V3600 쿠보타 발굴기 엔진용 디젤 엔진 조립

Q1: 플레이트 없이 V3600과 V3800을 어떻게 구별하나요?

헤드가 분리되어 있다면 보어를 측정하거나, 분리되어 있지 않다면 밸브 수를 세십시오. 보어에서 2mm 차이가 나며, 이 차이는 피스톤 크라운에 명확하게 표시되어 있지만 블록 외부에는 표시되어 있지 않아 두 엔진이 형제처럼 보입니다. 더 안전한 방법은 블록 측면의 주조 번호를 기계 크기에서 추측하는 대신 어셈블리 목록과 비교하는 것입니다.

Q2: 동일한 엔진이 세 가지 다른 출력으로 인용되는 이유는 무엇인가요?

꼬리 코드가 배기량이 아닌 용도를 설명하기 때문입니다. 자연 흡기 산업용 빌드는 49.8kW, 터보차저 모바일 빌드는 63kW, 발전기 빌드는 고정 1800rpm에서 35kWe로 유지되며, 각 빌드는 다른 거버너 설정, 다른 펌프 보정 및 종종 다른 캠축을 가집니다. 따라서 동일한 주조와 동일한 보어를 가진 두 엔진이 완전히 다른 구매가 될 수 있습니다.

Q3: 출력을 높이기 위해 4밸브 헤드를 장착할 수 있나요?

교체가 아니라 다른 엔진입니다. 포트 간격, 로커 기하학, 커버 볼트 패턴 및 피스톤 밸브 리세스가 모두 함께 변경되며, 새로운 흡기에 맞게 분사 장비를 재설정해야 합니다. 출력 업그레이드로 헤드를 제공하는 사람은 프로젝트를 판매하는 것이며, 이를 완료하는 비용은 올바른 어셈블리 가격을 초과하는 경우가 많습니다.

Q4: 터보 빌드를 포함하는 어셈블리 번호는 무엇인가요?

1J408-26000이며, 1J407-00001은 동일한 엔진 계열에 대해 판매됩니다.

Q5: 헤드 볼트는 다른 모델과 공유되나요?

예, 1C010-03450은 V3300, V3600 및 V3800에 대해 동일하게 나열됩니다.

Q6: 이 등급은 일반적으로 어떤 기계에 주문되나요?

KX080-4 미니 굴착기이지만, 동일한 등급이 다른 프레임에도 사용됩니다.

Q1: 이 부품은 무엇인가요?

Kubota 07 시리즈 V3307용 완전 4기통 엔진 어셈블리로, T 빌드의 경우 1G398-32000 및 1G398-42000으로 인용됩니다.

Q2: 주요 사양은 무엇인가요?

3.331L, 94mm 보어 x 120mm 스트로크, 터보차저 및 직분사, 2600rpm에서 55.4kW, 265Nm, 건조 중량 268kg.

Q3: 어떤 기계에 사용되나요?

굴착기, 스키드 스티어 로더, 트랙터 및 산업용 동력 장치.

Q4: V3300이 같은 엔진인가요?

아니요, 이전 세대입니다.

Q5: CR-T와 DI-T는 상호 교환 가능한가요?

아니요, 연료 시스템과 무게가 다릅니다.

Q6: 발송 전에 무엇이 필요한가요?

플레이트의 빌드 코드 및 엔진 번호, 그리고 기계 모델 및 시리얼.