สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
Isuzu
หมายเลขรุ่น:
6SD1
ชุดประกอบเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบที่สมบูรณ์สำหรับตระกูล Isuzu 6SD1 ที่เสนอราคาสำหรับรถขุดซีรีส์ Hitachi EX300 รวมถึง EX300-5 หน่วยขนาด 9.839 ลิตรนี้สร้างด้วยปั๊มฉีดอินไลน์ควบคุมด้วยกลไก วาล์วเหนือสูบ 12 ตัว และปลอกสูบแบบแห้ง และมีจำหน่ายในรูปแบบใหม่ สร้างใหม่ หรือใช้งานโดยขึ้นอยู่กับแผ่นประกอบและการใช้งานของเครื่องจักร
| ชื่อสินค้า | ประกอบเครื่องยนต์ให้สมบูรณ์ |
|---|---|
| ชุด | 6SD1 ช่วงงานหนักหกสูบ |
| การกำหนดค่า | หก, สี่จังหวะแบบอินไลน์, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, ไดเร็กอินเจคชั่นพร้อมชามแบบวงแหวน |
| การกระจัด | 9,839 ซีซี 9.839 ลิตร 600 ลูกบาศก์นิ้ว |
| เจาะและโรคหลอดเลือดสมอง | 120.0 มม. x 145.0 มม |
| อัตราส่วนกำลังอัด | ประมาณ 17.5:1 ธรรมดา, 16.5 ถึง 16.8:1 เทอร์โบชาร์จ, 16.0 ถึง 16.5:1 อินเตอร์คูลเลอร์ |
| วาล์วเทรน | วาล์วเหนือศีรษะจากเพลาลูกเบี้ยวบล็อกเกียร์สิบสองวาล์ว |
| ระบบเชื้อเพลิง | ปั๊มเชิงกลประเภท A หรือ P ในแถวพร้อมตัวควบคุมเชิงกลและตัวชดเชยบูสต์ |
| เอาท์พุต | 147 กิโลวัตต์ / 197 แรงม้า ธรรมดา, 165 ถึง 175 กิโลวัตต์ เทอร์โบชาร์จ, 213 ถึง 228 กิโลวัตต์ อินเตอร์คูลเลอร์; 226.7 แรงม้า ที่ 1900 รอบต่อนาที ใน EX300-5 |
| แรงบิด | 785 นิวตันเมตรธรรมดา, เทอร์โบชาร์จ 980 ถึง 1,080 นิวตันเมตร, อินเตอร์คูลเลอร์ 1180 ถึง 1250 นิวตันเมตร |
| น้ำหนักแห้ง | น้ำหนักประมาณ 780 กก. แบบธรรมดา, เทอร์โบชาร์จ 820 กก., อินเตอร์คูลเลอร์ 850 กก |
| การใช้งาน | เสนอราคาสำหรับ Hitachi ใน EX300, EX300-2, EX300-3, EX300-3C และ EX300-5 รวมถึง EX350K; ยังระบุไว้สำหรับ Sumitomo ใน SH300 และ SH450-3 |
| เงื่อนไข | มีการซื้อขายชุดประกอบใหม่ สร้างใหม่ และใช้แล้วทั้งหมด |
| หมวดหมู่ | หมายเลขชิ้นส่วนที่ถอดเปลี่ยนได้และรุ่นที่เข้ากันได้ |
|---|---|
| ชุดไลเนอร์ | 1-87810908-0 และ 1878109080 มาพร้อมกับลูกสูบ หมุด และแหวนสามวงที่เข้ากัน |
| ฝาสูบ | 1-11110846-4 และ 11111-08464 ที่ระบุไว้สำหรับรุ่นธรรมดา รุ่นเทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลเลอร์ |
| ชุดประกอบแขนโยก | 1-12610-045-2 จัดให้เป็นชุด |
| ปั๊มน้ำมัน | 1-13100191-1 ระบุไว้สำหรับทั้งรุ่นธรรมดาและรุ่นเทอร์โบชาร์จ |
| ปั๊มน้ำ | 1-13650059-0 ที่เสนอมาสำหรับรุ่น EX300-3 เทอร์โบชาร์จ โดยที่ 1-13610944-0 ยังอยู่ในรายการในเครื่อง EX300, EX330 และ EX350 |
| เพลาข้อเหวี่ยง | 1-12310503-2 ที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์นี้ |
| หัวฉีดและการซีล | 1153002896 ที่เสนอราคาสำหรับ EX300-3, 1153190286 ที่ระบุไว้สำหรับเครื่องจักร Sumitomo โดยมี 1153150130 เป็นแผ่นทองแดงของหัวฉีด |
| เทอร์โบชาร์จเจอร์ | 114400-3140, 1144003140 และ VA290021 ซึ่งเป็นหน่วย RHC7 ที่ระบุไว้สำหรับ EX300-2, EX300-3 และ EX300-3HHE |
| คำต่อท้ายโมเดล | 6SD1, 6SD1T, 6SD1TC, 6SD1-TQA01, A-6SD1TQA, B-6SD1T และ 6SD1TPD |
บล็อกเดียวกันนี้เผยแพร่ที่ 147 kW ธรรมดา, 165 ถึง 175 kW เทอร์โบชาร์จ และ 213 ถึง 228 kW อินเตอร์คูลเลอร์ ดังนั้นการสร้างเครื่องจักรจึงกำหนดเรตติ้ง
การฉีดทำได้โดยปั๊มอินไลน์ที่ควบคุมด้วยกลไก ในขณะที่รายการในตลาดหลายแห่งกล่าวถึงเครื่องยนต์เดียวกันกับคอมมอนเรล ซึ่งส่งผู้ซื้อไปยังหมายเลขปั๊มและหัวฉีดที่ไม่ถูกต้อง
1-13650059-0 และ 1-13610944-0 ทั้งคู่หมุนเวียนในรายการสำหรับเครื่องยนต์นี้ในตระกูล EX300
การเข้าสู่ตลาดรายการหนึ่งที่นำเครื่องยนต์นี้เสนอราคา 15.7 ลิตร กระบอกสูบและระยะชัก 147 x 154 มม. ซึ่งเป็นตัวเลขของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่
ค่าตัวเลข EX300-5 วัดที่ 1900 รอบต่อนาที ไม่ใช่ตัวเลข 2000 รอบต่อนาทีที่เผยแพร่สำหรับเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว
หน่วยมีจำนวนตั้งแต่ 1,000 ถึง 6,462 ชิ้นต่อชิ้น ส่วนใหญ่อยู่ระหว่างปี 2000 ถึง 4,000 ชิ้น ควบคู่ไปกับชุดหนึ่งชุดพิมพ์ที่ 39,108
ชุดซับใน 1-87810908-0; ฝาสูบ 1-11110846-4; แขนโยก 1-12610-045-2; ปั้มน้ำมัน 1-13100191-1; ปั๊มน้ำ 1-13650059-0; เพลาข้อเหวี่ยง 1-12310503-2; หัวฉีด 1153002896; เทอร์โบชาร์จเจอร์ 114400-3140; ปั๊มอินไลน์; ชุดยกเครื่อง
EX300, EX300-2, EX300-3, EX300-3C และ EX300-5 พร้อมด้วย EX350K ก็มีอยู่ในรายการด้วย ภายนอกตระกูลนั้นมีการระบุไว้สำหรับ Sumitomo ใน SH300 และ SH450-3
รถตระกูลนี้ได้รับการเผยแพร่ในสามรูปแบบ: แบบธรรมดาใกล้ 147 กิโลวัตต์ เทอร์โบชาร์จตั้งแต่ 165 กิโลวัตต์ และอินเตอร์คูลระหว่าง 213 ถึง 228 กิโลวัตต์ โดยมีแรงบิดเพิ่มขึ้นทั่วตัวรถ
ในทางกลไก ใช้ปั๊มอินไลน์ที่มีกลไกควบคุมและเครื่องชดเชยแรงดัน ดังนั้นจึงไม่มีคอมมอนเรลหรือชุดควบคุมที่เข้ากัน และหมายเลขปั๊มและหัวฉีดจะมาจากแผ่นฐานสร้าง
ชุดซับใน 1-87810908-0 มาพร้อมกับลูกสูบที่เข้ากันและวงแหวนสามวง และส่วนที่ยื่นออกมาของไลเนอร์แบบแห้งจะต้องวางลงเหนือกระดานระหว่าง 0.05 ถึง 0.10 มม.
เฉพาะกับเพลทเท่านั้น เนื่องจากหนึ่งบล็อกครอบคลุมงานสร้างธรรมดา เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลเลอร์ในเครื่องจักรเหล่านั้น
รุ่นเครื่องยนต์และซีเรียลจากป้าย รุ่นเครื่องจักรพร้อมซีเรียล และรูปถ่ายของทั้งคู่
6sd1 6sd1t 6sd1tc 6sd1-tc 6sd1-tqa01 a-6sd1tqa b-6sd1t 6sd1tpd 9.839l 9839cc 600ci 120mm bore 145mm stroke inline หกฉีดตรง toroidal ชาม ohv 12 วาล์ว dry liner 147kw 197hp 165kw 221hp 228kw 306hp 226.7hp 169.1kw 785nm 1250nm 1-87810908-0 1878109080 1-11110846-4 11111-08464 1-12610-045-2 1-13100191-1 1-13650059-0 1-13610944-0 1-12310503-2 114400-3140 va290021 rhc7 1153002896 1153190286 1153150130 ชุดเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบดีเซลเครื่องยนต์สำหรับ isuzu สำหรับ hitachi ex300 ex300-2 ex300-3 ex300-3c ex300-5 ex300lc5 ex350k ex355 ex370 สำหรับซูมิโตโม sh300 sh450-3
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
