2026-08-26
모든 캐터필라 장비의 성능은 보닛 아래의 엔진에 의해 결정됩니다. 320D 굴착기, 966M 휠 로더, D8T 도저 등 어떤 장비를 오버홀하든, 장비 내부에 장착된 엔진 모델과 일련번호 접두사(Serial Number Prefix)를 정확히 파악하는 것이 올바른 엔진 어셈블리, 쇼트 블록 또는 부품 키트를 구매하기 위한 첫 단계입니다. 장비 모델명만 보고 엔진을 주문하는 것은 애프터마켓에서 가장 흔히 발생하는(그리고 가장 큰 비용 손실을 초래하는) 실수 중 하나입니다. 이 가이드는 소형 C4.4부터 광산용 C32에 이르기까지 가장 자주 정비되는 캐터필라 장비와 출고 시 장착된 순정 엔진의 매칭 정보를 제공합니다.
캐터필라 굴착기는 중량 등급 및 출시 세대에 따라 엔진이 장착됩니다. 아래 표는 전 세계 중고 및 렌탈 시장에서 주를 이루는 대표 장비들을 다룹니다.
소형 및 미니 굴착기
중형 굴착기 (범용 건설)
대형 및 중작업용 굴착기
광산용 대형 굴착기
참고: 공장 출고 시 장착 엔진은 판매 지역 등급(티어) 및 제조 연도에 따라 달라질 수 있습니다. 주문 전 반드시 엔진 명판에서 엔진 모델, 어레인지먼트 번호(Arrangement Number), 일련번호(Serial Number)를 확인하십시오.
캐터필라 휠 로더는 고토크 C-시리즈 디젤 엔진과 1:1 토크 컨버터 매칭을 적용하므로, 엔진 교체 시 출력과 토크 곡선을 모두 유지해야 합니다.
캐터필라의 상징적인 하이 스프로킷 도저는 지속적인 푸싱 하중을 견딜 수 있도록 저회전수(저RPM), 고토크 디젤 엔진을 기반으로 설계되었습니다.
수백만 대의 구형 캐터필라 장비가 여전히 현장에서 가동되고 있으며, 이들 엔진은 전 세계에서 가장 리빌드 수요가 많은 코어 엔진에 속합니다.
✅ 굴착기, 로더, 도저에 대한 정확한 장비-엔진 매칭
✅ C4.4부터 C32까지의 C-시리즈 ACERT 엔진 및 클래식 3116~3406, 3500 시리즈 포함
✅ 일반적인 엔진 스왑 및 개조 관련 참고 사항 수록
✅ 오주문 방지를 위한 명판 우선 식별 가이드 제공
✅ 완제품 엔진 어셈블리를 전 세계로 배송하는 전문 공급업체 지원
| 장비 | 엔진 | 배기량 | 대표 적용 분야 |
|---|---|---|---|
| 320D2 / 323D | C7.1 ACERT | 7.0 L | 중형 굴착기 |
| 336D / 336E | C9 / C9.3 ACERT | 8.8 / 9.3 L | 중작업용 굴착기 |
| 349E / 349F | C15 ACERT | 15.2 L | 대형 굴착기 |
| 390D / 390F | C18 ACERT | 18.1 L | 광산용 굴착기 |
| 950M / 962M | C7.1 ACERT | 7.0 L | 중형 로더 |
| 966M / 972M | C9.3 ACERT | 9.3 L | 생산용(중대형) 로더 |
| 980M | C13 ACERT | 12.5 L | 대형 로더 |
| 988K | C18 ACERT | 18.1 L | 광산용 로더 |
| D6T | C9 ACERT | 8.8 L | 중형 도저 |
| D8T | C15 ACERT | 15.2 L | 중작업용 도저 |
| D9T | C18 ACERT | 18.1 L | 대형 도저 |
| D11T | C32 ACERT | 32.1 L | 광산용 도저 |
광저우 란신 기계 장비(Guangzhou Lanxin Machinery Equipment Co., Ltd)는 건설 및 광산 장비용 디젤 엔진 어셈블리 및 엔진 부품 전문 기업입니다. 캐터필라(Caterpillar), 코마츠(Komatsu), 커민스(Cummins), 이스즈(Isuzu), 도이츠(Deutz), 구보다(Kubota) 및 기타 주요 브랜드의 완제 엔진, 쇼트 블록, 실린더 헤드, 터보차저, 연료 시스템 및 전장품을 공급하며, 모든 제품은 출고 전 철저한 검사 및 테스트를 거칩니다.
엔진은 장비에서 가장 고가의 단일 부품이므로 처음부터 정확하게 선택해야 합니다. 장비 모델명, 엔진 일련번호, 명판 사진을 보내주시면 결제 전에 저희 전문가 팀이 정확한 사양을 확인해 드립니다.
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