CAT C7 C9 C11 C13 C15 ইঞ্জিন তুলনা: কিভাবে নির্বাচন করবেন

C7, C9, C11, C13 এবং C15 হল পাঁচটি ইঞ্জিন পরিবার যা বেশিরভাগ মাঝারি এবং ভারী ক্যাটারপিলার মেশিনের পরিসীমা জুড়ে রয়েছে — কমপ্যাক্ট আর্থমুভিং থেকে শুরু করে বড় খনি এবং কোয়ারি ক্লাস সরঞ্জাম পর্যন্ত। ক্রেতারা যারা এই ইঞ্জিনগুলির একটি প্রতিস্থাপন বা রিপাওয়ার করতে চান তারা সাধারণত হর্সপাওয়ার তুলনা করে শুরু করেন। এখানেই সবচেয়ে ব্যয়বহুল ভুলগুলি শুরু হয়, কারণ এই ইঞ্জিনগুলিতে হর্সপাওয়ার মডেলের একটি নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য নয়।

এই নির্দেশিকাটি প্রকাশিত স্পেসিফিকেশনের উপর ভিত্তি করে পাঁচটি পরিবারকে তুলনা করে, তারপর সঠিকভাবে নির্বাচন করার ব্যাখ্যা দেয়: রেটিং সিস্টেম কিভাবে কাজ করে, কেন একই "C13" 385 hp বা 520 hp বহন করতে পারে, এবং আপনি অর্ডার দেওয়ার আগে কী যাচাই করতে হবে।

✅ পাঁচটি পরিবারের জন্য ডিসপ্লেসমেন্ট, বোর এবং স্ট্রোক, শিপ ওজন এবং রেটিং পরিসীমা একটি টেবিলে

✅ কেন C7 এবং C7.1 ভিন্ন ইঞ্জিন — এবং কেন C9 এবং C9.3 যন্ত্রাংশ ভাগ করে না

✅ A–E রেটিং অক্ষরগুলির ব্যাখ্যা, যাতে আপনি কেবল সংখ্যার সাথে নয়, ডিউটি ​​সাইকেলের সাথে ইঞ্জিনটি মেলে

✅ এই ACERT পরিবারগুলির জন্য নির্গমন স্তর এবং গন্তব্য-বাজারের বিবেচনা

✅ প্রকাশিত এক্সকাভেটর পাওয়ার এবং ওজন পরিসংখ্যান ব্যবহার করে মেশিন-ক্লাস নির্দেশিকা

✅ একটি অর্ডারিং চেকলিস্ট যা দুটি সবচেয়ে সাধারণ ভুল-ইঞ্জিন সরবরাহ প্রতিরোধ করে

পাঁচটি পরিবারই ইন-লাইন সিক্স-সিলিন্ডার, টার্বোচার্জড এবং আফটারকুলড, এবং 1800–2200 rpm ব্যান্ডের মধ্যে রেট করা হয়েছে।

ACERT শিল্প ইঞ্জিন পরিবারগুলির জন্য Cat's Industrial Engine Ratings Guide-এ প্রকাশিত স্পেসিফিকেশন। শিপ ওজন কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।

C7 এবং C7.1 একই ইঞ্জিন নয়।C7 ACERT হল 7.2 L যার বোর এবং স্ট্রোক 110 × 127 মিমি; C7.1 হল 7.01 L যার 105 × 135 মিমি। ভিন্ন ডিসপ্লেসমেন্ট, ভিন্ন ব্লক, ভিন্ন অভ্যন্তরীণ অংশ। একটি C7.1 পার্ট নম্বর C7-এ ফিট হবে না যদি না অ্যারেঞ্জমেন্ট নম্বর এটি নিশ্চিত করে।

C9 এবং C9.3 ভিন্ন প্রজন্মের8.8 L বনাম 9.3 L। একই সতর্কতা প্রযোজ্য: নামটি একটি পরিবার, একটি পার্ট নম্বর নয়।

C7.1 মেকানিক্যালি নিয়ন্ত্রিত, যেখানে C7, C9, C11, C13 এবং C15 ACERT পরিবারগুলি HEUI বা MEUI ফুয়েল সিস্টেম সহ ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল (ADEM A4 ECU) ব্যবহার করে। এই একক পার্থক্য ইনজেকশন কম্পোনেন্ট, ওয়্যারিং, সেন্সর এবং আপনার মেশিনের ডায়াগনস্টিকস পরিবর্তন করে।

একই ইঞ্জিন পরিবার বিভিন্ন রেটিং সহ প্রকাশিত হয় কারণ Cat এই ইঞ্জিনগুলিকে ডিউটি ​​সাইকেল দ্বারা রেট করে। Cat-এর রেটিং সংজ্ঞায়:

• A — অবিচ্ছিন্ন।সর্বোচ্চ শক্তি এবং গতি 100% সময় পর্যন্ত কোনও বাধা বা লোড সাইক্লিং ছাড়াই।
• B —শক্তি এবং/অথবা গতি চক্রাকার; পূর্ণ লোডে সময় 80% এর বেশি নয়।
• C — পর্যায়ক্রমিক।সর্বোচ্চ শক্তি এবং/অথবা গতি চক্রাকার; পূর্ণ লোডে সময় 50% এর বেশি নয়।
• D —পর্যায়ক্রমিক ওভারলোডের জন্য প্রয়োজনীয় সর্বোচ্চ শক্তি; পূর্ণ লোড ডিউটি ​​সাইকেলের 10% এর বেশি নয়।
• E —শুরু করার সময় বা হঠাৎ ওভারলোডের জন্য স্বল্প সময়ের জন্য সর্বোচ্চ শক্তি; পূর্ণ লোড ডিউটি ​​সাইকেলের 5% এর বেশি নয়।

এ কারণেই C13 অবিচ্ছিন্ন রেটিং এর অধীনে 385 bhp এবং E রেটিং এর অধীনে 520 bhp হিসাবে প্রদর্শিত হয়, এবং কেন C11 325 থেকে 450 bhp পর্যন্ত বিস্তৃত। আপনি যদি কেবল হর্সপাওয়ার দ্বারা কেনেন, তবে আপনি সহজেই একটি E-রেটেড ইঞ্জিন এমন একটি মেশিনে ইনস্টল করতে পারেন যা অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে — ইঞ্জিনটি যে ডিউটি ​​সাইকেলের জন্য তৈরি এবং রেট করা হয়েছে তার বাইরে চলবে।

1. মেশিন এবং এর ডিউটি ​​সাইকেল থেকে শুরু করুন, হর্সপাওয়ার নম্বর থেকে নয়।মেশিনের মডেল, অ্যাপ্লিকেশন (মাস এক্সকাভেশন, ট্রেঞ্চিং, কোয়ারি লোডিং, স্থির শক্তি) এবং প্রতি শিফটে পূর্ণ লোডে কাজের ঘন্টা সংখ্যা চিহ্নিত করুন।

2. সেই ডিউটিকে একটি রেটিং অক্ষরে রূপান্তর করুন।অবিচ্ছিন্ন কাজের জন্য A বা B রেটযুক্ত ইঞ্জিন প্রয়োজন। সাইক্লিক খনন একটি C রেটিং গ্রহণ করতে পারে। স্বল্প ওভারলোড কাজের জন্য D বা E রেটিং justifies। আপনার সরবরাহকারীকে কেবল আউটপুট নয়, প্রস্তাবিত ইঞ্জিনের রেটিং অক্ষর উল্লেখ করতে বলুন।

3. গন্তব্য বাজারের জন্য নির্গমন কনফিগারেশন নিশ্চিত করুন।Cat's রেটিং গাইডে, C7, C9, C11, C13 এবং C15 ACERT পরিবারগুলি U.S. EPA Tier 3 / EU Stage IIIA এর অধীনে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, অন্যান্য রেটিংগুলি নমনীয়তার ব্যবস্থা এবং নিয়ন্ত্রিত ও অনিয়ন্ত্রিত এলাকার জন্য উপলব্ধ। C7.1 কে চীন স্টেজ II এবং অন্যান্য বিশ্বব্যাপী নিয়ন্ত্রিত ও অনিয়ন্ত্রিত এলাকার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বলে বর্ণনা করা হয়েছে। একটি বাজারে একটি ইঞ্জিন নিবন্ধন করা যা এটি কনফিগার করা হয়নি তা একটি কাস্টমস এবং কমপ্লায়েন্স সমস্যা, ইঞ্জিন সমস্যা নয়।

4. বিল্ড লেভেল এবং কী অন্তর্ভুক্ত তা সিদ্ধান্ত নিন।একটি সম্পূর্ণ অ্যাসেম্বলি, একটি লং ব্লক এবং একটি শর্ট ব্লক তিনটি ভিন্ন পণ্য। লিখিতভাবে নিশ্চিত করুন কোনটি সরবরাহ করা হচ্ছে: সিলিন্ডার হেড, অয়েল প্যান, ফ্লাইহুইল হাউজিং, টার্বোচার্জার, ইনজেকশন সিস্টেম, ECU, ওয়্যারিং হারনেস, স্টার্টার এবং অল্টারনেটর। এই ইঞ্জিনগুলিতে বিরোধের এটিই সবচেয়ে বড় উৎস।

5. পেমেন্টের আগে প্রমাণ সহ যাচাই করুন।মেশিনের মডেল, মেশিনের সিরিয়াল নম্বর, ইঞ্জিনের নেমপ্লেটের একটি ছবি এবং ইঞ্জিনের অ্যারেঞ্জমেন্ট নম্বর। অ্যারেঞ্জমেন্ট নম্বর হল যা সেই ইঞ্জিনের সঠিক রেটিং এবং পার্টস কনফিগারেশন সনাক্ত করে — একই মডেল নামের দুটি ইঞ্জিন কিন্তু ভিন্ন অ্যারেঞ্জমেন্ট নম্বর একই ক্রয় নয়।

প্রকাশিত মেশিন স্পেসিফিকেশনগুলি এই পরিবারগুলি যে প্যাটার্ন অনুসরণ করে তা দেখায়:

প্রকাশিত Cat এবং ডিলার এক্সকাভেটর স্পেসিফিকেশন শীট থেকে রেফারেন্স চিত্র। মেশিন-ক্লাস নির্দেশিকা শুধুমাত্র একটি কাজের নির্দেশিকা — সর্বদা সিরিয়াল নম্বরের সাথে নিশ্চিত করুন।

1. "একই নাম" সরবরাহ।একটি C13 যা কোনও অ্যারেঞ্জমেন্ট নম্বর ছাড়াই একটি পার্টস তালিকা থেকে অর্ডার করা হয়েছে, একটি মেশিনে ফিট করা হয়েছে যা একটি ভিন্ন C13 রেটিং এবং কনফিগারেশন সহ তৈরি করা হয়েছে। ব্লক ফিট করে; ইনজেকশন সিস্টেম, সেন্সর এবং ক্যালিব্রেশন করে না।
2. "একই হর্সপাওয়ার" সরবরাহ।একটি ইঞ্জিন যা 385 bhp অবিচ্ছিন্ন-রেটেড ইউনিট প্রতিস্থাপন করার জন্য 520 bhp এ উদ্ধৃত করা হয়েছে। সংখ্যাটি ভাল দেখাচ্ছে; ডিউটি ​​রেটিং ভুল, এবং মেশিনের কুলিং এবং হাইড্রোলিক ম্যাচিং এর জন্য এটি কখনই ডিজাইন করা হয়নি।

Guangzhou Lanxin Machinery Equipment Co., Ltd. ক্যাটারপিলার এবং নির্মাণ ও খনি সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত অন্যান্য প্রধান ইঞ্জিন পরিবারগুলির জন্য এক্সকাভেটর ইঞ্জিন অ্যাসেম্বলি, শর্ট এবং লং ব্লক, সিলিন্ডার হেড, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, টার্বোচার্জার, ইনজেকশন কম্পোনেন্ট, ECM এবং রিবিল্ড কিট সরবরাহ করে। প্রতিটি উদ্ধৃতি মেশিনের চারপাশে তৈরি করা হয়, মডেল নামের নয় — মেশিন মডেল, সিরিয়াল নম্বর এবং নেমপ্লেট ছবি পাঠান এবং আমরা উদ্ধৃতি দেওয়ার আগে অ্যারেঞ্জমেন্ট এবং সঠিক কনফিগারেশন নিশ্চিত করব।

আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন

• ওয়েবসাইট: construction-engines.com
• WhatsApp: +86 18688448232
• ইমেল: Sales01@lanxinmachinery.com