?

المضخة الهيدروليكية الرئيسية هي أغلى قطعة استهلاكية في الحفار بعد المحرك، والأكثر شراؤها بشكل خاطئ. الفشل المعتاد ليس بسبب مورد سيء - بل هو الطلب باسم الموديل فقط. "K3V112" يصف عائلة، وليس قطعة: الإزاحة، التركيب، العمود، اتجاه الدوران ورمز المنظم كلها تتغير ضمن نفس العائلة، والآلة ستقبل تركيبة واحدة فقط.

يحدد هذا الدليل عائلات المضخات التي ستواجهها في أغلب الأحيان، والمواصفات التي تحدد الملاءمة فعليًا، وكيفية قراءة رمز الموديل قبل إرسال أمر الشراء.

✅ الإزاحة، الضغط، السرعة، عزم الدوران والوزن لعائلات Kawasaki K3V و K5V في جدول واحد

✅ تفصيل حقل بحقل لرمز موديل المضخة، باستخدام تنسيق طلب فعلي

✅ شرح رموز المنظم - لماذا تتصرف مضختان متطابقتان بشكل مختلف تمامًا

✅ المواصفات الخمسة التي تحدد ما إذا كانت المضخة مناسبة، والثلاثة التي يتم تجاهلها عادةً

✅ حدود التركيب التي تحدد مدة استمرار البديل

✅ قائمة مرجعية لتحديد مضخة من رقم تسلسلي للآلة وصورة لوحة الاسم

تباع ثلاثة منتجات مختلفة تحت نفس اسم المضخة:

1. مجموعة المضخة الكاملة — الوحدة الكاملة مع المنظم، جاهزة للتركيب والتوصيل.
2. مجموعة دوارة / خرطوشة — كتلة الأسطوانة، المكابس، لوحة الصمام، لوحة التأرجح وأجزاء العمود، لإعادة بناء غلاف موجود.
3. المنظم أو صمام التحكم فقط — كتلة التحكم في القدرة الحصانية والتدفق الموجودة أعلى المضخة.

تأكد من أي من الثلاثة تقوم بعرض سعره. السعر الذي يبدو أرخص بنسبة 60٪ هو عادةً مجموعة دوارة، وليس مجموعة كاملة.

سلسلة K3V و K5V هي مضخات مكبس محورية مفتوحة الدائرة ذات لوحة تأرجح تستخدم عبر مجموعة واسعة من الحفارات الزاحفة. الأرقام المنشورة:

المواصفات وفقًا لكتالوج Kawasaki Precision Machinery K3V/K5V للمضخات مفتوحة الدائرة. تشترك سلسلة K5V في أبعاد تركيب K3V وخيارات المنظم مع حمل إزاحة أعلى في نفس الحجم.

عائلات أخرى ستواجهها: سلسلة HPV من Komatsu (رقم الموديل يدل على الإزاحة الاسمية لكل مضخة، والنسخة المزدوجة تضاعفها)، والمضخات ذات الأرقام الأصلية OEM المركبة على آلات Cat، Hitachi، Kobelco، Volvo و Doosan، حيث يتعرف نظام قطع الغيار على رقم الجزء الخاص بالشركة المصنعة للآلة - وليس موديل الشركة المصنعة للمضخة.

رمز طلب Kawasaki يتبع هذا الهيكل:

يمكن لمضختين أن تحملان نفس الإزاحة وسلوكًا مختلفًا تمامًا بسبب رمز المنظم. لهذا السبب "K3V112DT" وحدها ليست مواصفات.

يجمع المنظم بين وظيفة التحكم في التدفق ووظيفة التحكم في القدرة الحصانية:

التحكم في التدفق: M يدوي، P تحكم في التدفق الإيجابي، N تحكم في التدفق السلبي، C تدفق أقصى على مرحلتين، L استشعار الحمل، E تحكم في التدفق الكهربائي.

التحكم في القدرة الحصانية: 1 قدرة حصانية ثابتة، 2 قدرة حصانية إجمالية، 4 / 5 قطع ضغط عالي، 6 / 9 قدرة حصانية متغيرة.

تركيبات شائعة:

• 10 — قدرة حصانية ثابتة
• 20 — قدرة حصانية إجمالية
• 60 — قدرة حصانية إجمالية مع قطع ضغط عالي
• 2P — تحكم في التدفق الإيجابي مع قدرة حصانية إجمالية
• 2N — تحكم في التدفق السلبي مع قدرة حصانية إجمالية
• 9N — تحكم في التدفق السلبي مع قدرة حصانية إجمالية وقدرة حصانية متغيرة
• 9L — استشعار الحمل مع قدرة حصانية إجمالية وقدرة حصانية متغيرة
• 2C — تحكم في التدفق السلبي مع قدرة حصانية إجمالية وتدفق أقصى على مرحلتين

تركيب مضخة تحكم في التدفق الإيجابي على آلة سلكية للتحكم في التدفق السلبي يمنحك مضخة تعمل، ولكنها لا تستجيب بشكل صحيح لطلبات المشغل. طابق الرمز، وليس فقط الإزاحة.

1. الإزاحة لكل مضخة وترتيبها — مفردة، مزدوجة أو متوازية. المضخة المزدوجة توفر تدفقًا مضاعفًا تقريبًا للمفردة بنفس الإزاحة.
2. الضغط المقنن والأقصى — يجب أن يكون إعداد تخفيف النظام ضمن الضغط المقنن للمضخة، مع الضغط الأقصى كسقف عابر.
3. أقصى عزم دوران للإدخال — خاصة في الوحدات المزدوجة؛ إنه الحد الذي يحمي عمود القيادة والوصلة.
4. التركيب والعمود — أبعاد شفة SAE والشق: عدد الأسنان، دائرة الخط، زاوية الضغط والوحدة كلها تختلف بين الأحجام.
5. اتجاه الدوران — باتجاه عقارب الساعة أو عكس اتجاه عقارب الساعة عند النظر من نهاية العمود. تركيب اليد الخاطئة يدمر المضخة في غضون دقائق.

هذه تأتي من تعليمات الشركة المصنعة للمضخة نفسها ويتم تجاهلها بشكل روتيني:

• نظافة الزيت حسب معيار NAS 1638 الفئة 9, معفلتر خط رجوع 10 ميكرومتر.
• مصفاة شبكة 80-150 على خط السحب.
• ضغط تصريف العلبة يجب أن يبقى عند أو أقل من 0.1 ميجا باسكال في التشغيل العادي، 0.4 ميجا باسكال عند الذروة.
• محاذاة الوصلة ضمن ±0.03 مم; لا يوجد حمل شعاعي أو دفع على نهاية العمود.
• املأ علبة المضخة بالزيت قبل البدء الأول — البدء الجاف هو أسرع طريقة لإتلاف مضخة جديدة.
• استبدل مصفاة السحب وفلتر الرجوع في نفس وقت استبدال المضخة؛ مضخة جديدة على دائرة متسخة تفشل مبكرًا وتبدو كمشكلة جودة.

1. موديل الآلة والرقم التسلسلي.
2. صورة للوحة اسم المضخة ولرمز الموديل المختوم على الغلاف.
3. صورة لكتلة المنظم، تظهر براغي الضبط وأي لوحة رمز.
4. اذكر الترتيب: مفرد، مزدوج أو متوازي، واتجاه الدوران.
5. اطلب سجل اختبار التدفق والضغط للوحدة المعروضة - اختبار على طاولة عند الضغط المقنن، وليس ادعاء "تم اختباره".

مجموعة جديدة تحمل أطول ضمان وأعلى سعر. وحدة مجددة مع مجموعة دوارة مستبدلة ومنظم تم اختباره هو الحل الوسط المعتاد للآلات القديمة. المضخات المستعملة تستحق النظر فقط مع سجل ضغط وتدفق وتاريخ آلة معروف؛ مضخة مستعملة مع إعداد منظم غير معروف يمكن أن تكلف أكثر في التشخيص مما وفرته.

تقوم شركة Guangzhou Lanxin Machinery Equipment Co., Ltd. بتوريد مضخات الحفارات الهيدروليكية الرئيسية، محركات السفر، محركات التأرجح، صمامات التحكم، الأسطوانات ومجموعات الختم بالإضافة إلى تجميعات المحركات وقطع الغيار لآلات Caterpillar، Komatsu، Hitachi، Kobelco، Volvo، Doosan، Cummins و Isuzu. أرسل موديل الآلة، الرقم التسلسلي وصورة للوحة اسم المضخة، وسنقوم بتأكيد رمز الموديل الدقيق، تكوين المنظم والدوران قبل تقديم عرض السعر.

اتصل بنا

• الموقع الإلكتروني: construction-engines.com
• واتساب: +86 18688448232
• البريد الإلكتروني: Sales01@lanxinmachinery.com