Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
Isuzu
Numéro de modèle:
6SD1
Ensemble complet de moteur diesel six cylindres pour la famille Isuzu 6SD1, proposé pour les excavatrices Hitachi série EX300, y compris l'EX300-5. Cette unité de 9,839 litres est construite avec une pompe à injection en ligne à régulation mécanique, douze soupapes en tête et des chemises de cylindre sèches, et est fournie neuve, reconditionnée ou d'occasion selon la plaque signalétique et l'application de la machine.
| Nom du produit | Ensemble moteur complet |
|---|---|
| Série | Gamme lourde 6SD1, six cylindres |
| Configuration | En ligne six, quatre temps, refroidi par eau, injection directe avec chambre de combustion toroïdale |
| Cylindrée | 9 839 cm³, 9,839 L, 600 pouces³ |
| Alésage et course | 120,0 mm par 145,0 mm |
| Taux de compression | Environ 17,5:1 atmosphérique, 16,5 à 16,8:1 turbocompressé, 16,0 à 16,5:1 interrefroidi |
| Distribution | Soupapes en tête à partir d'un arbre à cames entraîné par engrenages, douze soupapes |
| Système de carburant | Pompe mécanique en ligne de type A ou P avec régulateur mécanique et compensateur de suralimentation |
| Puissance | 147 kW / 197 ch atmosphérique, 165 à 175 kW turbocompressé, 213 à 228 kW interrefroidi ; 226,7 ch à 1900 tr/min dans l'EX300-5 |
| Couple | 785 Nm atmosphérique, 980 à 1080 Nm turbocompressé, 1180 à 1250 Nm interrefroidi |
| Poids à sec | Environ 780 kg atmosphérique, 820 kg turbocompressé, 850 kg interrefroidi |
| Applications | Proposé pour Hitachi dans les EX300, EX300-2, EX300-3, EX300-3C et EX300-5, ainsi que l'EX350K ; également répertorié pour Sumitomo dans les SH300 et SH450-3 |
| État | Des ensembles neufs, reconditionnés et d'occasion sont tous commercialisés |
| Catégorie | Numéros de pièces remplaçables et modèles compatibles |
|---|---|
| Jeu de chemises | 1-87810908-0 et 1878109080, fourni avec pistons, axes et trois segments assortis |
| Culasse | 1-11110846-4 et 11111-08464, répertorié pour les versions atmosphériques, turbocompressées et interrefroidies |
| Ensemble de culbuteurs | 1-12610-045-2, proposé en set |
| Pompe à huile | 1-13100191-1, répertorié pour les versions atmosphériques et turbocompressées |
| Pompe à eau | 1-13650059-0 proposé pour la version EX300-3 turbocompressée, avec 1-13610944-0 également répertorié pour les machines EX300, EX330 et EX350 |
| Vilebrequin | 1-12310503-2, répertorié pour ce moteur |
| Gicleurs et étanchéité | 1153002896 proposé pour l'EX300-3, 1153190286 répertorié pour les machines Sumitomo, avec 1153150130 comme joint de cuivre d'injecteur |
| Turbocompresseur | 114400-3140, 1144003140 et VA290021, une unité RHC7 répertoriée pour les EX300-2, EX300-3 et EX300-3HHE |
| Suffixes de modèle | 6SD1, 6SD1T, 6SD1TC, 6SD1-TQA01, A-6SD1TQA, B-6SD1T et 6SD1TPD |
Le même bloc est publié à 147 kW atmosphérique, 165 à 175 kW turbocompressé et 213 à 228 kW interrefroidi, donc la configuration de la machine fixe la puissance.
L'injection se fait par une pompe en ligne à régulation mécanique, tandis que plusieurs entrées sur le marché décrivent le même moteur comme common rail, ce qui conduit les acheteurs vers de mauvais numéros de pompe et de gicleur.
1-13650059-0 et 1-13610944-0 circulent tous deux dans les listes pour ce moteur dans la famille EX300.
Une entrée de marché intitulée avec ce moteur indique 15,7 litres et un alésage-course de 147 mm par 154 mm, des chiffres qui appartiennent à un moteur plus grand.
La valeur de l'EX300-5 est mesurée à 1900 tr/min, et non à la valeur de 2000 tr/min publiée pour le moteur seul.
Les unités apparaissent de 1000 à 6462 par pièce, la plupart entre 2000 et 4000, avec un jeu imprimé à 39108.
Jeu de chemises 1-87810908-0 ; culasse 1-11110846-4 ; culbuteur 1-12610-045-2 ; pompe à huile 1-13100191-1 ; pompe à eau 1-13650059-0 ; vilebrequin 1-12310503-2 ; gicleur 1153002896 ; turbocompresseur 114400-3140 ; pompe en ligne ; kit de révision.
Les EX300, EX300-2, EX300-3, EX300-3C et EX300-5, avec également l'EX350K répertorié. En dehors de cette famille, il est répertorié pour Sumitomo dans les SH300 et SH450-3.
La famille est publiée en trois versions : atmosphérique près de 147 kW, turbocompressé à partir de 165 kW et interrefroidi entre 213 et 228 kW, avec un couple croissant.
Mécanique. Il utilise une pompe en ligne avec un régulateur mécanique et un compensateur de suralimentation, il n'y a donc pas de common rail ou de module de commande à faire correspondre, et les numéros de pompe et de gicleur proviennent de la plaque signalétique.
Le jeu de chemises 1-87810908-0 est fourni avec des pistons et trois segments assortis, et le dépassement de la chemise sèche doit être compris entre 0,05 et 0,10 mm au-dessus du plan de joint.
Uniquement sur la base de la plaque, car un seul bloc couvre les versions atmosphériques, turbocompressées et interrefroidies sur ces machines.
Le modèle et le numéro de série du moteur de la plaque, le modèle de la machine avec son numéro de série, et des photographies des deux.
6sd1 6sd1t 6sd1tc 6sd1-tc 6sd1-tqa01 a-6sd1tqa b-6sd1t 6sd1tpd 9.839l 9839cc 600ci alésage 120mm course 145mm six cylindres en ligne injection directe chambre toroïdale ohv 12 soupapes chemise sèche 147kw 197ch 165kw 221ch 228kw 306ch 226.7ch 169.1kw 785nm 1250nm 1-87810908-0 1878109080 1-11110846-4 11111-08464 1-12610-045-2 1-13100191-1 1-13650059-0 1-13610944-0 1-12310503-2 114400-3140 va290021 rhc7 1153002896 1153190286 1153150130 ensemble moteur complet moteur diesel pour isuzu pour hitachi ex300 ex300-2 ex300-3 ex300-3c ex300-5 ex300lc5 ex350k ex355 ex370 pour sumitomo sh300 sh450-3
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Envoyez-votre enquête directement nous
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
