Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
Cum-mins
Numéro de modèle:
QST30
Assemblage complet du moteur pour les Cummins QST30 et QST30-C1050, coté sous le numéro d'assemblage 4067896. Les fiches publiées donnent un V12 en fonte à 50 degrés de 30,48 L sur un alésage de 140 mm par course de 165 mm, un taux de compression de 14 à 1, turbocompressé et refroidi par air, à 3328 kg. La même taille de douze cylindres de 140 mm par 165 mm est désignée SAA12V140E-3 pour les machines Komatsu PC2000-8 et HD785-7, donc les deux marques apparaissent sur un moteur et chacune a besoin de son propre qualificateur.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Assemblage complet du moteur |
| Désignation du moteur | QST30; QST30-C; QST30-C1050; QST30-G3; QST30-G4; QST30-G5 |
| Numéro d'assemblage | 4067896 |
| Numéros de composant | Assemblage de culasse 4068673; injecteur 3093283; turbocompresseur HX80 2881956 et 2843823 et 2837146 |
| Deuxième désignation | SAA12V140E-3; SAA12V140E-3B; SAA12V140E-7; SA12V140-1 |
| Configuration | Fonte, V à 50 degrés, douze cylindres, quatre temps |
| Cylindrée | 30,48 L, 1860 pouces cubes |
| Alésage et course | 140 mm par 165 mm |
| Taux de compression | 14 à 1 |
| Aspiration | Turbocompressé et refroidi par air; biturbo sur la configuration C1050 |
| Puissances publiées | 680 kW en continu et 750 kW en secours sur les fiches groupe électrogène; 783 kW à 2100 tr/min sur la configuration C1050 |
| Poids | 3328 kg |
| Applications | Camion minier; grosse excavatrice; groupe électrogène; groupe de puissance industriel |
| État | Assemblages neufs, remis à neuf et d'occasion sont tous échangés |
| Emballage | Châssis en acier robuste, orifices bouchés, barrière anti-humidité, caisse d'exportation |
| Catégorie | Numéros de pièces remplaçables et modèles compatibles |
|---|---|
| Désignation du moteur | QST30; QST30-C; QST30-C1050 |
| Configurations groupe électrogène | QST30-G3; QST30-G4; QST30-G5 |
| Deuxième désignation | SAA12V140E-3; SAA12V140E-3B; SAA12V140E-7; SA12V140-1 |
| Numéros de pièces | Assemblage 4067896; assemblage de culasse 4068673; injecteur 3093283; 2881956; 2843823; 2837146 |
| Machines compatibles | Komatsu PC2000-8, HD785-7 et D475A-5E0; SANY SRT33 et SRT95C; camions miniers; groupes électrogènes; unités industrielles |
Les fiches publiées donnent le QST30 comme un douze cylindres de 140 mm par 165 mm de 30,48 L, et les fiches publiées donnent le SAA12V140E-3 comme un douze cylindres de 140 mm par 165 mm pour les HD785-7 et PC2000-8, et les entrées du marché vendent les deux noms comme un seul assemblage. Lorsque les deux noms apparaissent, chaque nom de marque doit porter son propre qualificateur plutôt que de partager un seul.
Des numéros tels que 37259049, 37284966 et 37288101 sont cités à côté des lettres ESN, ce qui les marque comme numéros de série de moteur plutôt que comme numéros de pièces de rechange. Une liste place un tel numéro dans l'en-tête comme s'il identifiait l'assemblage, donc les deux types de numéros doivent être séparés.
Les fiches des groupes électrogènes indiquent 680 kW en continu et 750 kW en secours à 60 Hz, tandis que la configuration de la machine est cotée à 783 kW à 2100 tr/min, et d'autres listes atteignent 895 kW ou décrivent une plage de 760 à 1500 ch. Le devoir et la vitesse appartiennent à la configuration, donc la puissance doit être convenue.
Les chiffres annoncés tombent dans un groupe entre environ 3 100 USD et 30 000 USD et un second entre environ 74 000 USD et 235 000 USD, et une entrée s'étend sur 94 366 à 194 366 à elle seule. Les unités sont cotées par pièce, par unité, par dix pièces, par mille unités et une fois par acre, donc un prix livré par moteur doit être obtenu.
Les titres de cette recherche nomment QSX15, QST30, QSK50, QSK60-C, QSK78 et QSK95 sur une seule ligne, et un autre nomme QST30, ISX15, QSX15, ISM11, QSM11, KTA19, NTA855 et KTA50-C1600 ensemble. Un autre titre porte le code moteur S6K, qui appartient à un autre fabricant. La plaque, pas le titre, décide.
Assemblage de culasse 4068673; joint de culasse; kit piston et chemise; injecteur 3093283; pompe d'alimentation en carburant; kit de joints de révision; vilebrequin et jeu de paliers; turbocompresseur HX80 2881956 et 2843823 et 2837146; pompe à huile; pompe à eau et thermostat; démarreur et alternateur; carter de volant moteur; support moteur.
Un assemblage complet de moteur V12 pour le QST30 et le QST30-C1050, coté 4067896.
30,48 L, douze cylindres en V à 50 degrés, alésage de 140 mm par course de 165 mm, taux de compression de 14 à 1, turbocompressé et refroidi par air, 3328 kg.
Camions miniers, grosses excavatrices et groupes électrogènes.
Non, c'est un moteur plus gros.
Non, chaque configuration a sa propre puissance.
La plaque signalétique du moteur, le code de configuration et le modèle et numéro de série de la machine.
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