Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
CAT
Numéro de modèle:
3046
Assemblage complet six cylindres pour le moteur 3046T utilisé dans les excavatrices CAT 315B et 315BL. La version publiée est turbocompressée et à injection directe, 94 mm par 120 mm, 4,996 litres, 102 ch brut et 99 ch net à 2100 tr/min, sur un préfixe série 5XK avec le code de construction S6SDT. Les kits de révision et les pompes à huile portent le nom d'un deuxième fabricant sur la même ligne, donc 3046 et S6S décrivent un moteur. Les unités complètes sont répertoriées sous les numéros 131-8979 et 149-4608.
| Nom du produit | Assemblage moteur complet |
|---|---|
| Série | Série 3000, gamme six cylindres |
| Configuration | Six cylindres en ligne, quatre temps, refroidi par eau, turbocompressé, injection directe |
| Cylindrée | 4,996 L, 305 cu in, 4997 cc calculés à partir de l'alésage et de la course |
| Alésage et course | 94 mm par 120 mm |
| Puissance | 102 ch brut et 99 ch net à 2100 tr/min sur la construction 3046T liée à cette machine |
| Identifiants de plaque | Préfixe série moteur 5XK ; code de construction S6SDT |
| Applications | Excavatrices 315B et 315BL ; également les bulldozers 315, 315L, 318B, D5C et 939C, et les chargeuses-pelleteuses 416C, 416D, 420D et 426C |
| Deuxième désignation | La même unité est indiquée pour Mitsubishi sous S6S, S6SDT et S6S-DT |
| État | Les assemblages neufs, révisés et remanufacturés sont tous échangés |
| Emballage | Chariot en acier, orifices bouchés, barrière anti-humidité, caisse d'exportation |
| Catégorie | Numéros de pièces remplaçables et modèles compatibles |
|---|---|
| Numéros d'unité complète | 131-8979 ; 149-4608, tous deux indiqués pour les 315B et 315BL |
| Formes de numéros courantes | 3046 ; 3046T ; 3046-T ; 3046C-T ; 3046E ; S6S ; S6SDT ; S6S-DT |
| Pistons | 107-0984, alésage standard, une construction publiée ; 128-3295, l'autre construction publiée |
| Joint de culasse | 107-0979 |
| Jeu de coussinets de vilebrequin | 107-0991, standard |
| Injecteur de carburant | 128-3293, vendu par jeu de six et indiqué pour les machines CAT 315, 315B, D5G, D5C III et 939C sur ce moteur |
| Turbocompresseur | 116-6709, indiqué pour les 315BL et 315B |
| Refroidissement et lubrification | Radiateur 131-8973 et refroidisseur d'huile 135-5770 pour les mêmes machines ; pompe à huile 32B35-00011 et 32B35-20010 indiquées pour Mitsubishi sous S6S |
Culasse ; joint de culasse 107-0979 ; jeu de pistons et segments ; chemise ; vilebrequin ; bielles ; coussinets ; injecteur 128-3293 ; pompe d'injection ; turbocompresseur 116-6709 ; pompe à huile 32B35-00011 ; pompe à eau ; kit de révision complet ; démarreur ; alternateur.
Oui. Les deux machines ont été construites avec ce moteur, et le préfixe série et le code de construction de la plaque sont ce contre quoi la commande est comparée.
Deux constructions se trouvent dans la gamme 5XK et elles ne partagent pas de pistons : un enregistrement lie le 107-0984 au moteur et un second le 128-3295, donc la série décide.
Les kits de révision et les pompes à huile portent les deux noms sur une seule ligne, avec les numéros 32B35-00011 et 32B35-20010 indiqués pour Mitsubishi sous S6S. La famille S6S couvre une large plage de puissance, donc la construction est toujours fixée avant l'expédition.
Les trois conditions sont échangées et la condition est indiquée dans le devis.
Non, il s'agit d'une unité de 4,0 litres avec un alésage et une course de 100 mm par 127 mm.
Le numéro de série du moteur, le modèle de la machine avec son numéro de série, et une photo de la plaque.
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