Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
CAT
Certification:
ce
Numéro de modèle:
249-0713
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Cet injecteur de carburant à rampe commune est cité sous le numéro principal249-0713(également écrit 2490713), avec10R-3262comme numéro de groupe d'échange et d'injecteur. Il est monté sur les moteurs CAT C11 et C13 utilisés dans les pelles 345C, 345D, E345C, E345D, 349D, E349D et 349D2, ainsi que sur le camion AD22. Le préfixe 10R marque un groupe d'injecteurs d'échange ou reconditionné, et plusieurs listes associant 249-0713 à 10R-3262 décrivent le stock comme reconditionné. Les numéros à un chiffre – 249-0712, 249-0707 et 249-0705 – sont vendus dans les mêmes listes et sont des versions d'injecteurs distinctes.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur de carburant à rampe commune |
| Numéro principal | 249-0713 ; 2490713 |
| Numéro d'échange et de groupe | 10R-3262 ; 10R3262 |
| Chiffres cités à côté | 249-0712 ; 249-0707 ; 249-0705 ; 253-0615 ; 253-0618 ; 232-1171 ; 4W-7018 ; 456-3509 ; 359-4080 ; 10R-1305 ; 10R-3147 ; 10R-2782 ; 10R-3626 ; T402933 |
| Taper | Injecteur-pompe à commande électronique et groupe d'injecteurs à rampe commune, commercialisés sous les deux rubriques |
| Montage du moteur | C11 ; C13 ; et cité pour C15 et C18 dans certaines annonces |
| Équipement de la machine | 345°C ; 345D ; E345C ; E345D ; 349D ; E349D ; 349D2 ; camion AD22 |
| Poids unitaire | Environ 2 kg par injecteur |
| Condition | Les unités neuves, reconditionnées et reconstruites sont toutes commercialisées sous ce numéro. |
| Garantie | 6 à 12 mois selon le niveau de condition |
| Conditionnement | Capuchon de buse installé, emballage antirouille, carton doublé de mousse |
| Catégorie | Numéros de pièces remplaçables et modèles compatibles |
|---|---|
| Formes numériques | 249-0713 ; 2490713 |
| Echange et Groupe | 10R-3262 ; 10R3262 |
| Numéros de variantes | 249-0712 ; 249-0707 ; 249-0705 ; 253-0615 ; 253-0618 ; 232-1171 ; 4W-7018 ; 456-3509 ; 359-4080 ; 10R-1305 ; 10R-3147 ; 10R-2782 ; 10R-3626 ; T402933 |
| Moteurs compatibles | C11 ; C13 ; et cité pour C15 et C18 |
| Machines compatibles | 345°C ; 345D ; E345C ; E345D ; 349D ; E349D ; 349D2 ; AD22 |
Les listes associent 249-0713 avec 10R-3262 partout, et plusieurs nomment le stock comme remis à neuf dans la même ligne de texte. Un devis citant 10R-3262 peut proposer un injecteur d'échange plutôt qu'un neuf, le niveau de condition doit donc être indiqué par écrit.
249-0712, 249-0707 et 249-0705 sont des versions d'injecteur distinctes et sont imprimées dans les mêmes listes que 249-0713. Un titre qui commence par 249-0712 et se termine par 249-0713 ne précise pas quel article est cité.
Les prix annoncés pour ce numéro sont indiqués par injecteur simple, par six pièces, par douze pièces, par douzaine, par kilogramme et par boîte, ce qui rend les chiffres globaux incomparables. Demandez un prix par injecteur pour l'état indiqué.
Le même nombre est annoncé entre environ 40 USD et environ 890 USD. Les chiffres proches du bas de cette fourchette ne décrivent pas un nouvel injecteur d'origine, et une liste couvre une fourchette quadruple dans une seule entrée.
Certaines listes étendent également le même numéro aux C15 et C18. Le modèle et la série du moteur doivent provenir de la machine plutôt que d’un titre combiné.
Buse et aiguille d'injecteur ; manchon d'injecteur ; kit de rondelles et de joints en cuivre ; pince et boulon d'injecteur ; conduite de carburant haute pression ; rampe commune et capteur de pression ; pompe de transfert de carburant ; filtre à carburant et séparateur d'eau ; codage et programmation des injecteurs ; ECM et harnais ; outil de dépose d'injecteur ; joint de couvercle de soupape.
Un injecteur de carburant à rampe commune pour les moteurs CAT C11 et C13, coté sous le numéro 249-0713 avec 10R-3262 comme numéro d'échange.
Pelles 345C, 345D, E345C, E345D, 349D, E349D et 349D2, ainsi que le camion AD22.
Il s'agit du numéro du groupe d'échange, donc la condition diffère.
Non, c'est une version distincte.
Par injecteur, une fois la condition corrigée.
Le modèle et la série du moteur, ainsi que le numéro de l’ancien injecteur.
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