7 veel voorkomende storingen van de graafmachine en hoe je ze kunt oplossen voordat ze je werkplek sluiten

Een dode graafmachine is niet alleen een reparatie-rekening, het is een werkplaats die stopt, een huurcontract dat brandt en een bemanning die niets doet.duidelijke waarschuwingssignalen geven lang voordat ze catastrofaal wordenDe sleutel is om te weten wat het symptoom betekent en te handelen terwijl de oplossing nog goedkoop is. Dit zijn de zeven storingen die we het vaakst zien op graafmachines, van CAT C-serie tot Komatsu SAA6D-eenheden.

1Een harde start of geen start.

Symptomen:De motor draait langzaam of normaal, maar zal niet afgaan; lange draaiknop voor starten; pas na meerdere pogingen starten.

Veel voorkomende oorzaken:

• Zwakke batterijen of gecorrodieerde terminals (de meest voorkomende oorzaak en het goedkoopst te repareren)
• Verstopte brandstoffilters of lucht in het brandstofsysteem
• Gebrekkige gloeiprikken of inlaatverwarming bij koude start
• Versleten spuitstukken met een slechte atomisering
• Onjuiste klepvrijheid na een herbouw

Opgelost:Begin met de basis van de batterijspanning onder belasting, brandstoftoevoer en filterconditie.scan voor foutcodes voordat je iets anders aanraakt.

2Zwarte, witte of blauwe rook

Symptomen:De zichtbare rookkleur van de uitlaat zegt een precies verhaal.

• Zwarte rook- overbelasting of beperkte lucht: vuil luchtfilter, gebrekkige turbocompressor of injector die te veel brandstof afvoert
• Witte rook- onverbrandde brandstof of koelvloeistof in de cilinder: lage compressie, lekkende injector of storing van de koppakking (als het lekker ruikt, controleer het koelmiddelniveau)
• Blauwe rookOlieverbranding: versleten klepstamverzegelingen, versleten ringen of lekkage van turbocompressor-olieverzegelingen

Opgelost:Zwarte rook begint met luchtinlaten en turbocontroles; witte rook met compressie- en injectortests; blauwe rook met een lekkageonderzoek om het oliepad te lokaliseren.

3Verlies van kracht.

Symptomen:De machine worstelt op heuvels, de emmercycli vertragen, de motor loopt onder belasting, het brandstofverbruik stijgt.

Veel voorkomende oorzaken:

• Verstopte luchtfilter of uitlaatbeperking (dieseldeeltjesfilter/nabehandelingsblokkades op machines van niveau 4)
• Turbocompressor die geen impuls geeft (versleten lagers, lekke slangen, verstopte afvoerpoort)
• Beperking van de brandstofvoorziening: vuile tank, gekrompen lijn, zwakke hefpomp
• laag compressie in één of meer cilinders

Opgelost:Controleer de druk met een meter, meet de brandstofdruk en voer een test uit van de cilinders van elektronische motoren.

4. Oververhitting van de motor

Symptomen:Temperatuurmeter stijgt onder belasting, koelmiddel kookt, stroom daalt, stoom uit de radiator.

Veel voorkomende oorzaken:Lage koelmiddel of lekkages, geblokkeerde radiatorvinnen, gebrekkige thermostaat, versleten waterpomp, losse ventilatorgordel,en de ernstige een opgeblazen koppakking of een gebarsten kop waardoor verbrandingsgas in het koelsysteem terechtkomt.

Opgelost:Als er bubbels in het koelmiddel verschijnen terwijl de motor draait, moet je de motor afkoelen.Vermoed de koppakking voordat je geld uitgeeft aan radiatoren.

5. Hoog olieverbruik en brandende olie

Symptomen:Olieniveau daalt tussen de diensten, blauwe rook bij versnelling, olierig residu rond de uitlaat.

Veel voorkomende oorzaken:

• met een gewicht van niet meer dan 50 kg
• van de soort gebruikt voor de vervaardiging van motorvoertuigen en van motorvoertuigen
• Olieverzegelingen van de turbocompressor die lekken in de inlaat- of uitlaatgassen
• Blocage van de ventilatie van de krukkas (ademhaler) waardoor de olie uitvalt

Opgelost:Een lekproef scheidt ring slijtage van klep slijtage controleer de turboschacht op spel en olie vochtigheid als de motor is hoog uureen korte blok of een volledige verzameling vervangen is vaak economischer dan een in frame herbouwen.

6Kloppen en abnormale geluiden

Symptomen:Metalen kloppen onder belasting, rammelen bij stilstand, luid injector rammelen dat verandert met de temperatuur.

Veel voorkomende oorzaken:

• Slechte brandstofkwaliteit (laag cetaangehalte veroorzaakt kloppen)
• Onjuiste injectietijd
• Versleten hoofd- of staaflagers
• Problemen met de hydraulische kleplift of de rocker
• Een gebarsten vliegwiel of demper (op de achterzijde van de motor kloppen)

Opgelost:Identificeer eerst of het geluid van bovenaf of van onderaf is met een stethoscoop of een lange schroevendraaier.

7Verontreiniging van het brandstofsysteem en storing van de injector

Symptomen:Ruw ijsloos, misbrand, witte rook, slechte start, foutcodes voor het injectiecircuit, metalen puin gevonden in het brandstoffilter.

Veel voorkomende oorzaken:

• Water in brandstof (emulgeerde brandstof of corrosie in de pomp)
• Vuile brandstof uit opslagtanks
• Gebruikte injectornozzels en pompkolven
• Verkeerde brandstoffilter (omzeilen van filtering)

Opgelost:Maak de brandstoftank leeg, vervang de filters door echte apparaten en test de injectoren op een bank.Verontreinigde brandstof kan de hogedrukpomp en alle zes de injectoren tegelijk vernietigen. Voorkomen is aanzienlijk goedkoper dan repareren..

Belangrijkste voordelen

✅ Dekt de 7 storingen die de meeste uitval van de graafmachine veroorzaken

✅ Symptoom → oorzaak → oplossing structuur, gemakkelijk te gebruiken ter plaatse

✅ Bevat zowel mechanische als elektronische (foutcode) diagnostische stappen

✅ Praktische adviezen over het repareren of vervangen van de motor

✅ Ondersteund door een leverancier die motoren, onderdelen en technische ondersteuning levert

Over Lanxin Machinery

Guangzhou Lanxin Machinery Equipment Co., Ltd. levert dieselmotorassemblages, korte blokken, cilinderkoppen, turbocompressoren, brandstofsystemen en elektrische motoronderdelen voor graafmachines, laadmachines,en dozersElke motor die we verzenden wordt geïnspecteerd, getest en gedocumenteerd voordat ze de werkplaats verlaat.

Als uw motor onherstelbaar is, stuur ons het model en het serienummer.

• Website: bouwmachines.com
• WhatsApp: +86 18688416585
• E-mail:Sales02@lanxinmachinery.com