صيانة محرك الحفر: عادات يومية والفشل الذي يمنعه

محرك الحفر نادراً ما يموت من حدث واحد دراماتيكي في معظم الحالات ينفد ببطء بسبب زيت ملوث أو مرشحات مسدودة أو ارتفاع درجة حرارة في حفرة متسخةأو نظام الوقود الذي لم يسمح له بالتنفسالخبر السار هو أن كل حالة فشل رئيسية تقريبا في محرك الحفر الديزلو روتين الصيانة الذي يلتقط هذه الإشارات المبكرة ليس مكلفاً ولا معقداًتغطي هذه المقالة العادات اليومية والأسبوعية والموسمية التي تستحق البناء، تليها المشاكل التي يقدمها المالكون لنا في معظم الأحيان وكيفية التعرف عليها قبل أن تصبح إعادة بناء.

ابدأ بالروتين، لا بالإصلاح

يعمل الصيانة عندما تكون متوقعة. بناء الجدول الزمني حول ساعات المحرك بدلا من التواريخ التقويمية إذا كانت الآلة تعمل موسميا، والحفاظ على سجل مكتوب ساعات، زيت مضاف، أغيرت المرشحات،أي ضوضاء أو دخان جديدهذا السجل هو ما يحول فشل "فجائي" إلى نمط يمكن تشخيصه. أدناه خط الأساس الذي يجب أن تتبعه معظم حفارات الديزل ، على الرغم من أن فترات الدليل الخاصة بك تأخذ دائما الأولوية.

العادات الخمسة الأكثر أهمية

1حافظ على نظافة الزيت واستخدم النوع الصحيحزيت محرك الديزل في الحفر يعمل بجد أكثر من شاحنة الطريق السريع: حمولة عالية، سرعة منخفضة، حرارة ثابتة.وقصّر الفترة إذا كنت تعمل في الغبارالزيت الأسود طبيعي، الزيت القشري ليس كذلك.

2احمي مدخل الهواءمرشح مغلق الغبار يسحب الهواء غير المصفح عبر الختم و يلمع جدران الأسطوانة تحقق من مؤشر القيود يومياًولا "تنظف" مرشح الورق أبداً بالهواء المضغوطعلى الآلات العاملة في الحفر المتربة أو الهدم، هذه العادة الوحيدة تمدد عمر المحرك أكثر من أي آخر.

3راقب نظام التبريدالحرارة الزائدة تشوه الرؤوس، وتشقّق الغطاء، وتجعل النفط يتحول إلى حُمّال. أبقِ جوهر المشعّل خالياً من الغبار والحطام (أنفذه من جانب المحرك، وليس إلى الزعانف).الحفاظ على خليط المبرد الصحيح، واستبدال غطاء الضغط والحرارة في الموعد المحدد بدلا من عندما يفشل. الحزام الذي يصرخ أو الزجاج يخبرك أنه على وشك الخروج.

4ابق نظام الوقود جاف ونظيفتدمّر المياه والتراب الموجودة في الديزل مضخات الحقن والمحقن بشكل أسرع من التآكل. استنفد جهاز فصل المياه بانتظام، واستبدل فلاتر الوقود في الوقت المناسب، واشتر الوقود من مورد تثق به.لا تدع آلة تقف لعدة أشهر مع خزان مليء جزئيا.

5-تعامل مع الضوضاء الصغيرة على الفورإنّ طرق جديدة، أو طرق إيقاعية، أو صفارة من التوربو هي معلومات. الانتظار حتى "تزداد سوءاً قبل أن ننظر" هو كيف يصبح إصلاح يومين إعادة بناء لمدة شهرين.

المشاكل الشائعة بمحرك الحفر وعلاماتها المبكرة

استهلاك الزيت المفرط / الدخان الأزرقعادةً حلقات المكبس أو توجيهات الصمامات المتآكلة، أو سدادة التوربو الفاشلة. إذا ارتفع الاستهلاك تدريجياً، فمن المحتمل أن يرتدي، إذا بدأ فجأة بعد خدمة،يشتبه في التوربو أو تنفيس صندوق العجلة المسدود.

دخان أسود تحت الحمولةالاحتراق غير الكامل عادةً ما يكون فلتر هواء مسدود أو توربو معطل أو حقن يقدم وقودًا كثيرًا. الدخان الأسود هو الطاقة التي دفعتها بالفعل وتركت.

الدخان الأبيض أو الرمادي عند البدءالدخان الأبيض في الطقس البارد هو أمر طبيعيالدخان الأبيض المستمر يشير إلى دخول سائل التبريد إلى البلاستيك (غشاء الرأس أو رأس متصدع) أو ضغط ضعيف .

طاقة منخفضة تحت الحملجوع الوقود (مرشحات مسدودة، مضخة رفع ضعيفة) ، مدخول الهواء المقيد، تسرب تعزيز، أو حقن تجاوزت حياتها الخدمية. تحقق من الأسباب الرخيصة أولا: المرشحات، مقياس القيود،و تسربات مرئية في أنابيب الهواء.

الإفراط في الحرارة في الظروف العاديةالمبرد المملوء بالغبار، أو جهاز تحكم حرارة معطل، أو حزام زلق، أو خليط من المبردات المتدهور، أو المبرد المقيد داخلياً. في الآلات القديمة، يُعتبر عجلة مضخة المياه المتآكلة هي المذنب الشائع.

بداية صعبة أو تشغيل طويلتتصدر البطاريات الضعيفة والمحطات القذرة القائمة، تليها استنزاف الوقود، والهواء في نظام الوقود، أو انخفاض ضغط الوقود. صحة البطارية هي السبب الأكثر شيوعًا في "مشاكل المحرك".

طرق أو ضوضاء معدنيةإيقاف الجهاز والتحقيق في أنّ التجول من خلال هذا الضوضاء هو أسرع طريق إلى كتلة الخردة.

سائل التبريد في الزيت أو الزيت في سائل التبريدفشل غطاء الرأس أو صدع الرأس أو برودة زيت ثقبية. هذه حالة توقف العمل ؛ يستمر التشغيل في تلوث المحامل خلال ساعات.

(توربو) ، إرتفاع أو زيت في المدخولإصلاح السبب الجذري (إمدادات النفط، تقييد الهواء) بدلاً من استبدال التوربو فقط ، أو فشل الوحدة الجديدة بنفس الطريقة.

كيف يبدو التشخيص الجيد

عندما تظهر مشكلة ، تقاوم استبدال الأجزاء. تحديد الحقائق في النظام: تحقق من حالة الزيت وسائل التبريد ، قراءة مؤشر القيود ، فحص نظام الوقود للهواء والماء ،التحقق من ضغط الزيادةقراءات الضغط والزيت تفصل مشكلة الاسطوانة عن مشكلة الوقود أو الهواء في دقائق.المالكون الذين يسجلون القراءات الأساسية عندما يكون المحرك سليمًا يجدون التشخيص أسهل بشكل كبير في وقت لاحق. "

عندما لا تكون الصيانة كافية بعد الآن

هناك نقطة عندما تتوقف تغييرات الزيت وتبادل المرشحات عن الدفع: ضغط قد انزلق إلى أسفل عبر جميع الأسطوانات، واستهلاك الزيت يضاعف، أو فشل قد أضر كتلة أو عمود كراك.عندها يتحول القرار من الإصلاح إلى إعادة البناء أو الاستبدال ‬ انظر دليلنا المرافق حول الاختيار بين إصلاح أو تجميع محرك كامل.

في شركة (غوانغتشو لانكسين) للآلات نحن ندعم أصحاب الحفارات في كلتا المرحلتينومجموعات الغسيل التي تبقي المحرك سليم يعمل، وتجميعات محركات كاملة ومجموعات إصلاح عندما تحتاج الآلة إلى قلب جديد كل وحدة يتم شحنها بعد الفحصوسنكون سعداء لتأكيد التركيب ضد الرقم التسلسلي للجهاز الخاص بك قبل أن تطلب.

الصيانة أرخص من المعدن عشر دقائق يومياً تحمي أغلى مكون في آلتك

الموقع:https://www.construction-engines.com/

واتس اب: +86 18688416585

بريدك الإلكتروني:(سيلز02@لانكسينماكينري.كوم)