발굴기 엔진 조립을 확인하는 방법: 기계 일치, 건설 유형, 전력 등급 및 설치 적합성

발굴기 엔진이 고장 났을 때, 증상은 거의 미묘하지 않습니다. 가동이 어렵고, 연기가 많이 피고, 전력 손실, 비정상적인 부딪힘, 또는 서비스 간격 사이에 오일 소비가 빈다.부진 한 엔진 은 30 톤 의 기계 를 몇 주 동안 정지 시킬 수 있다, 그리고 많은 소유자는 대체 조립이 전체 재건보다 경제적인 결정. 그 때 간단한 질문이 나타납니다:온라인에서 찾은 엔진이 발굴기에 적합한지 어떻게 확인합니까??

일부 구매자 들 은 발굴기 의 브랜드 에 의해서만 주문 한다. 다른 사람 들 은 오래된 엔진 의 한 장 의 사진 을 보내서 외형 과 가격 에 따라 단위 를 비교 한다. 이 방법 들 은 신뢰 할 수 없다.같은 모델의 발굴기는 생산 년에 따라 다른 엔진을 탑재 할 수 있습니다., 배출량 발생, 또는 이전 교체 역사 실제로 시장에서 사용 된 발굴기의 많은 비중은 이미 한 번 다시 엔진이되었습니다.이 가이드는 주문하기 전에 발굴기 엔진 조립을 확인하는 방법을 설명합니다., 그리고 몇 달 안에 설치되지 않거나 등록되지 않거나 실패하는 단위로 비용을 지불하는 것을 피할 수 있습니다.

비슷 한 엔진 이 교환 될 수 없는 이유

두 개의 6기통 디젤 엔진은 외부에서 거의 동일하게 보일 수 있지만 내부는 완전히 다른 기계일 수 있습니다. 일반적으로 다른 점은 다음과 같습니다.

• 이동 및 뚫림/트랙 구성
• 기계적 연료 주입 펌프 대 전자 고압 공동 철도 시스템
• 플라이휠 하우징 크기 (SAE 패턴) 및 플라이휠 치아 수
• 블록에 발을 설치 위치와 브래킷 패턴.
• 오일 팬 모양 ∼ 전면, 후면 또는 다른 기계에 대한 기울기 버전.
• 터보 충전기의 위치와 배기가스 배수기의 방향
• 흡입과 냉각 연결
• 전자 엔진의 ECM, 전선 배열 및 센서 구성
• 배출 발생 ∙ 2단계, 3단계, 4단계 또는 동등한 지역 단계

이 세부 사항이 확인되지 않으면, 대체품은 잘못된 벨 하우징, 부적절한 장착, 프레임에 닿는 오일 패널,또는 기계의 배선과 통신할 수 없는 전자 시스템엔진은 다른 기계에 아주 좋은 단위일 수 있습니다.

단계 1: 전체 기계 및 현재 엔진 신원을 기록

발굴기 모델 만으로는 시작점 이 될 수 있다. 제안 을 요청 하기 전 에 다음 과 같은 내용 을 준비 하라.

• 발굴기 브랜드와 전체 모델 번호
• 생산 연도와 기계 일련 번호
• 작업 무게급
• 엔진은 현재 ′′ 브랜드, 모델, 이름판 사진이 설치되어 있습니다.
• 현재 엔진이 원래인지 아니면 이전 교체인지
• 교체 이유: 고장, 높은 오일 소비, 수리 비용 또는 업그레이드 프로젝트.
• 목적국 또는 지역의 배출량 요구 사항
• 주요 작업 장소와 응용

기계가 이전에 엔진을 재설계 한 경우, 원래 공장 엔진은 유일한 기준이 아닙니다. 실제 설치 된 엔진, 일련 번호 및 연결 장치가 필요한 것을 정의합니다.

2단계: 모델 이름 뿐 아니라 엔진 계열 번호와 이름판을 확인

엔진 이름판은 가장 귀중한 식별 도구입니다. 전형적인 판은 엔진 모델, 일련 번호, 때로는 전력 또는 배출량 데이터를 보여줍니다.판이 손상되거나 엔진이 다시 칠되었을 때, 일반적으로 연료 주입 펌프 근처 또는 실린더 블록 얼굴에 블록에 스탬프 된 일련 번호는 재발입니다.

보내기 위한 유용한 사진:

1. 엔진의 양쪽의 완전한 전망.
2. 이름판 또는 스탬프 된 일련 번호의 클로즈업.
3. 플라이휠 하우징과 플라이휠
4. 장착 발과 오일 팬 프로필.
5. 터보 충전기와 배기가스 쪽
6. 연료 주입 시스템 (기계 펌프 또는 전자 레일)
7. ECM 및 배선 커넥터, 만약 존재한다면
8. 발굴기 자체의 엔진 칸막이, 가능한 경우 크기와 함께

사진 속의 릴러 또는 측정 테이프는 공급자가 벨 하우징 크기와 장착 간격 및 오일 팬 깊이를 비교하는 데 도움이됩니다.팔레트 에 있는 엔진 의 한 장 의 먼 사진 은 신뢰성 있는 일치 를 위한 충분한 정보 를 거의 제공 하지 않는다.

3단계: 어떤 건축물 을 실제 로 필요로 하는지 결정 하십시오

엔진 공급업체들은 서로 다른 수준의 조립을 판매하고 있으며, 각각은 자체 검증 논리를 가지고 있습니다.

• 짧은 블록:실린더 블록, 크랭크 샤프트, 피스톤, 연결 막대기 - 실린더 헤드 아래의 모든 것. 헤드, 주입 시스템 및 외부 부품이 재사용 될 때 사용됩니다.
• 긴 블록:짧은 블록, 실린더 헤드, 밸브 트레인, 그리고 종종 오일 펌프. 외부 부품은 여전히 옮겨야 합니다.
• 전체 조립:주입 시스템, 터보 충전기, 대전기, 스타터, 때로는 라디에이터 및 배선으로 작동하는 엔진. 이것은 발굴기의 직선 교체에 가장 일반적인 선택입니다.

짧은 블록 또는 긴 블록을 주문하기 전에, 전송되는 부품, 실린더 헤드, 주입기, 터보, ECM, 배선, 실제로 재사용 가능한 상태인지 확인합니다.많은 구매자 들 은 돈 을 절약 하기 위해 짧은 블록 을 주문 한다, 그러면 오래된 머리가 균열되어 전체 비용이 전체 조립을 초과한다는 것을 발견합니다. 코팅 가격에 포함 된 것과 포함되지 않은 것에 대해 명확하게하십시오.

단계 4: 엔진 가족 뿐 아니라 물리적 인터페이스를 확인

올바른 브랜드 및 배량의 엔진은 여전히 설치되지 않을 수 있습니다. 일반적인 "맞는다"라는 진술보다는 도면 또는 측정 데이터를 사용하여 공급 업체와 다음을 확인하십시오.

• 플라이휠 하우징 SAE 크기와 볼트 패턴

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