Como verificar uma montagem de motor de escavadeira: correspondência da máquina, tipo de construção, classificação de potência e adequação da instalação

Quando um motor de uma escavadeira falha, os sintomas raramente são sutis: arranque difícil, fumaça pesada, perda de energia, batida anormal ou consumo de óleo que esvazia uma barra de refrigeração entre os intervalos de serviço.Um motor morto pode parar uma máquina de 30 toneladas por semanas, e muitos proprietários decidem que um conjunto de substituição é mais econômico do que uma reconstrução completa.como você verifica se o motor que você encontrou online é o certo para sua escavadora?

Alguns compradores encomendam apenas pela marca da escavadeira. Outros enviam uma fotografia do motor antigo e comparam as unidades pela aparência e preço. Nenhum método é confiável.As escavadeiras do mesmo modelo podem transportar motores diferentes dependendo do ano de produção, geração de emissões, ou histórico de substituição anterior ̇ de facto, uma grande parte das escavadeiras usadas no mercado já foram re-motorizadas uma vez.Este guia explica como verificar um conjunto de motores de escavadeira antes de encomendar, e como evitar pagar por uma unidade que não pode ser instalada, não pode ser registada ou falha dentro de meses.

Por que motores semelhantes não são intercambiáveis

Dois motores a diesel de seis cilindros podem parecer quase idênticos de fora e ainda ser máquinas completamente diferentes por dentro.

• Deslocamento e configuração de travagem/corrida.
• Bomba de injecção mecânica de combustível versus sistema eletrônico de alta pressão.
• Tamanho da caixa do volante (padrão SAE) e contagem de dentes do volante.
• Posição de montagem do pé e padrão do suporte no bloco.
• Forma da panela de óleo ?? versões frontal, traseira ou inclinada para diferentes máquinas.
• Posição do turbocompressor e direção do colector de escape.
• Conexões de admissão e de arrefecimento.
• ECM, arnês de fiação e configuração de sensores em motores eletrônicos.
• Geração de emissões ️ Nível 2, Nível 3, Nível 4 ou estágio regional equivalente.

Se estes detalhes não forem verificados, a substituição pode chegar com o gabinete de sino errado, montagens inadequadas, uma panela de óleo que atinge o quadro,ou um sistema electrónico que não possa comunicar com o arnês da máquinaO motor pode ser uma unidade perfeitamente boa para uma máquina diferente.

Passo 1: Gravar a identidade da máquina completa e do motor atual

Prepare o seguinte antes de solicitar um orçamento:

• Marca da escavadeira e número completo do modelo.
• Ano de produção e número de série da máquina.
• Classe de peso operacional.
• O motor está atualmente instalado com foto da marca, modelo e placa de identificação.
• Se o motor atual é original ou uma substituição anterior.
• Razão para a substituição: falha, alto consumo de óleo, custo de revisão ou projeto de atualização.
• Requisito de emissão do país ou região de destino.
• Local de trabalho e aplicação principais.

Se a máquina foi previamente re-motorizada, o motor de fábrica original é uma referência ̇ não a única base.

Passo 2: Verifique o número de série do motor e a placa de identificação, não apenas o nome do modelo

A placa de identificação do motor é a ferramenta de identificação mais valiosa. Uma placa típica mostra o modelo do motor, número de série e, às vezes, dados de potência ou emissões.Quando a placa está danificada ou o motor foi repintado, o número de série estampado no bloco normalmente perto da bomba de injecção de combustível ou na face do bloco do cilindro é a reserva.

Fotos úteis para enviar:

1. Uma visão completa de ambos os lados do motor.
2. Um primeiro plano da placa de identificação ou do número de série carimbado.
3. A caixa do volante e o volante.
4. Os pés de montagem e o perfil da panela de óleo.
5. O turbocompressor e o lado do escape.
6. O sistema de injecção de combustível (bomba mecânica ou trilho electrónico).
7. O ECM e os conectores de fiação, se estiverem presentes.
8. O compartimento do motor da própria escavadeira, com dimensões, se possível.

Uma régua ou fita de medição nas fotografias ajuda o fornecedor a comparar o tamanho da campainha, o espaçamento entre os montantes e a profundidade da panela de óleo.Uma foto distante de um motor em um palete raramente fornece informações suficientes para uma correspondência confiável.

Passo 3: Decida qual edifício realmente precisa

Os fornecedores de motores vendem diferentes níveis de montagem e cada um tem a sua própria lógica de verificação:

• Bloco curto:Bloco do cilindro, virabrequim, pistões, hastes de ligação anything tudo abaixo da cabeça do cilindro.
• Bloco longo:Bloco curto mais cabeça de cilindro, sistema de válvulas e, muitas vezes, a bomba de óleo.
• Montagem completa:Um motor em funcionamento com sistema de injeção, turbocompressor, alternador, arrancador, e às vezes o radiador e fiação.

Antes de encomendar um bloco curto ou longo, verifique se as peças a transferir - cabeça do cilindro, injetores, turbo, ECM, fiação - estão realmente em condições reutilizáveis.Muitos compradores encomendam um bloco curto para economizar dinheiroSe o seu carro não estiver pronto para ser montado, então descubra que a cabeça velha está rachada e o custo total excede uma montagem completa.

Passo 4: Verifique as interfaces físicas, não apenas a família de motores

Verifique o seguinte com o fornecedor, usando desenhos ou dados de medição em vez de uma declaração geral de "cabe":

• A carcaça do volante tem tamanho SAE e padrão de parafuso.

• Envie-nos seu inquérito diretamente

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