Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
Isuzu
Número de modelo:
6SD1
Ensamblaje completo de motor diésel de seis cilindros para la familia Isuzu 6SD1, cotizado para excavadoras Hitachi serie EX300, incluida la EX300-5. Esta unidad de 9.839 litros está construida con una bomba de inyección en línea de regulación mecánica, doce válvulas en cabeza y camisas de cilindro secas, y se suministra como nueva, reacondicionada o usada, según la placa de identificación y la aplicación de la máquina.
| Nombre del producto | Ensamblaje completo del motor |
|---|---|
| Serie | 6SD1, gama pesada de seis cilindros |
| Configuración | Seis en línea, cuatro tiempos, refrigerado por agua, inyección directa con cámara toroidal |
| Cilindrada | 9.839 cc, 9.839 L, 600 pulgadas cúbicas |
| Diámetro y carrera | 120.0 mm por 145.0 mm |
| Relación de compresión | Aproximadamente 17.5:1 atmosférica, 16.5 a 16.8:1 turboalimentada, 16.0 a 16.5:1 intercooler |
| Tren de válvulas | Válvulas en cabeza desde un árbol de levas accionado por engranajes, doce válvulas |
| Sistema de combustible | Bomba mecánica en línea tipo A o P con regulador mecánico y compensador de presión de admisión |
| Potencia | 147 kW / 197 hp atmosférica, 165 a 175 kW turboalimentada, 213 a 228 kW intercooler; 226.7 hp a 1900 rpm en la EX300-5 |
| Par motor | 785 Nm atmosférica, 980 a 1080 Nm turboalimentada, 1180 a 1250 Nm intercooler |
| Peso en seco | Aproximadamente 780 kg atmosférica, 820 kg turboalimentada, 850 kg intercooler |
| Aplicaciones | Cotizado para Hitachi en las EX300, EX300-2, EX300-3, EX300-3C y EX300-5, además de la EX350K; también listado para Sumitomo en las SH300 y SH450-3 |
| Condición | Se comercializan ensamblajes nuevos, reacondicionados y usados |
| Categoría | Números de pieza reemplazables y modelos compatibles |
|---|---|
| Juego de camisas | 1-87810908-0 y 1878109080, suministrado con pistones, bulones y tres segmentos a juego |
| Culata | 1-11110846-4 y 11111-08464, listado para las versiones atmosférica, turboalimentada e intercooler |
| Conjunto de balancines | 1-12610-045-2, ofrecido como un juego |
| Bomba de aceite | 1-13100191-1, listado para las versiones atmosférica y turboalimentada |
| Bomba de agua | 1-13650059-0 cotizado para la versión turboalimentada EX300-3, con 1-13610944-0 también listado para las máquinas EX300, EX330 y EX350 |
| Cigüeñal | 1-12310503-2, listado para este motor |
| Inyectores y sellado | 1153002896 cotizado para la EX300-3, 1153190286 listado para máquinas Sumitomo, con 1153150130 como junta de cobre del inyector |
| Turbocompresor | 114400-3140, 1144003140 y VA290021, una unidad RHC7 listada para las EX300-2, EX300-3 y EX300-3HHE |
| Sufijos del modelo | 6SD1, 6SD1T, 6SD1TC, 6SD1-TQA01, A-6SD1TQA, B-6SD1T y 6SD1TPD |
El mismo bloque se publica a 147 kW atmosférico, 165 a 175 kW turboalimentado y 213 a 228 kW intercooler, por lo que la versión de la máquina determina la potencia.
La inyección se realiza mediante una bomba en línea de regulación mecánica, mientras que varias entradas de mercado describen el mismo motor como common rail, lo que lleva a los compradores a números de bomba y tobera incorrectos.
1-13650059-0 y 1-13610944-0 circulan en los listados de este motor en la familia EX300.
Una entrada de mercado con este motor cotiza 15.7 litros y una carrera de 147 mm por 154 mm, cifras que pertenecen a un motor más grande.
La cifra de la EX300-5 se mide a 1900 rpm, no a las 2000 rpm publicadas para el motor solo.
Las unidades aparecen desde 1000 hasta 6462 por pieza, la mayoría entre 2000 y 4000, junto con un juego impreso a 39108.
Juego de camisas 1-87810908-0; culata 1-11110846-4; balancín 1-12610-045-2; bomba de aceite 1-13100191-1; bomba de agua 1-13650059-0; cigüeñal 1-12310503-2; tobera 1153002896; turbocompresor 114400-3140; bomba en línea; kit de revisión.
Las EX300, EX300-2, EX300-3, EX300-3C y EX300-5, con la EX350K también listada. Fuera de esa familia, se lista para Sumitomo en las SH300 y SH450-3.
La familia se publica en tres versiones: atmosférica cerca de 147 kW, turboalimentada desde 165 kW e intercooler entre 213 y 228 kW, con un par motor creciente en todas ellas.
Mecánicamente. Utiliza una bomba en línea con un regulador mecánico y un compensador de presión de admisión, por lo que no hay common rail ni módulo de control que emparejar, y los números de bomba y tobera provienen de la placa de identificación.
El juego de camisas 1-87810908-0 se suministra con pistones y tres segmentos a juego, y la protrusión de la camisa seca debe estar entre 0.05 y 0.10 mm por encima de la superficie del bloque.
Solo contra la placa de identificación, ya que un bloque cubre las versiones atmosférica, turboalimentada e intercooler en esas máquinas.
El modelo y número de serie del motor de la placa, el modelo de la máquina con su número de serie y fotografías de ambos.
6sd1 6sd1t 6sd1tc 6sd1-tc 6sd1-tqa01 a-6sd1tqa b-6sd1t 6sd1tpd 9.839l 9839cc 600ci 120mm bore 145mm stroke inline six direct injection toroidal bowl ohv 12 valve dry liner 147kw 197hp 165kw 221hp 228kw 306hp 226.7hp 169.1kw 785nm 1250nm 1-87810908-0 1878109080 1-11110846-4 11111-08464 1-12610-045-2 1-13100191-1 1-13650059-0 1-13610944-0 1-12310503-2 114400-3140 va290021 rhc7 1153002896 1153190286 1153150130 complete engine assembly diesel engine for isuzu for hitachi ex300 ex300-2 ex300-3 ex300-3c ex300-5 ex300lc5 ex350k ex355 ex370 for sumitomo sh300 sh450-3
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