Surchauffe du moteur de la pelle: causes, signes avant-coureurs et solutions

Une excavatrice qui surchauffe est une machine qui s'autodétruit lentement.ou d'un bloc fissuré réparations qui peuvent coûter plus que le revenu mensuel de location de la machineLa surchauffe est également l'un des problèmes les plus mal diagnostiqués dans l'industrie, car les mécaniciens remplacent souvent les radiateurs et les thermostats alors que la véritable cause se trouve ailleurs.Voici le tableau complet, des signes avant-coureurs aux causes profondes et au bon ordre de diagnostic.

Des signes avant-coureurs à ne jamais ignorer

• L'indicateur de température se déplace sous la charge, même légèrement
• Le liquide de refroidissement bouillonnant à travers le réservoir de débordement après l'arrêt
• Vapeur provenant du radiateur ou du compartiment moteur
• Perte de puissance et roulement à mesure que la chaleur augmente
• Chauffage d'air froid sur les machines de conduite
• Douce odeur de liquide de refroidissement dans l'échappement

Si l'un de ces signes apparaît, arrêtez immédiatement la machine, car un moteur surchauffé qui continue à fonctionner peut faire tomber un siège de vanne ou craquer une tête en quelques minutes.

Cause 1: faible niveau de liquide de refroidissement ou fuites

La cause la plus fréquente est tout simplement le manque de liquide de refroidissement, vérifiez que le radiateur et le réservoir sont froids, vérifiez les tuyaux, le trou de la pompe à eau et le noyau du radiateur pour les taches humides,et tester la pression du système de refroidissementUne petite fuite externe est peu coûteuse à réparer; une perte de liquide de refroidissement sans fuite visible indique un problème interne.

Cause 2: blocage du radiateur et du flux d'air du ventilateur

Les radiateurs des excavatrices sont proches du sol et se remplissent de poussière, de boue et de débris en quelques minutes de travail.avec une résistance de l'ordre de 0,15 m/s2, mais n'excédant pas 0,15 m/s2,Un simple soufflage du radiateur avec de l'air comprimé (de l'arrière) rétablit souvent les températures normales.

Cause 3: Thermostat défectueux

Un thermostat coincé fermé empêche le liquide de refroidissement d'atteindre le radiateur entièrement le moteur bouillonne pendant que le radiateur reste froid.si le tuyau supérieur est chaud et le tuyau inférieur reste froid, soupçonnez le thermostat avant tout.

Cause 4: Composants usés de la pompe à eau et de l'entraînement

Une pompe à eau avec une roue usée ou un coupleur à courroie lâche déplace le liquide de refroidissement trop lentement à haute vitesse.Sur les systèmes de ventilation à action hydraulique, vérifiez le moteur du ventilateur et les soupapes magnétiques.

Cause 5: joint de tête soufflé ou tête fissurée

Les gaz de combustion qui s'écoulent dans le système de refroidissement provoquent une surchauffe rapide, une perte de liquide de refroidissement et des bulles dans le réservoir.Confirmer avec un kit d'essai de fuite de combustion (le liquide bleu devient jaune) ou un essai de pression du système de refroidissement avec le moteur en marcheEn cas de confirmation, la tête doit être enlevée et c'est le moment de comparer le coût d'une réparation de la tête à celui d'un montage complet du moteur.

Cause 6: Turbocompresseur et limitation des gaz d'échappement

Un turbocompresseur défectueux ou un système de post-traitement / DPF bloqué augmente la contre-pression des gaz d'échappement, ce qui chauffe le moteur au-delà des limites de conception.et le turbo pour l'humidité de l'huile et le jeu de l'arbre.

Cause 7: Conditions de travail et qualité du liquide de refroidissement

La chaleur ambiante, les longs cycles de charge élevée et le vieux liquide de refroidissement avec des inhibiteurs de la corrosion épuisés contribuent tous.Suivez l'intervalle de changement de liquide de refroidissement du fabricant et utilisez le bon type de liquide de refroidissement mixage de liquides de refroidissement incompatibles peuvent geler le système.

L'ordre exact du diagnostic

1. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et les fuites externes
2. Test sous pression du système de refroidissement (froid)
3. Vérifier l'ouverture du thermostat
4. Nettoyer les ailettes du radiateur et vérifier la propulsion du ventilateur
5. Puissance de la pompe à eau d'essai
6. Exécuter un essai de fuite de combustion pour le joint de tête
7. Vérifiez la contre-pression du turbo et de l'échappement

Diagnostiquez dans cet ordre et vous perdrez rarement de l'argent sur des pièces qui ne sont pas le problème.

Les principaux avantages

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À propos des machines Lanxin

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