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Assemblage du moteur 6UZ1 pour Isuzu Moteur 6UZ1 pour Hitachi ZX470

Assemblage du moteur 6UZ1 pour Isuzu Moteur 6UZ1 pour Hitachi ZX470

6UZ1 Assemblage du moteur Isuzu

Isuzu 6UZ1 moteur Hitachi ZX470

6UZ1 Excavatrice pour moteur de construction

Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

Isuzu

Numéro de modèle:

6UZ1

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Détails de produit
modèle:
4JG2 4HK1 6WG1 6HK1 6HK1T 6UZ1 6RB1 6SD1 6BG1 6BG1T 6BD1 4BG1T 4BD1 4JB1 4JB1T
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Application::
Pièces de rechange d'excavatrice
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7-14 jours ouvrables
Nom du produit:
Moteur de construction
Condition:
nouveau
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Une taille standard
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6UZ1 Assemblage du moteur Isuzu

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Isuzu 6UZ1 moteur Hitachi ZX470

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6UZ1 Excavatrice pour moteur de construction

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Prix
$6650 - $8100
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Capacité d'approvisionnement
999
Description de produit
Assemblage moteur 6UZ1 pour excavatrice Isuzu — Hitachi ZX470

Assemblage complet de moteur diesel six cylindres pour la plateforme commune Isuzu 6UZ1, proposé pour les excavatrices Hitachi ZX470LC-6 et ZX490, les chargeuses sur pneus Furukawa et les camions lourds Isuzu Giga. Ce moteur en ligne six cylindres de 9 839 cm³ est doté d'une injection common rail haute pression, d'une turbocompression VGS avec refroidissement de l'air de suralimentation, et développe une puissance de 362 ch à 2000 tr/min avec un couple maximal de 1436 Nm à 1500 tr/min.

Caractéristiques principales
  • Assemblage common rail six cylindres proposé pour Hitachi dans le ZX470LC-6
  • Publié avec un alésage de 120 mm × course de 145 mm et une cylindrée de 9 839 cm³, taux de compression 16,2:1
  • Turbocompression VGS avec refroidissement de l'air de suralimentation et injection common rail électronique
  • Puissance nominale de 362 ch à 2000 tr/min avec 1436 Nm à 1500 tr/min, poids à sec 955 kg
  • Injecteurs répertoriés comme 095000-8981, 095000-8982 et 095000-1550 selon la fabrication
Informations sur le produit
Article Spécification
Nom du produit Assemblage moteur complet
Série 6UZ1, gamme poids lourds six cylindres
Code de variante 6UZ1-XASA-11 enregistré pour le ZX470LC-6 ; d'autres codes de la famille incluent 6UZ1X, 6UZ1T, 6UZ1TC et 6UZ1-TCG
Configuration En ligne six cylindres, quatre temps, refroidissement par eau, injection directe par common rail haute pression
Cylindrée 9 839 cm³, 9,839 L, 600 pouces³
Alésage et course 120 mm × 145 mm
Taux de compression 16,2:1
Système d'air Turbocompresseur VGS avec refroidissement de l'air de suralimentation
Puissance 362 ch à 2000 tr/min, avec 257 à 270 kW indiqués pour les versions EFI ; couple maximal 1436 Nm à 1500 tr/min
Poids à sec 955 kg
Applications Proposé pour Hitachi dans le ZX470LC-6 et regroupé avec les ZX450 et ZX470 dans les rubriques du marché ; également répertorié pour les chargeuses sur pneus Furukawa et pour Isuzu dans la gamme de camions lourds Giga
État Unités neuves, reconditionnées et d'occasion sont toutes échangées
Référence de compatibilité croisée
Catégorie Numéros de pièces remplaçables et modèles compatibles
Jeu d'injecteurs un 095000-8981 et 095000-8982, avec 8-98167556-1 et 8-98167556-2, répertoriés pour ce moteur
Jeu d'injecteurs deux 095000-1550 et 8-98259287-0, répertoriés pour le même moteur sous une seconde référence
Jeu de joints CGK6UZ1, émis pour les versions 6UZ1, 6UZ1T et 6UZ1TC
Démarreur M009T62371, répertorié pour ce moteur et son prédécesseur six cylindres
Piston et segments Les jeux de segments de piston sont répertoriés pour les versions lisses et turbocompressées de ce moteur
Notes de compatibilité importantes
Deux générations dans une famille de machines — Les rubriques du marché associent le moteur six cylindres plus grand aux ZX450-3 et ZX470LC-5, tandis qu'une unité d'occasion identifiée comme 6UZ1-XASA-11 provient d'un ZX470LC-6. Le modèle de machine seul ne permet pas de déterminer le moteur.
Même capacité que le moteur précédent — Ce moteur partage l'alésage et la course de 120 mm × 145 mm et la capacité de 9 839 cm³ avec le moteur six cylindres précédent à injection mécanique, donc la capacité n'est pas un indicateur pour savoir lequel est monté.
Deux références d'injecteurs sur le marché — Deux jeux d'injecteurs sont proposés pour ce moteur, 095000-8981 et 095000-1550. La preuve décisive est le marquage sur les unités retirées.
Un numéro voisin appartient au moteur plus grand — Le numéro d'injecteur pour le moteur six cylindres plus grand diffère de 8-98259287-0 uniquement par les derniers chiffres, les deux sont donc facilement échangés sur un bureau de commande chargé.
Écart de prix large et inégal — Les unités se situent principalement entre 2 500 et 7 800 par pièce ; les articles reconditionnés à partir de 7 000 ; les unités d'occasion à 13 900 ; les unités neuves d'origine de 20 000 à 30 000, aux côtés de rubriques portant six désignations ou plus.
Composants associés

Injecteur 095000-8981 ; injecteur 095000-1550 ; jeu de joints CGK6UZ1 ; démarreur M009T62371 ; kit piston et chemise ; culasse ; pompe common rail ; turbocompresseur VGS ; pompe à eau ; pompe à huile ; kit de révision.

Produits associés
  • ✓ Assemblage 6UZ1 sous la variante 6UZ1-XASA-11
  • ✓ Injecteur 095000-8981 et 095000-1550
  • ✓ Jeu de joints CGK6UZ1
  • ✓ Démarreur M009T62371
  • ✓ Kit de révision et jeu de segments de piston 6UZ1
  • ✓ Pompe common rail et turbocompresseur VGS
Avantages clés du produit
  • ✓ Code de variante relevé sur la plaque avant de demander un devis pour l'unité
  • ✓ Les deux références d'injecteurs identifiées avant de passer commande
  • ✓ Génération de la machine vérifiée par rapport au moteur, non supposée
  • ✓ État et portée de la révision indiqués sur le devis
Galerie de produits
Questions fréquemment posées
Q1 : Qu'est-ce qui a changé entre le moteur six cylindres précédent et ce moteur ?

La cylindrée est restée la même à 9 839 cm³. Le changement concerne le système d'alimentation en carburant et en air : l'injection common rail haute pression avec un turbocompresseur VGS et un refroidissement de l'air de suralimentation remplace la pompe à régulation mécanique utilisée auparavant.

Q2 : Pourquoi les listes du marché associent-elles une machine à une désignation de moteur différente ?

Parce que la famille de machines couvre deux générations. Les rubriques pour cette classe associent le moteur six cylindres plus grand aux ZX450-3 et ZX470LC-5 précédents, tandis qu'une unité d'occasion identifiée comme 6UZ1-XASA-11 est enregistrée sur un ZX470LC-6. La génération détermine quel moteur se trouve sous le capot.

Q3 : Quels numéros d'injecteur sont corrects pour ce moteur ?

Deux références sont échangées : 095000-8981 avec 095000-8982 et 8-98167556-1 en accompagnement, et 095000-1550 avec 8-98259287-0. Les unités retirées de la machine portent la réponse, et le numéro voisin pour le moteur plus grand diffère uniquement par les derniers chiffres.

Q4 : Quelles sont la vitesse et le couple nominal ?

Les chiffres publiés sont de 362 ch à 2000 tr/min avec un couple maximal de 1436 Nm à 1500 tr/min.

Q5 : Quel code doit figurer sur la commande ?

Le code de variante de la plaque, tel que 6UZ1-XASA-11, plutôt que le nom de famille seul.

Q6 : Qu'est-ce qui doit accompagner la demande ?

Des photographies de la plaque moteur et de la plaque machine avec les deux numéros de série.

Mots-clés

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