油圧ショベル油圧ポンプ購入ガイド：モデルと仕様

油圧メインポンプは、エンジンに次いで油圧ショベルで最も高価な消耗部品であり、最も間違って購入されがちな部品です。通常の故障はサプライヤーのせいではなく、モデル名だけで注文することです。「K3V112」は、1つのファミリーを表すものであり、部品ではありません。同じファミリー内でも、吐出量、取り付け、シャフト、回転方向、レギュレーターコードはすべて変更され、機械は1つの組み合わせしか受け付けません。

このガイドでは、最もよく出会うポンプファミリー、適合を実際に決定する仕様、および注文書を送る前にモデルコードを読む方法を説明します。

✅ 川崎K3VおよびK5Vファミリーの吐出量、圧力、速度、トルク、重量を1つの表にまとめました

✅ 実際の注文形式を使用した、ポンプモデルコードのフィールドごとの内訳

✅ レギュレーターコードの説明 - 同じように見える2つのポンプが完全に異なる動作をする理由

✅ ポンプの適合を決定する5つの仕様と、通常無視される3つの仕様

✅ 交換品の寿命を決定する取り付け制限

✅ 機械のシリアル番号と銘板の写真からポンプを指定するためのチェックリスト

同じポンプ名で3つの異なる製品が販売されています：

1. ポンプアセンブリ一式— レギュレーター付きのユニット全体で、ボルトオンして接続する準備ができています。
2. ロータリーグループ/カートリッジ— シリンダーブロック、ピストン、バルブプレート、スウォッシュプレート、シャフト部品で、既存のハウジングを修理するためのものです。
3. レギュレーターまたはコントロールバルブのみ— ポンプ上部の馬力および流量制御ブロックです。

引用しているのが3つのうちどれであるかを確認してください。60％安く見える価格は、通常アセンブリではなくロータリーグループです。

K3VおよびK5Vシリーズは、オープンサーキットのスウォッシュプレート式アキシャルピストンポンプで、幅広いクローラー油圧ショベルに使用されています。公表されている数値：

川崎精密機械K3V/K5Vカタログより、オープンサーキットポンプの仕様。K5Vシリーズは、K3Vの取り付け寸法とレギュレーターオプションを共有しながら、同じエンベロープでより高い吐出量を実現しています。

その他のファミリー：小松のHPVシリーズ（モデル番号はポンプあたりの公称吐出量を表し、タンデムバージョンはそれを倍増させます）、およびCat、Hitachi、Kobelco、Volvo、Doosan機械に搭載されているOEM番号付きポンプ。これらの場合、部品システムが認識するのはポンプメーカーのモデルではなく、機械メーカー自身の部品番号です。

川崎の注文コードは次の構造に従います：

2つのポンプは、レギュレーターコードが異なるため、同じ吐出量でも完全に異なる動作をすることがあります。だからこそ、「K3V112DT」だけでは仕様にならないのです。

レギュレーターは、流量制御機能と馬力制御機能を組み合わせます：

流量制御：— M手動、P正流量制御、N負流量制御、C二段最大流量、Lロードセンシング、E電気流量制御。

馬力制御：— 1定馬力、2総馬力、4/5高圧カットオフ、6/9可変馬力。

一般的な組み合わせ：

• 10— 定馬力
• 20— 総馬力
• 60— 高圧カットオフ付き総馬力
• 2P— 総馬力付き正流量制御
• 2N— 総馬力付き負流量制御
• 9N— 総馬力および可変馬力付き負流量制御
• 9L— 総馬力および可変馬力付きロードセンシング
• 2C— 二段最大流量付き総馬力付き負流量制御

負流量制御用に配線された機械に正流量制御ポンプを取り付けると、ポンプは作動しますが、オペレーターの要求に正しく応答しません。吐出量だけでなく、コードを一致させてください。

1. ポンプあたりの吐出量と配置— シングル、タンデム、またはパラレル。タンデムポンプは、同じ吐出量でシングルポンプの約2倍の流量を供給します。
2. 定格圧力とピーク圧力— システムのレリーフ設定は、ポンプの定格圧力内に収まり、ピーク圧力は過渡的な上限となります。
3. 最大入力トルク— 特にタンデムユニットの場合。ドライブシャフトとカップリングを保護する制限です。
4. 取り付けとシャフト— SAEフランジ寸法とスプライン：歯数、ピッチ円、圧力角、モジュールはサイズによって異なります。
5. 回転方向— シャフト端から見た場合、時計回りまたは反時計回り。間違った方向に取り付けると、数分でポンプが破壊されます。

これらはポンプメーカー自身の指示によるもので、日常的に無視されています：

• オイルの清浄度 NAS 1638 クラス 9、10 µm のリターンラインフィルター。
• 80～150メッシュのストレーナー吸引ラインに。
• ケースドレン圧力通常運転時は 0.1 MPa 以下、ピーク時は 0.4 MPa 以下に保つ必要があります。
• カップリングの芯出し ±0.03 mm 以内。シャフト端へのラジアル荷重またはスラスト荷重はありません。
• 最初の始動前にポンプケースにオイルを充填— 空の状態での始動は、新しいポンプを最も早くダメにする方法です。
• ポンプ交換と同時に吸引ストレーナーとリターンフィルターを交換してください。汚れた回路に新しいポンプを取り付けると、早期に故障し、品質の問題のように見えます。

1. 機械のモデルとシリアル番号。
2. ポンプの銘板の写真と、ハウジングに刻印されたモデルコードの写真。
3. 調整ネジとコードプレートを示すレギュレーターブロックの写真。
4. 配置：シングル、タンデム、またはパラレル、および回転方向を指定します。
5. 提供されるユニットの流量および圧力試験記録を要求してください。定格圧力でのベンチテストであり、「テスト済み」という主張ではありません。

新品のアセンブリは最も長い保証と最も高い価格をもたらします。ロータリーグループとテスト済みのレギュレーターが交換された再生品は、古い機械での一般的な妥協点です。中古ポンプは、圧力と流量の記録と既知の機械履歴がある場合にのみ検討する価値があります。レギュレーターの設定が不明な中古ポンプは、診断にかかる費用が節約できた費用よりも高くなる可能性があります。

広州蘭信機械設備有限公司は、油圧ショベル用油圧メインポンプ、走行モーター、旋回モーター、コントロールバルブ、シリンダー、シールキット、およびエンジンアセンブリと部品を、Caterpillar、Komatsu、Hitachi、Kobelco、Volvo、Doosan、Cummins、Isuzu機械向けに供給しています。機械のモデル、シリアル番号、およびポンプの銘板の写真を送っていただければ、引用前に正確なモデルコード、レギュレーター構成、および回転方向を確認します。

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