उत्खनन इंजन का अति ताप: कारण, चेतावनी के संकेत और समाधान

एक उत्खनन मशीन जो गर्म हो जाती है वह एक मशीन है जो धीरे-धीरे खुद को नष्ट कर रही है। सामान्य ऑपरेटिंग तापमान से ऊपर हर मिनट एक विकृत सिलेंडर सिर, एक उड़ा सिर गास्केट,या एक फटा ब्लॉक ️ मरम्मत जो मशीन की मासिक किराये की आय से अधिक खर्च कर सकती हैअति ताप उद्योग में सबसे अधिक गलत तरीके से निदान की जाने वाली समस्याओं में से एक है, क्योंकि मैकेनिक अक्सर रेडिएटर और थर्मोस्टैट को बदल देते हैं जबकि वास्तविक कारण कहीं और पूरी तरह से स्थित है।यहाँ पूरी तस्वीर है, चेतावनी के संकेतों से लेकर मूल कारणों तक और निदान के सही क्रम तक।

चेतावनी के संकेतों को कभी नजरअंदाज न करें

• लोड के तहत तापमान गेज में बढ़ोतरी, यहां तक कि थोड़ा
• बंद होने के बाद ओवरफ्लो टैंक के माध्यम से कूलिंग लिक्विड उबल रहा है
• रेडिएटर या इंजन डिब्बे से वाष्प
• गर्मी बढ़ने पर बिजली का नुकसान और असहज चलना
• हीटर कैब मशीनों पर ठंडी हवा उड़ाता है
• निकास में शीतलक की मधुर गंध

यदि इनमें से कोई भी दिखाई देता है, तो मशीन को तुरंत बंद कर दें। एक ओवरहीट इंजन जो चलता रहता है, वह कुछ ही मिनटों में वाल्व की सीट को गिरा सकता है या सिर को तोड़ सकता है।

कारण 1: कम शीतलक स्तर या रिसाव

सबसे आम कारण बस पर्याप्त शीतलक नहीं है. रेडिएटर और जलाशय ठंडा की जाँच, नलिकाओं की जाँच, पानी पंप रोना छेद, और गीले धब्बे के लिए रेडिएटर कोर,और दबाव परीक्षण शीतलन प्रणालीएक छोटी सी बाहरी रिसाव को ठीक करना सस्ता है; कोई दिखाई देने वाली रिसाव के बिना शीतलक हानि आंतरिक समस्या का संकेत देती है।

कारण 2: रेडिएटर और फैन एयरफ्लो अवरुद्ध

खुदाई मशीन के रेडिएटर जमीन के करीब बैठते हैं और खुदाई के काम के मिनटों में धूल, कीचड़ और मलबे के साथ पैक करते हैं। अवरुद्ध पंखों की जाँच करें, रेडिएटर के सामने ढेर किए गए एक बंद हाइड्रोलिक तेल कूलर,और एक पहने या ढीले पंखे बेल्ट या हाइड्रोलिक पंखे ड्राइवएक साधारण रेडिएटर ब्लो-आउट के साथ संपीड़ित हवा (पिछली तरफ से) अक्सर सामान्य तापमान को बहाल करती है।

कारण 3: थर्मोस्टेट विफल

एक थर्मोस्टैट बंद हो जाता है जिससे ठंडा करने वाला द्रव पूरी तरह से रेडिएटर तक नहीं पहुंच पाता है। जब रेडिएटर ठंडा रहता है तब इंजन उबलता है।यदि ऊपरी नली गर्म है और निचली नली ठंडी रहती है, थर्मोस्टैट को किसी और चीज से पहले संदेह है।

कारण 4: पानी पंप और ड्राइव घटकों के पहने हुए

एक पहने हुए इम्पेलर या ढीले बेल्ट युग्मन के साथ एक पानी पंप उच्च आरपीएम पर शीतल द्रव को बहुत धीमी गति से ले जाता है। बेल्ट तनाव, खेलने के लिए पंप शाफ्ट और शीतल द्रव के निशान के लिए रोना छेद की जांच करें।हाइड्रोलिक-ड्राइव वेंटिलेटर सिस्टम पर, फैन मोटर और सोलेनोइड वाल्व की जाँच करें।

कारण 5: सिर की गास्केट फट गई या सिर फटा हुआ

हर मालिक को डर लगता है कि जलती हुई गैसें शीतलन प्रणाली में घुसकर तेजी से गर्म हो जाती हैं, शीतल द्रव का नुकसान होता है, और जलाशय में बुलबुले बन जाते हैं।एक दहन रिसाव परीक्षण किट (नीले तरल पीले हो जाता है) या इंजन चल रहा है के साथ एक शीतलन प्रणाली दबाव परीक्षण के साथ पुष्टि करेंयदि पुष्टि की जाती है, तो सिर को हटा दिया जाना चाहिए और यह एक पूर्ण इंजन असेंबली के खिलाफ सिर की मरम्मत की लागत की तुलना करने का क्षण है।

कारण 6: टर्बोचार्जर और निकास प्रतिबंध

एक विफल टर्बोचार्जर या एक अवरुद्ध पोस्टट्रेटमेंट / डीपीएफ प्रणाली निकास प्रति-दबाव बढ़ाता है, जो इंजन को डिजाइन सीमाओं से अधिक गर्म करता है।और तेल गीलापन और शाफ्ट खेलने के लिए टर्बो.

कारण 7: कार्य परिस्थितियाँ और शीतलता की गुणवत्ता

परिवेश की गर्मी, लंबे समय तक उच्च भार चक्र, और पुराने शीतलक जिसमें क्षरण अवरोधक समाप्त हो गए हैं, सभी योगदान देते हैं।निर्माता के शीतल द्रव परिवर्तन अंतराल का पालन करें और सही शीतल द्रव प्रकार का उपयोग करें.

सही निदान क्रम

1. शीतलक स्तर और बाहरी रिसाव की जाँच करें
2. शीतलन प्रणाली का दबाव परीक्षण (ठंडा)
3. थर्मोस्टैट खोलने की जाँच करें
4. रेडिएटर फिन साफ करें और प्रशंसक ड्राइव की जाँच करें
5. परीक्षण जल पंप आउटपुट
6. हेड गास्केट के लिए दहन लीक परीक्षण चलाएं
7. टर्बो और निकास प्रति दबाव की जाँच करें

इस क्रम में निदान करें और आप शायद ही कभी उन भागों पर पैसा बर्बाद करेंगे जो समस्या नहीं थे।

मुख्य लाभ

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लैंक्सिन मशीनरी के बारे में

गुआंगज़ौ लैंक्सिन मशीनरी उपकरण कं, लिमिटेड डीजल इंजन, सिलेंडर सिर, गास्केट सेट, पानी के पंप, थर्मोस्टैट, टर्बोचार्जर,खुदाई मशीनों और भारी उपकरणों के लिए शीतलन प्रणाली के भागोंयदि आपके इंजन को गर्मी से क्षति हुई है, तो हम आपके सीरियल नंबर के अनुरूप एक परीक्षण प्रतिस्थापन इकट्ठा कर सकते हैं।

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