Luogo di origine:
Cina
Marca:
CAT
Numero di modello:
3046
Completato il montaggio di sei cilindri per il motore 3046T utilizzato negli escavatori CAT 315B e 315BL.102 CV al netto e 99 CV al netto a 2100 giri/min, su un prefisso seriale 5XK con il codice di costruzione S6SDT. I kit di ricostruzione e le pompe di olio portano un secondo nome del produttore sulla stessa linea, quindi 3046 e S6S descrivono un motore.Le unità complete sono elencate sotto 131-8979 e 149-4608.
| Nome del prodotto | Assemblaggio completo del motore |
|---|---|
| Serie | Serie 3000, 6 cilindri |
| Configurazione | Sei cilindri in linea, quattro tempi, raffreddato ad acqua, turbo, iniezione diretta |
| Dislocazione | 4.996 L, 305 cu in, 4997 cc calcolati a partire dall'apertura e dal tratto |
| Noia e ictus | 94 mm x 120 mm |
| Prodotto | 102 CV al netto e 99 CV al netto a 2100 giri al minuto sulla costruzione 3046T legata a questa macchina |
| Identificatori di targa | Prefisso seriale motore 5XK; codice di costruzione S6SDT |
| Applicazioni | Escavatori 315B e 315BL; anche 315, 315L, 318B, le escavatori D5C e 939C e le escavatori 416C, 416D, 420D e 426C |
| Seconda nomina | La stessa unità è quotata per Mitsubishi sotto S6S, S6SDT e S6S-DT. |
| Condizione | Gli assemblaggi nuovi, ricostruiti e ricostruiti sono tutti scambiati |
| Imballaggio | Scarico in acciaio, porti chiusi, barriera umida, scatola di esportazione |
| Categoria | Numeri delle parti sostitutive e modelli compatibili |
|---|---|
| Numeri completi delle unità | 131-8979; 149-4608, entrambe elencate contro le 315B e 315BL |
| Moduli comuni per i numeri | 3046Il presente regolamento entra in vigore il giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea. |
| Pistoli | 107-0984, foratura standard, una costruzione pubblicata; 128-3295, l'altra costruzione pubblicata |
| Guarnizione della testa del cilindro | 107-0979 |
| Sett di cuscinetti principali | 107-0991, standard |
| Iniezione di carburante | 128-3293, venduto in set di sei e quotato per macchine CAT 315, 315B, D5G, D5C III e 939C su questo motore |
| Turbocompressore | 116-6709, elencati nei 315BL e 315B |
| raffreddamento e lubrificazione | Radiatore 131-8973 e raffreddatore dell'olio 135-5770 per le stesse macchine; pompa dell'olio 32B35-00011 e 32B35-20010 elencate per Mitsubishi sotto S6S |
Testa di cilindro; guarnizione della testa 107-0979; set di pistoni e anelli; rivestimento; albero motore; barre di collegamento; cuscinetti; iniettore 128-3293; pompa di iniezione; turbocompressore 116-6709; pompa di olio 32B35-00011; pompa d'acqua;kit di riparazione- Iniziatore, alternatore.
Entrambe le macchine sono state costruite con questo motore, e il prefisso seriale e il codice di costruzione della targa sono quelli con cui si confronta l'ordine.
Due costruzioni si trovano all'interno della gamma 5XK e non condividono i pistoni: una registrazione lega il 107-0984 al motore e una seconda lega il 128-3295 ad esso, quindi la serie decide.
I kit di ricostruzione e le pompe di olio portano entrambi i nomi su una linea, con 32B35-00011 e 32B35-20010 elencati per Mitsubishi sotto S6S. La famiglia S6S copre una vasta gamma di potenze,Quindi la costruzione e' ancora pronta prima della spedizione..
Tutte e tre le condizioni sono scambiate e la condizione è scritta nella quotazione.
No, e' un'unità da 4,0 litri di 100 mm per 127 mm di tracciato.
Il numero di serie del motore, il modello della macchina con il suo numero di serie, e una foto della targa.
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