起源の場所:
中国
ブランド名:
Kubota
モデル番号:
V3600
クボタのミニバックホー用途向けのV3600-T-ET02ディーゼルエンジンの完全アセンブリです。ターボチャージャー付きの3.6リットル（3621 cc）の4気筒ユニットで、ボア98 mm、ストローク120 mm、定格出力は2600 rpmで63 kW、アセンブリ番号は1J408-26000です。同じエンジンコードは、自然吸気で49.8 kW、発電機仕様で35 kWeでも販売されており、最も近いモデルであるV3800とはボアが2 mm異なります。このページでは、それらのビルドを分離し、共通のボルト、カバー、オーバーホール番号をリストします。
| 製品名 | エンジン完全アセンブリ |
|---|---|
| エンジンモデル | V3600-T-ET02、V3シリーズ |
| 構成 | 4気筒縦型インライン、水冷 |
| 排気量 | 3.6 L / 3621 cc |
| ボアとストローク | 98 mm x 120 mm |
| 吸気方式 | Tビルドはターボチャージャー付き |
| 定格出力 | 63 kW / 84.5 hp |
| 定格回転数 | 2600 rpm |
| アセンブリ番号 | 1J408-26000 |
| 第二参照 | V3600およびV3600-Tに対して1J407-00001も販売されています |
| シリンダーヘッド | 部品カタログではシリンダーあたり3バルブ |
| 状態 | 新品と再生品の両方が提供されており、ビルドはリクエストに応じて記載されます |
| 梱包 | 木製ベース、ポートキャップ付き、ラップ、スチールストラップ |
| 書類 | プレート写真、アセンブリ番号、シリアル、梱包リスト |
| 一つ上の隣接モデル | V3800は3,769 ccで100 mm x 120 mmですが、このエンジンは98 mmと3バルブを維持しています。 |
|---|---|
| 小さい兄弟モデル | V3307は3,318 ccで98 mmのボアを共有しているため、ボアだけではファミリーを特定できません。 |
| 4つのビルド、1つのコード | V3600-E3Bは49.8 kW、V3600-T-E3BおよびT-ET02は63 kW、発電機用途のスタンバイはV3600-TE3BGで35 kWeです。 |
| 2つのアセンブリ参照 | 1J408-26000と1J407-00001はどちらもこのエンジンに対して取引されており、注文では交換できません。 |
| オーバーホール番号 | 1G533-99352および1G533-99362キット、1C020-03310および1C011-21050ガスケット、1J574-21980および1J574-21982ピストン。 |
| 隣接モデルと共有 | ヘッドボルト1C010-03450およびタイミングカバー1C010-04164は、V3300、V3600、V3800でリストされています。 |
| 取引で見られる機械 | KX080-4は、この定格とともに最も頻繁に名前が挙がるミニバックホーです。 |
| 注意 - ヘッドは交換できません | 3バルブ鋳造と4バルブ鋳造は、ポート、ロッカーレイアウト、カバーが異なるため、V3800のヘッドは本ブロックの修理にはなりません。 |
| 注意 - 発電機ビルドの速度 | BGバージョンは50 Hz作業用に1800 rpmで制御されており、カム、ポンプ設定、ガバナーは移動用ではなく定常負荷用に設定されています。 |
| 注意 - フィードのトークン価格 | 完全なエンジンに対して1元または100元でリストされているものはプレースホルダーであり、それらに基づいた比較を歪めます。 |
| 関連部品 | シリンダーヘッド、ガスケットセット、ピストン＆リングセット、ライナー、ベアリング、インジェクター、燃料噴射ポンプ、ターボチャージャー、オイルポンプ、ウォーターポンプ、ヘッドボルト、タイミングカバー。 |
Q1: プレートなしでV3600とV3800を見分けるにはどうすればよいですか？
ヘッドが外れている場合はボアを測定するか、外れていない場合はバルブ数を数えてください。ボアは2 mm離れており、その違いはピストンクラウンに明確に書かれていますが、ブロックの外側には書かれておらず、2つは兄弟のように見えます。より安全な方法は、ブロック側面の鋳造番号を、機械のサイズから推測するのではなく、アセンブリリストと照合することです。
Q2: 同じエンジンが3つの異なる出力で引用されているのはなぜですか？
テールコードが排気量ではなく、用途を表しているからです。自然吸気の産業用ビルドは49.8 kW、ターボチャージャー付きのモバイルビルドは63 kW、発電機ビルドは固定1800 rpmで35 kWeに保持されており、それぞれが異なるガバナー設定、異なるポンプキャリブレーション、そしてしばしば異なるカムシャフトです。したがって、同じ鋳造とボアを持つ2つのエンジンは、完全に異なる購入になる可能性があります。
Q3: 出力を上げるために4バルブヘッドを取り付けることはできますか？
交換ではなく、別のエンジンです。ポート間隔、ロッカージオメトリ、カバーボルトパターン、ピストンバルブクリアランスはすべて一緒に変更され、新しい吸気に合わせて燃料噴射装置を再設定する必要があります。パワーアップグレードとしてヘッドを提供している人は、プロジェクトを販売しており、それを完成させるコストは、正しいアセンブリの価格を超えることがよくあります。
Q4: ターボビルドをカバーするアセンブリ番号は何ですか？
1J408-26000で、1J407-00001は同じエンジンファミリーに対して販売されています。
Q5: ヘッドボルトは他のモデルと共有されていますか？
はい、1C010-03450はV3300、V3600、V3800で同様にリストされています。
Q6: この定格は通常どの機械用に注文されますか？
KX080-4ミニバックホーですが、同じ定格は他のフレームにも対応します。
Q1: この部品は何ですか？
クボタ07シリーズV3307用の完全な4気筒エンジンアセンブリで、Tビルドは1G398-32000、1G398-42000と引用されています。
Q2: 主な仕様は何ですか？
3.331 L、ボア94 mm x ストローク120 mm、ターボチャージャー付き直噴、2600 rpmで55.4 kW、トルク265 Nm、乾燥重量268 kg。
Q3: どの機械で使用されていますか？
ミニバックホー、スキッドステアローダー、トラクター、産業用パワープラント。
Q4: V3300は同じエンジンですか？
いいえ、それは以前の世代です。
Q5: CR-TはDI-Tと互換性がありますか？
いいえ、燃料システムと重量が異なります。
Q6: 発送前に何が必要ですか？
プレートのビルドコードとエンジン番号、および機械のモデルとシリアル。
ビデオ
私達にあなたの照会を直接送りなさい
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
