Ekskavatör Motoru Bakımı: Günlük Alışkanlıklar ve Başarısızlıkların Önlenmesi

Bir ekskavatör motoru nadiren dramatik bir olaydan ölür. Çoğu durumda yavaş yavaş yıpranır. Kirli yağ, tıkanmış filtreler, tozlu bir çukurda aşırı ısınma,Ya da nefes almasına asla izin verilmeyen bir yakıt sistemi.İyi haber şu ki, bir dizel kazık makinesi motorunda neredeyse her büyük arıza durumu önce kendini bildirir.Ve bu erken sinyalleri yakalayan bakım programı ne pahalı ne de karmaşık.Bu makalede geliştirmeye değer günlük, haftalık ve mevsimsel alışkanlıkları, ardından sahiplerin bize en sık getirdiği sorunları ve yeniden inşa edilmeden önce onları nasıl tanıyacağımızı kapsar.

Düzenle başla, tamirle değil.

Makinenin mevsimsel olarak çalışması durumunda takvim tarihleri yerine motor saatleri etrafında bir zaman çizelgesi oluşturun ve yazılı bir günlük tutun.Yeni bir gürültü veya duman. Bu günlük, "aniden" bir arızayı teşhis edilebilir bir kalıp haline getirir. Aşağıda çoğu dizel ekskavatörün takip etmesi gereken temel çizgidir, ancak el kitabınızın aralıkları her zaman önceliklidir.

En önemli beş alışkanlık

1Yağı temiz tutun ve doğru kaliteyi kullanın.Bir ekskavatördeki dizel motor yağı, bir karayolu kamyonundan daha zor çalışır: yüksek yük, düşük hız, sabit ısı.Ve toz içinde çalışıyorsanız araları kısaltın.Karanlık yağ normaldir; çamurlu yağ değil.

2- Hava girişini koruyun.Tozlu bir filtre, filtre edilmemiş havanın mühürlenmesinden geçmesini sağlar ve silindir duvarlarını cilalar.Ve asla basınçlı hava ile kağıt filtreyi "temizlemeyin". Çünkü yarattığınız hasarı göremezsiniz.Tozlu çukurlarda veya yıkımlarda çalışan makinelerde, bu tek alışkanlık motor ömrünü diğerlerinden daha fazla uzatır.

3Soğutma sistemine dikkat et.Aşırı ısınma başları bükür, kaplamaları yırtır ve yağı çamur haline getirir.Doğru soğutma karışımını koruyunBir kemer çığlık çığlık çığlık çığlık çığlık çığlık çığlık çığlık çığlık çığlık çığlık çığlık çığlık çığlık çığlık çığlık çığlık çığlık çığlık çığlık

4Yakıt sistemini kuru ve temiz tutun.Dizelde bulunan su ve kir, enjeksiyon pompalarını ve enjeksiyon cihazlarını yıpranmaktan daha hızlı yok eder.Asla bir makineyi kısmen dolu bir tankla aylarca bırakmayın ️ kondansiyon oluşur ve yakıt bozulur.

5Ufak seslere hemen dikkat edin.Yeni bir çalma, ritmik bir tik veya turbo'dan gelen bir ıslık bilgi verir. "Bakmadan daha kötüye gitmesini beklemek" iki günlük bir onarımın iki aylık bir onarım haline gelmesidir.

Yaygın ekskavatör motor sorunları ve erken belirtileri

Aşırı yağ tüketimi / mavi duman.Genellikle yıpranmış piston halkaları veya valf kılavuzları veya bozulmuş bir turbo mühürleme.Turbo'dan ya da engellenmiş bir kargaşa nefesteyicisinden şüpheleniyorum..

Kargo altında siyah duman.Tamamen yanmamak, tipik olarak tıkanmış bir hava filtri, arızalı bir turbo veya çok fazla yakıt veren enjeksiyonlar.

Başlangıçta beyaz veya gri duman.Soğuk havalarda beyaz duman normaldir.Kalıcı beyaz duman, silindir içine giren soğutucu sıvıyı (başı dikiş veya çatlak baş) veya zayıf sıkıştırmayı gösterir. Soğutma sistemindeki soğutucu sıvı kaybı ve basınç kontrolü.

Yük altında düşük güç.Yakıt açlığı (sıkışmış filtreler, zayıf kaldırma pompası), kısıtlı hava alımı, güçlendirme sızıntısı veya enjeksiyonların kullanım ömrü geçmiştir.ve yükleme-hava borularında görünür sızıntılar.

Normal koşullarda aşırı ısınma.Tozlu bir radyatör, bozuk bir termostat, kaygan bir kemer, bozulmuş bir soğutma karışımı veya iç kısıtlı bir radyatör.

Zor bir başlangıç ya da uzun bir hareket.Zayıf piller ve kirli terminaller, yakıt akışının geri dönüşü, yakıt sistemindeki hava veya düşük kompresyon sırasındaki en önemli faktörlerdir. "Motor sorunları" nın en sık yanlış teşhis edilen nedeni pil sağlığıdır.

Kapıyı çalmak ya da metal gürültüsü.Çubuk veya ana rulman aşınması, aşırı valf perdeli veya arızalı bir enjektör.

Yağdaki soğutma suyu veya soğutma suyundaki yağ.Bozuk bir baş dikiş, çatlak bir baş veya delikli bir yağ soğutucusu. Bu bir durma durumu; devam eden çalışmalar saatler içinde rulmanları kirletiyor.

Turbo ağlama, dalgalanma ya da alımda yağ.Sadece turboyu değiştirmek yerine temel nedeni (yağ kaynağı, hava kısıtlaması) düzeltmek veya yeni birim aynı şekilde başarısız olur.

İyi bir teşhis rutininin nasıl göründüğünü

Bir sorun ortaya çıktığında, parçaları değiştirmeye karşı durun. Gerçekleri sırayla belirleyin: yağ ve soğutma sıvısının durumunu kontrol edin, kısıtlama göstergesini okuyun, yakıt sistemini hava ve su için kontrol edin,İndirme basıncını kontrol edin.Sıkıştırma ve yağ basıncı okumaları bir silindir sorununu yakıt veya hava sorunundan dakikalar içinde ayırır.Motor sağlıklıyken başlangıç değerlerini kaydeden sahiplere daha sonra teşhis çok daha kolay geliyor.. "

Bakım yetersiz olduğunda

Yağ değişimlerinin ve filtre değişimlerinin ödeme yapmadığı bir noktaya gelir: tüm silindirlerde basınç düşmüştür, yağ tüketimi iki katına çıkar veya bir arıza bloğa veya kanatlı şafte hasar verdi.Bu noktada karar tamirden yeniden inşa etmeye veya değiştirmeye geçer ̇ tamir ve tam motor montajı arasında seçim konusunda eşlik eden kılavuzumuza bakın.

Guangzhou Lanxin Makineleri'nde (HK LUYUE EXCAVATOR PARTS LIMITED), kazıcı sahiplerine her iki aşamada da destek veriyoruz:ve sağlıklı bir motorun çalışmasını sağlayan dikiş setleri, ve tam motor montajları ve tamir kitleri makinenin yeni bir kalbe ihtiyacı olduğunda.Ve sipariş vermeden önce makinenizin seri numarasına göre ayarlamayı onaylamaktan mutluluk duyarız..

Makinenin en pahalı bileşenini korumak için günde 10 dakika harcamalısın.

Web sitesi:https://www.construction-engines.com/

WhatsApp: +86 18688416585

E-posta adresi:Sales02@lanxinmachinery.com