खुदाई मशीन की रखरखावः रोजमर्रा की आदतें और विफलताओं से बचने के लिए

एक उत्खनन इंजन शायद ही कभी एक नाटकीय घटना से मर जाता है। ज्यादातर मामलों में यह धीमी गति से खराब हो जाता है -- दूषित तेल, बंद फिल्टर, धूल भरे गड्ढे में अति ताप,या एक ईंधन प्रणाली है कि कभी सांस लेने के लिए अनुमति दी गई थीअच्छी खबर यह है कि एक डीजल खुदाई इंजन में लगभग हर प्रमुख विफलता मोड पहले खुद को घोषणा करता है,और उन शुरुआती संकेतों को पकड़ने के लिए रखरखाव दिनचर्या न तो महंगा है और न ही जटिल हैइस लेख में दैनिक, साप्ताहिक और मौसमी आदतों को शामिल किया गया है, इसके बाद मालिकों द्वारा हमें सबसे अधिक समस्याओं के बारे में बताया गया है और उन्हें फिर से बनाने से पहले उन्हें कैसे पहचाना जाए।

एक दिनचर्या के साथ शुरू करो, एक मरम्मत के साथ नहीं

यदि मशीन मौसमी रूप से चलती है, तो कैलेंडर की तारीखों के बजाय इंजन के घंटों के आसपास अनुसूची बनाएं, और एक लिखित लॉग रखें, घंटे, तेल जोड़ा, फ़िल्टर बदले,कोई नया शोर या धुआं. यह लॉग है जो एक "अचानक" विफलता को एक निदान योग्य पैटर्न में बदल देता है। नीचे अधिकांश डीजल खुदाई मशीनों का पालन करना चाहिए, हालांकि आपके मैनुअल के अंतराल हमेशा प्राथमिकता लेते हैं।

पाँच आदतें जो सबसे महत्वपूर्ण हैं

1तेल को साफ रखें और सही ग्रेड का प्रयोग करें।एक खुदाई में डीजल इंजन तेल एक राजमार्ग ट्रक की तुलना में अधिक कठिन काम करता हैः उच्च भार, कम गति, निरंतर गर्मी। अपने मैनुअल में चिपचिपापन और एपीआई / एसीईए विनिर्देशों का पालन करें,और यदि आप धूल में काम करते हैं तो अंतराल को छोटा करें, गर्मी, या स्टॉप-स्टार्ट ड्यूटी चक्र। काले तेल सामान्य है; कच्चे तेल नहीं है।

2हवा के प्रवेश को सुरक्षित रखें।धूल से भरा हुआ फ़िल्टर सील के माध्यम से अनफ़िल्टर्ड हवा खींचता है और सिलेंडर की दीवारों को पॉलिश करता है।और कभी भी पेपर फिल्टर को संपीड़ित हवा से "साफ़" न करें 🙏 आप अपने द्वारा किए गए नुकसान को नहीं देख सकतेधूल भरे गड्ढों या विध्वंस में काम करने वाली मशीनों पर, यह एकल आदत इंजन के जीवन को किसी भी अन्य की तुलना में अधिक लम्बी करती है।

3. शीतलन प्रणाली पर ध्यान दें.गर्म होने से सिर विकृत हो जाते हैं, आवरण फट जाते हैं और तेल को कीचड़ में तब्दील कर देते हैं। रेडिएटर के कोर को धूल और मलबे से दूर रखें (इंजन की तरफ से बाहर निकालें, पंखों में नहीं),सही शीतल द्रव मिश्रण बनाए रखेंयदि कोई बेल्ट चिल्लाता है या चमकता है तो यह आपको बताता है कि यह जाने वाला है।

4ईंधन प्रणाली को सूखा और साफ रखें।डीजल में पानी और गंदगी से इंजेक्शन पंप और इंजेक्टर खराब हो जाते हैं। नियमित रूप से पानी के डिस्पेंसर को बाहर निकालें, समय पर ईंधन फिल्टर बदलें और अपने भरोसेमंद आपूर्तिकर्ता से ईंधन खरीदें।कभी भी आंशिक रूप से भरे टैंक के साथ महीनों तक एक मशीन को खड़े न होने दें.

5. तुरंत छोटी-छोटी आवाज़ों को संबोधित करें।एक नया दस्तक, एक लयबद्ध टिक, या टर्बो से एक सीटी सूचना है। "हम देखने से पहले यह बदतर होने की प्रतीक्षा" यह है कि दो दिन की मरम्मत दो महीने के पुनर्निर्माण में बदल जाती है।

आम उत्खनन इंजन समस्याएं और उनके प्रारंभिक संकेत

अत्यधिक तेल की खपत/नीला धुआं।आमतौर पर पहने पिस्टन के छल्ले या वाल्व गाइड, या एक विफल टर्बो सील. अगर खपत धीरे-धीरे चढ़ता है, संदिग्ध पहनने; अगर यह एक सेवा के बाद अचानक शुरू होता है,टर्बो या एक अवरुद्ध क्रैंककेस सांस संदिग्ध.

लोड के तहत काला धुआं।अपूर्ण दहन ∙ आम तौर पर एक अवरुद्ध वायु फिल्टर, एक विफल टर्बो, या इंजेक्टर बहुत अधिक ईंधन वितरित करते हैं। काला धुआं वह शक्ति है जिसके लिए आपने पहले ही भुगतान किया है और फेंक दिया है।

स्टार्टअप पर सफेद या ग्रे धुआं।ठंडे मौसम में सफेद धुआं साफ होना सामान्य है।लगातार सफेद धुआं सिलेंडर में शीतल द्रव के प्रवेश (हेड गास्केट या फटा सिर) या खराब संपीड़न का संकेत देता है.

लोड के तहत कम शक्ति।ईंधन की कमी (बंद फ़िल्टर, कमजोर लिफ्ट पंप), सीमित हवा का सेवन, एक बूस्ट रिसाव, या इंजेक्टर उनके सेवा जीवन से अधिक। सबसे सस्ते कारणों की जांच करेंः फ़िल्टर, प्रतिबंध गेज,और चार्ज-एयर पाइपिंग में दृश्यमान लीक.

सामान्य परिस्थितियों में अति ताप।धूल से भरा रेडिएटर, खराब थर्मोस्टेट, फिसलने वाला बेल्ट, खराब शीतलक मिश्रण या आंतरिक रूप से प्रतिबंधित रेडिएटर। पुरानी मशीनों पर, एक पहने हुए पानी पंप इम्पेलर अक्सर दोषी होता है।

कठिन शुरुआत या लंबी कतरनी।कमजोर बैटरी और गंदे टर्मिनल सबसे ऊपर होते हैं, इसके बाद ईंधन की कमी, ईंधन प्रणाली में हवा या कम संपीड़न होता है। "इंजन की समस्याओं" का सबसे आम गलत निदान बैटरी स्वास्थ्य का कारण है।

दस्तक या धातु का शोर।रॉड या मुख्य असर पहनने, अत्यधिक वाल्व lash, या एक विफल इंजेक्टर। मशीन बंद करो और जांच ️ इस शोर के माध्यम से चल रहा है एक स्क्रैप ब्लॉक के लिए सबसे तेज़ मार्ग है।

तेल में शीतलक या शीतलक में तेल।एक फेल हेड गास्केट, फटा हुआ हेड या छिद्रित तेल कूलर। यह एक स्टॉप-वर्क स्थिति है; निरंतर चलना घंटों के भीतर बीयरिंगों को दूषित करता है।

टर्बो चीखना, बढ़ोतरी, या इनलेट में तेल।शाफ्ट पहनने या सील की विफलता। केवल टर्बो को बदलने के बजाय मूल कारण (तेल की आपूर्ति, वायु प्रतिबंध) को ठीक करें, या नई इकाई उसी तरह विफल हो जाती है।

क्या एक अच्छा नैदानिक दिनचर्या की तरह दिखता है

यदि कोई समस्या उत्पन्न होती है, तो भागों के आदान-प्रदान का विरोध करें। तथ्यों को क्रम में स्थापित करेंः तेल और शीतलक की स्थिति की जांच करें, प्रतिबंध सूचक पढ़ें, हवा और पानी के लिए ईंधन प्रणाली की जांच करें,प्रवर्धन दबाव सत्यापित करेंसंपीड़न और तेल-दबाव रीडिंग मिनटों में एक सिलेंडर समस्या से ईंधन या हवा की समस्या को अलग करते हैं।जिन मालिकों ने इंजन के ठीक होने पर आधारभूत रीडिंग दर्ज की हैं, उन्हें बाद में निदान करना बहुत आसान लगता है ∙ एक नंबर याद रखने की तुलना में बहुत अधिक उपयोगी है कि यह "कैसे लगता था". "

जब रखरखाव पर्याप्त नहीं है

एक बिंदु आता है जब तेल परिवर्तन और फिल्टर स्वैप भुगतान करना बंद कर देते हैंः संपीड़न सभी सिलेंडरों में नीचे चला गया है, तेल की खपत दोगुनी हो जाती है या एक विफलता ब्लॉक या क्रैंकशाफ्ट को क्षतिग्रस्त कर देती है.इस बिंदु पर निर्णय मरम्मत से पुनर्निर्माण या प्रतिस्थापन की ओर जाता है ⇒ एक ओवरहाल और एक पूर्ण इंजन असेंबली के बीच चयन करने के लिए हमारे साथी गाइड देखें।

गुआंगज़ौ लैंक्सिन मशीनरी (एचके लुयुई एक्सकेवेटर पार्ट्स लिमिटेड) में, हम दोनों चरणों के माध्यम से खुदाई करने वाले मालिकों का समर्थन करते हैंः फिल्टर, इंजेक्टर, टर्बो,और गास्केट सेट जो एक स्वस्थ इंजन चलाने के लिए रख, और पूर्ण इंजन इकट्ठा और ओवरहाल किट जब मशीन एक नया दिल की जरूरत है।और हम आदेश देने से पहले अपनी मशीन सीरियल नंबर के खिलाफ फिटिंग की पुष्टि करने के लिए खुश हैं.

रखरखाव धातु से सस्ता है. दिन में दस मिनट आपकी मशीन के सबसे महंगे घटक की रक्षा करते हैं.

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