Überhitzung der Baggermaschine: Ursachen, Warnzeichen und Lösungen

Ein Bagger, der sich überhitzt, ist eine Maschine, die sich langsam selbst zerstört.oder ein geknackter Block Überhitzung ist auch eines der am häufigsten fehldiagnostizierten Probleme in der Branche, weil Mechaniker oft Kühler und Thermostate ersetzen, während die eigentliche Ursache ganz woanders liegt.Hier ist das ganze Bild., von Warnzeichen bis hin zu Ursachen und der richtigen Reihenfolge der Diagnose.

Warnzeichen, die man niemals ignorieren sollte

• Temperaturmessgerät schleicht sich unter Last nach oben, auch wenn es leicht ist
• Kühlmittel, das nach dem Abschalten durch den Überlaufbehälter überkocht wird
• Dampf aus dem Heizkörper oder Motorbereich
• Stromverlust und schlechte Fahrt, wenn die Hitze steigt
• Heizgerät, das kalte Luft auf Kabinenmaschinen bläst
• Süßer Kühlmittelgeruch im Abgas

Wenn eine dieser Merkmale auftritt, muss man die Maschine sofort abstellen, denn ein überhitzter Motor, der ständig läuft, kann innerhalb weniger Minuten einen Ventilsitz fallen lassen oder einen Kopf knacken.

Ursache 1: Niedriges Kühlmittelniveau oder Lecks

Die häufigste Ursache ist einfach nicht genügend Kühlmittel, überprüfen Sie den Kühler und den Behälter kalt, überprüfen Sie Schläuche, das Wasserpumpenloch und den Kühlerkern auf nasse Flecken,und Druckprüfung des KühlsystemsEin kleines externes Leck ist billig zu beheben; ein Kühlmittelverlust ohne sichtbares Leck deutet auf ein internes Problem hin.

Ursache 2: Blockierung des Heizkörpers und der Lüfterluft

Die Radiatoren der Bagger befinden sich nahe am Boden und verpacken sich mit Staub, Schlamm und Trümmern in wenigen Minuten der Grabung.mit einer Breite von mehr als 20 mm,Ein einfacher Radiator-Ausblasen mit Druckluft (von der Rückseite) wiederherstellt häufig normale Temperaturen.

Ursache 3: Ausfall des Thermostats

Ein geschlossen steckender Thermostat verhindert, dass Kühlmittel den Heizkörper vollständig erreicht. Der Motor kocht, während der Kühler kalt bleibt.wenn der obere Schlauch heiß ist und der untere Schlauch kalt bleibtIch vermute den Thermostat vor allem anderen.

Ursache 4: Abgenutzte Wasserpumpen- und Antriebskomponenten

Eine Wasserpumpe mit abgenutztem Ruder oder einer losen Gürtelkopplung bewegt die Kühlflüssigkeit bei hohen Drehzahlen zu langsam.mit einer Leistung von mehr als 20 W, überprüfen Sie den Ventilatormotor und die Magnetventile.

Ursache 5: Aufgeblasene Kopfdichtung oder geknackter Kopf

Verbrennungsgase, die in das Kühlsystem gelangen, verursachen eine schnelle Überhitzung, Verlust von Kühlmittel und Blasen im Behälter.Bestätigen Sie dies mit einem Verbrennungsleckage-Prüfgerät (die blaue Flüssigkeit wird gelb) oder einer Druckprüfung des Kühlsystems mit laufendem MotorWenn dies bestätigt wird, muss der Kopf abgenommen werden, und dies ist der Moment, um die Kosten für eine Kopfreparatur mit einer kompletten Motorenmontage zu vergleichen.

Ursache 6: Turbolader- und Abgasbeschränkung

Ein ausfallender Turbolader oder ein blockiertes Nachbehandlungssystem/DPF erhöht den Abgasgegendruck, wodurch der Motor über die Konstruktionsgrenzen hinaus erhitzt wird.und der Turbo für Ölfeuchtigkeit und Schachtspiel.

Ursache 7: Arbeitsbedingungen und Kühlmittelqualität

Umgebungswärme, lange Belastungszyklen und alte Kühlmittel mit abgeschöpften Korrosionshemmern tragen dazu bei.Folgen Sie dem Hersteller Kühlmittelwechselintervall und verwenden Sie den richtigen Kühlmitteltyp ?? Mischen unvereinbare Kühlmittel kann das System geln.

Die richtige Diagnosefolge

1. Überprüfen Sie den Kühlflüssigkeitsgehalt und die äußeren Lecks
2. Druckprüfung des Kühlsystems (kalt)
3. Überprüfen Sie die Öffnung des Thermostats
4. Reinigen Sie die Kühlerflossen und überprüfen Sie den Lüfterantrieb
5. Leistung der Wasserpumpe
6. Verbrennungsleckageprüfung für die Kopfdichtung durchführen
7. Überprüfen Sie den Turbodichtdruck und den Abgasrückdruck

Wenn Sie die Diagnose in dieser Reihenfolge stellen, werden Sie selten Geld für Teile verschwenden, die nicht das Problem waren.

Wesentliche Vorteile

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