7 Lỗi Thường Gặp Trên Động Cơ Máy Đào và Cách Khắc Phục Trước Khi Chúng Làm Gián Đoạn Công Trường Của Bạn

Động cơ máy đào bị hỏng không chỉ là một hóa đơn sửa chữa — đó là một công trường ngừng hoạt động, một hợp đồng thuê bị đốt cháy và một đội ngũ đứng yên. Tuy nhiên, hầu hết các lỗi động cơ đều có những dấu hiệu cảnh báo rõ ràng từ lâu trước khi chúng trở nên thảm khốc. Chìa khóa là biết triệu chứng có nghĩa là gì và hành động khi việc sửa chữa vẫn còn rẻ. Đây là bảy lỗi mà chúng tôi thường gặp nhất trên động cơ máy đào, từ dòng C của CAT đến các bộ máy SAA6D của Komatsu.

1. Khó Khởi Động Hoặc Không Khởi Động Được

Triệu chứng: Động cơ quay chậm hoặc bình thường nhưng không nổ máy; quay lâu trước khi khởi động; chỉ khởi động được sau nhiều lần thử.

Nguyên nhân phổ biến:

• Ắc quy yếu hoặc các cực bị ăn mòn (nguyên nhân thường xuyên nhất và rẻ nhất để sửa chữa)
• Bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc có không khí trong hệ thống nhiên liệu
• Bugie sấy hoặc bộ sấy nạp bị hỏng khi khởi động lạnh
• Kim phun bị mòn, phun nhiên liệu không tơi
• Khe hở xupap không chính xác sau khi phục hồi

Cách khắc phục: Bắt đầu với những điều cơ bản — điện áp ắc quy dưới tải, nguồn cung cấp nhiên liệu và tình trạng bộ lọc. Sau đó kiểm tra áp suất nén và tia phun của kim phun. Đối với động cơ điện tử, hãy quét mã lỗi trước khi chạm vào bất cứ thứ gì khác.

2. Khói Đen, Trắng Hoặc Xanh

Triệu chứng: Màu khói thải nhìn thấy được kể một câu chuyện chính xác.

• Khói đen — quá nhiều nhiên liệu hoặc không khí bị hạn chế: bộ lọc gió bẩn, bộ tăng áp bị lỗi hoặc kim phun cung cấp quá nhiều nhiên liệu
• Khói trắng — nhiên liệu chưa cháy hoặc nước làm mát trong xi lanh: áp suất nén thấp, kim phun bị rò rỉ hoặc hỏng gioăng quy lát (nếu có mùi ngọt, hãy kiểm tra mức nước làm mát)
• Khói xanh — dầu bị đốt cháy: phớt đầu xupap bị mòn, xéc-măng bị mòn hoặc rò rỉ dầu bộ tăng áp

Cách khắc phục: Khói đen bắt đầu bằng việc kiểm tra hệ thống nạp khí và bộ tăng áp; khói trắng bằng cách kiểm tra áp suất nén và kim phun; khói xanh bằng bài kiểm tra rò rỉ để xác định đường dầu.

3. Mất Công Suất

Triệu chứng: Máy ì trên dốc, chu kỳ gầu chậm lại, động cơ ì khi có tải, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng.

Nguyên nhân phổ biến:

• Bộ lọc gió bị tắc hoặc đường ống xả bị hạn chế (bộ lọc hạt diesel / tắc nghẽn xử lý sau trên máy Tier 4)
• Bộ tăng áp không tạo đủ áp suất tăng áp (bạc đạn bị mòn, ống bị rò rỉ, van wastegate bị kẹt)
• Hạn chế nguồn cung cấp nhiên liệu — bình chứa bẩn, đường ống bị xoắn, bơm nâng yếu
• Áp suất nén thấp trong một hoặc nhiều xi lanh

Cách khắc phục: Kiểm tra áp suất tăng áp bằng đồng hồ đo, đo áp suất nhiên liệu và chạy bài kiểm tra đóng góp xi lanh trên động cơ điện tử. Không bao giờ giả định bộ tăng áp là thủ phạm mà không đo lường.

4. Động Cơ Quá Nhiệt

Triệu chứng: Đồng hồ nhiệt độ tăng khi có tải, nước làm mát sôi, công suất giảm, hơi nước từ bộ tản nhiệt.

Nguyên nhân phổ biến: Mức nước làm mát thấp hoặc rò rỉ, các cánh tản nhiệt bị tắc, bộ điều nhiệt bị hỏng, bơm nước bị mòn, dây đai quạt bị lỏng, và — điều nghiêm trọng — gioăng quy lát bị thổi hoặc đầu xi lanh bị nứt cho phép khí cháy lọt vào hệ thống làm mát.

Cách khắc phục: Không bao giờ chạy động cơ đang quá nhiệt. Dừng lại, để nguội, sau đó kiểm tra áp suất hệ thống làm mát. Nếu có bọt khí xuất hiện trong nước làm mát khi động cơ đang chạy, hãy nghi ngờ gioăng quy lát trước khi chi tiền cho bộ tản nhiệt.

5. Tiêu Thụ Dầu Cao và Đốt Dầu

Triệu chứng: Mức dầu giảm giữa các lần bảo dưỡng, khói xanh khi tăng tốc, cặn dầu quanh ống xả.

Nguyên nhân phổ biến:

• Xéc-măng piston bị mòn hoặc thành xi lanh bị xước
• Ống dẫn xupap và phớt đầu xupap bị mòn
• Phớt dầu bộ tăng áp bị rò rỉ vào đường nạp hoặc xả
• Chặn hệ thống thông hơi cacte (ống thông hơi) làm dầu bị đẩy ra ngoài

Cách khắc phục: Bài kiểm tra rò rỉ phân biệt mòn xéc-măng với mòn xupap. Kiểm tra trục bộ tăng áp xem có bị rơ và có dầu ướt không. Nếu động cơ đã hoạt động nhiều giờ, việc thay thế khối ngắn hoặc toàn bộ bộ máy thường kinh tế hơn việc phục hồi trong khung.

6. Tiếng Gõ và Tiếng Ồn Bất Thường

Triệu chứng: Tiếng gõ kim loại khi có tải, tiếng lạch cạch khi không tải, tiếng kim phun kêu to thay đổi theo nhiệt độ.

Nguyên nhân phổ biến:

• Chất lượng nhiên liệu kém (xê-tan thấp gây tiếng gõ)
• Thời điểm phun không chính xác
• Bạc đạn chính hoặc bạc đạn thanh truyền bị mòn — tiếng gõ sâu, nhịp nhàng
• Các vấn đề về bộ nâng thủy lực hoặc con đội
• Bánh đà hoặc bộ giảm chấn bị nứt (tiếng đập ở phía sau động cơ)

Cách khắc phục: Xác định xem tiếng ồn là ở đầu trên hay đầu dưới trước bằng ống nghe hoặc tua vít dài. Tiếng gõ ở đầu dưới là dấu hiệu cần phục hồi — tiếp tục chạy nó có thể phá hủy trục khuỷu và khối động cơ.

7. Nhiễm Bẩn Hệ Thống Nhiên Liệu và Lỗi Kim Phun

Triệu chứng: Chạy không tải không ổn định, bỏ máy, khói trắng, khó khởi động, mã lỗi mạch phun, mảnh kim loại tìm thấy trong bộ lọc nhiên liệu.

Nguyên nhân phổ biến:

• Nước trong nhiên liệu (nhiên liệu nhũ hóa hoặc ăn mòn trong bơm)
• Nhiên liệu bẩn từ các bể chứa
• Kim phun và piston bơm bị mòn
• Bộ lọc nhiên liệu sai (lọc bị bỏ qua)

Cách khắc phục: Xả và kiểm tra bình nhiên liệu, thay thế bộ lọc bằng các bộ phận đúng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, và kiểm tra kim phun trên bàn thử. Đối với động cơ common-rail, nhiên liệu bị nhiễm bẩn có thể phá hủy bơm áp suất cao và tất cả sáu kim phun cùng một lúc — phòng ngừa rẻ hơn đáng kể so với sửa chữa.

Lợi ích chính

✅ Bao gồm 7 lỗi gây ra phần lớn thời gian ngừng hoạt động của động cơ máy đào

✅ Cấu trúc Triệu chứng → Nguyên nhân → Cách khắc phục, dễ sử dụng tại công trường

✅ Bao gồm các bước chẩn đoán cả cơ khí và điện tử (mã lỗi)

✅ Lời khuyên thực tế về thời điểm sửa chữa so với thay thế động cơ

✅ Được hỗ trợ bởi nhà cung cấp cung cấp động cơ, phụ tùng và hỗ trợ kỹ thuật

Về Máy Lanxin

Công ty TNHH Thiết bị Máy Lanxin Quảng Châu cung cấp các bộ máy diesel, khối ngắn, đầu xi lanh, bộ tăng áp, hệ thống nhiên liệu và các bộ phận điện động cơ cho máy đào, máy xúc lật và máy ủi. Mỗi động cơ chúng tôi vận chuyển đều được kiểm tra, thử nghiệm và ghi lại tài liệu trước khi rời khỏi xưởng.

Nếu động cơ của bạn không còn kinh tế để sửa chữa, hãy gửi cho chúng tôi mẫu mã và số serial — chúng tôi sẽ báo giá một bộ máy thay thế đã được kiểm tra, sẵn sàng lắp đặt.

• Website: construction-engines.com
• WhatsApp: +86 18688416585
• Email: Sales02@lanxinmachinery.com