건설 기계에 적합한 엔진 선택 방법: 동력, 적합성, 총 비용 및 작업 조건에 대한 실용 가이드

굴삭기 엔진을 선택하는 것은 처음에는 간단해 보일 수 있습니다. 동일한 모델 번호의 장치를 찾고 가격을 비교하고 배송을 준비합니다. 실제로 이 접근 방식은 종종 동력 불만, 설치 놀라움, 배출 문제 또는 예상보다 훨씬 일찍 고장나는 교체품으로 이어집니다.

굴삭기, 휠 로더 및 기타 중장비의 경우 엔진은 독립적인 부품이 아닙니다. 완전한 시스템의 동력원으로 작동해야 합니다. 즉, 출력은 유압 펌프가 흡수할 수 있는 것과 일치해야 하고, 물리적 인터페이스는 기계의 프레임 및 냉각 팩에 맞아야 하며, 전자 장치는 기계의 컨트롤러와 통신해야 합니다. 동력 등급, 제작 상태, 연료 시스템, 배출 생성, 무게 및 작업 환경은 기계의 성능과 구매자의 돈이 잘 쓰였는지 여부에 영향을 미칩니다.

많은 장비 소유자에게 가장 어려운 질문은 "어떤 엔진을 사용할 수 있는가?"가 아니라 다음과 같습니다.

"내 기계, 내 용도 및 내 예산에 실제로 적합한 엔진은 무엇인가?"

이 가이드에서는 건설 기계 교체 엔진을 선택하기 전에 고려해야 할 주요 문제를 개략적으로 설명합니다.

건설 장비 사용자에게 엔진 선택이 어려운 이유

건설 기계는 엔진 세계에서 가장 혹독한 작동 조건 중 일부에서 작동합니다. 굴삭기는 아침에는 채석장에서 땅을 파고 오후에는 도로 공사 현장에서 먼지, 열, 진동 속에서 하루 10시간 동안 최대 유압 부하를 견뎌야 할 수 있습니다.

구매자가 이용할 수 있는 정보는 종종 불완전합니다. 원래 엔진 명판이 손상되거나 다시 칠해졌을 수 있고, 기계가 이전 소유자에 의해 재엔진화되었을 수 있으며, 사용 가능한 교체품이 다른 출처에서 나올 수 있습니다. 동일한 브랜드와 외관을 가진 두 엔진은 분사 시스템, 플라이휠 하우징, 전자 장치 또는 배출 하드웨어에서 다를 수 있습니다. 주요 선택 과제는 일반적으로 다음과 같습니다.

• 명판 또는 일련 번호가 불분명할 때 올바른 엔진 사양 식별
• 엔진 동력 및 토크를 기계의 유압 수요에 맞추기
• 기계에 기계식 엔진이 필요한지 전자식 엔진이 필요한지 확인
• 목적지 국가의 규정에 따른 배출 호환성 확인
• 과도한 비용을 지불하거나 과도한 위험을 감수하지 않고 새 제품, 재제조 제품 및 중고 제품 중에서 선택
• 수정 없이 물리적으로 엔진을 설치할 수 있는지 확인
• 기존 기계와의 냉각, 흡기 및 배기 통합 확인
• 다운타임, 운송 및 애프터 서비스 지원을 포함한 총 비용 평가

1. 엔진 모델뿐만 아니라 기계부터 시작하십시오

엔진 모델 번호는 시작점이지 결론이 아닙니다. 첫 번째 단계는 새 장치가 작동해야 하는 기계와 엔진 베이를 식별하는 것입니다.

다음 정보를 최대한 많이 수집하십시오:

• 기계 브랜드 및 전체 모델 번호
• 생산 연도 및 기계 일련 번호
• 작동 중량 등급 및 용도(굴삭기, 로더 또는 기타)
• 원래 엔진 브랜드 및 모델, 명판 또는 블록 스탬프 사진
• 기계가 이전에 재엔진화되었는지 여부
• 교체 이유: 고장, 높은 오일 소비, 오버홀 비용 또는 업그레이드
• 주 유압 펌프에 필요한 엔진 속도 및 동력
• 작업 위치 및 목적지 국가의 배출 요구 사항
• 시동 불량, 연기, 동력 손실 또는 과열과 같은 현재 증상
• 마운트, 플라이휠 영역, 오일 팬 간격, 터보 위치 및 냉각 연결을 보여주는 엔진 베이 사진

원래 모델을 확인할 수 없는 경우, 추측한 모델 이름보다 치수 사진이 더 유용한 경우가 많습니다. 책임 있는 공급업체는 장치를 추천하기 전에 애플리케이션 세부 정보를 검토합니다.

2. 동력 및 토크: 엔진 출력을 기계 수요에 맞추기

엔진 동력은 일반적으로 마력 또는 킬로와트로 설명되지만 가장 중요한 숫자는 기계가 실제로 사용하는 작동 속도에서 사용 가능한 동력과 무거운 굴착 작업을 멈추지 않고 통과할 수 있는 토크 예비입니다.

시장의 동력 대역에 대한 일반적인 감각은 기대치를 설정하는 데 도움이 됩니다:

• 20톤급 굴삭기는 일반적으로 150~200마력 범위의 엔진을 사용합니다.
• 30톤급 기계는 일반적으로 250~300마력 대역에 속합니다.
• 40~50톤급 기계는 일반적으로 330~400마력 이상이 필요합니다.

엔진 동력이 너무 낮으면 기계에 다음과 같은 증상이 나타납니다:

• 부하 시 엔진 속도 자주 저하
• 굴착 또는 등반 시 검은 연기
• 연속 작업 중 과열
• 느린 사이클 시간 및 생산성 감소

엔진 동력이 기계의 유압 시스템이 실제로 필요로 하는 것보다 훨씬 높으면 구매자는 다른 문제에 직면할 수 있습니다. 유압 펌프는 엔진에 의해 직접 "밀리지" 않습니다. 부하는 시스템 압력과 펌프 자체의 동력 제어에 의해 제어됩니다. 그러나 과잉 동력이 사용 가능하고 펌프 또는 압력 설정이 조정되지 않으면 기계가 더 열심히 작동할 가능성이 높습니다. 그러면 펌프가 장기간 최대 흡수 지점 근처에 유지되어 펌프, 밸브, 호스 및 구조 부품의 마모가 가속화될 수 있습니다. 더 큰 엔진은 부분 부하 작업 중 효율적인 범위에서 더 멀리 작동하는 경향이 있으므로 연료 소비도 증가합니다. 그리고 원래 냉각 팩은 지속적인 부하에서 더 큰 엔진의 추가 열을 방출할 수용량이 부족하여 과열 위험이 있습니다. 따라서 올바른 선택은 엔진의 동력 곡선과 유압 펌프의 흡수, 기계의 작업 주기, 기계가 작동하는 고도 및 온도를 고려해야 합니다.

동력 등급도 다시 살펴볼 가치가 있습니다. 냉각 팬과 발전기를 제외하고 측정된 "총" 등급은 오해의 소지가 있을 수 있습니다. 설치된 구성에서 사용 가능한 순 동력을 요청하고 등급이 연속인지 단기인지 확인하십시오.

3. 연속 등급 대 최대 수요

엔진은 종종 최대 동력 수치로 인용됩니다. 그러나 실제 작업에서 굴삭기 엔진은 최대 출력으로 작동하는 경우가 거의 없습니다. 굴착, 리프팅 및 스윙은 짧은 부하 피크를 생성하는 반면, 대부분의 시간은 부분 부하 또는 제어 속도로 소요됩니다.

구매하기 전에 다음을 확인하십시오: