Panduan Pembelian Pompa Hidraulik Excavator: Model dan Spesifikasi

Pompa hidrolik utama adalah komponen aus termahal pada excavator setelah mesin, dan yang paling sering dibeli secara keliru. Kegagalan yang umum terjadi bukanlah karena pemasok yang buruk — melainkan memesan hanya berdasarkan nama model. "K3V112" mendeskripsikan sebuah keluarga, bukan suku cadang: perpindahan, pemasangan, poros, arah putaran, dan kode regulator semuanya berubah dalam keluarga yang sama, dan mesin hanya akan menerima satu kombinasi.

Panduan ini menyajikan keluarga pompa yang paling sering Anda temui, spesifikasi yang sebenarnya menentukan kecocokan, dan cara membaca kode model sebelum Anda mengirim pesanan pembelian.

✅ Perpindahan, tekanan, kecepatan, torsi, dan berat untuk keluarga Kawasaki K3V dan K5V dalam satu tabel

✅ Rincian bidang demi bidang kode model pompa, menggunakan format pemesanan yang sebenarnya

✅ Kode regulator dijelaskan — mengapa dua pompa yang identik berperilaku sangat berbeda

✅ Lima spesifikasi yang menentukan apakah pompa cocok, dan tiga yang biasanya diabaikan

✅ Batas pemasangan yang menentukan berapa lama penggantian akan bertahan

✅ Daftar periksa untuk menentukan spesifikasi pompa dari nomor seri mesin dan foto pelat nama

Tiga produk berbeda dijual dengan nama pompa yang sama:

1. Rakitan pompa lengkap — unit lengkap dengan regulator, siap dipasang dan disambungkan.
2. Grup putar / kartrid — blok silinder, piston, pelat katup, pelat miring, dan suku cadang poros, untuk membangun kembali rumah yang ada.
3. Hanya regulator atau katup kontrol — blok kontrol tenaga kuda dan aliran di atas pompa.

Konfirmasikan mana dari ketiganya yang Anda kutip. Harga yang terlihat 60% lebih murah biasanya adalah grup putar, bukan rakitan.

Seri K3V dan K5V adalah pompa piston aksial pelat miring sirkuit terbuka yang digunakan pada berbagai macam excavator perayap. Angka yang dipublikasikan:

Spesifikasi menurut katalog pompa sirkuit terbuka Kawasaki Precision Machinery K3V/K5V. Seri K5V berbagi dimensi pemasangan K3V dan opsi regulator sambil membawa perpindahan yang lebih tinggi dalam amplop yang sama.

Keluarga lain yang akan Anda temui: Seri HPV Komatsu (nomor model menunjukkan perpindahan nominal per pompa, dan versi tandem menggandakannya), dan pompa bernomor OEM yang dipasang pada mesin Cat, Hitachi, Kobelco, Volvo, dan Doosan, di mana nomor suku cadang mesin pembuatnya sendiri — bukan model pembuat pompa — adalah apa yang dikenali oleh sistem suku cadang.

Kode pemesanan Kawasaki mengikuti struktur ini:

Dua pompa dapat memiliki perpindahan yang sama dan perilaku yang sangat berbeda karena kode regulator. Itulah mengapa "K3V112DT" saja bukanlah spesifikasi.

Regulator menggabungkan fungsi kontrol aliran dengan fungsi kontrol tenaga kuda:

Kontrol aliran: M manual, P kontrol aliran positif, N kontrol aliran negatif, C aliran maksimum dua tahap, L penginderaan beban, E kontrol aliran listrik.

Kontrol tenaga kuda: 1 tenaga kuda konstan, 2 total tenaga kuda, 4 / 5 pemotongan tekanan tinggi, 6 / 9 tenaga kuda variabel.

Kombinasi umum:

• 10 — tenaga kuda konstan
• 20 — total tenaga kuda
• 60 — total tenaga kuda dengan pemotongan tekanan tinggi
• 2P — kontrol aliran positif dengan total tenaga kuda
• 2N — kontrol aliran negatif dengan total tenaga kuda
• 9N — kontrol aliran negatif dengan total tenaga kuda dan tenaga kuda variabel
• 9L — penginderaan beban dengan total tenaga kuda dan tenaga kuda variabel
• 2C — kontrol aliran negatif dengan total tenaga kuda dan aliran maksimum dua tahap

Memasang pompa kontrol aliran positif ke mesin yang dikabel untuk kontrol aliran negatif menghasilkan pompa yang berjalan, tetapi tidak merespons permintaan operator dengan benar. Cocokkan kode, bukan hanya perpindahan.

1. Perpindahan per pompa dan susunan — tunggal, tandem, atau paralel. Pompa tandem menghasilkan aliran kira-kira dua kali lipat dari pompa tunggal dengan perpindahan yang sama.
2. Tekanan terukur dan puncak — pengaturan relief sistem harus berada di dalam tekanan terukur pompa, dengan tekanan puncak sebagai batas sementara.
3. Torsi input maksimum — terutama pada unit tandem; ini adalah batas yang melindungi poros penggerak dan kopling.
4. Pemasangan dan poros — dimensi flensa SAE dan spline: jumlah gigi, lingkaran pitch, sudut tekanan, dan modul semuanya bervariasi antar ukuran.
5. Arah putaran — searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam dilihat dari ujung poros. Memasang tangan yang salah akan menghancurkan pompa dalam hitungan menit.

Ini berasal dari instruksi pembuat pompa sendiri dan secara rutin diabaikan:

• Kebersihan oli sesuai NAS 1638 Kelas 9, denganfilter jalur balik 10 µm.
• Saringan 80–150 mesh pada saluran isap.
• Tekanan saluran pembuangan harus tetap pada atau di bawah 0,1 MPa dalam operasi normal, 0,4 MPa pada puncak.
• Kesesuaian kopling dalam ±0,03 mm; tidak ada beban radial atau dorong pada ujung poros.
• Isi rumah pompa dengan oli sebelum start pertama — start kering adalah cara tercepat untuk merusak pompa baru.
• Ganti saringan isap dan filter balik pada saat yang sama dengan pompa; pompa baru pada sirkuit kotor akan cepat rusak dan terlihat seperti masalah kualitas.

1. Model dan nomor seri mesin.
2. Foto pelat nama pompa dan kode model yang terstempel pada rumah.
3. Foto blok regulator, menunjukkan sekrup penyetel dan pelat kode apa pun.
4. Sebutkan susunan: tunggal, tandem, atau paralel, dan arah putaran.
5. Minta catatan uji aliran dan tekanan unit yang ditawarkan — uji bangku pada tekanan terukur, bukan klaim "teruji".

Rakitan baru memiliki garansi terpanjang dan harga tertinggi. Unit rekondisi dengan grup putar yang diganti dan regulator yang teruji adalah kompromi yang biasa untuk mesin yang lebih tua. Pompa bekas hanya layak dipertimbangkan dengan catatan tekanan dan aliran serta riwayat mesin yang diketahui; pompa bekas dengan pengaturan regulator yang tidak diketahui dapat memakan biaya lebih banyak dalam diagnosis daripada yang dihemat.

Guangzhou Lanxin Machinery Equipment Co., Ltd. memasok pompa utama hidrolik excavator, motor travel, motor swing, katup kontrol, silinder, dan kit segel bersama dengan rakitan mesin dan suku cadang untuk mesin Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Kobelco, Volvo, Doosan, Cummins, dan Isuzu. Kirimkan model mesin, nomor seri, dan foto pelat nama pompa, dan kami akan mengonfirmasi kode model yang tepat, konfigurasi regulator, dan putaran sebelum mengutip.

Hubungi kami

• Situs Web: construction-engines.com
• WhatsApp: +86 18688448232
• Email: Sales01@lanxinmachinery.com