نگهداری موتور بیل مکانیکی: عادات روزانه و خرابی‌هایی که از آن‌ها جلوگیری می‌کنند

موتور بیل مکانیکی به ندرت در اثر یک اتفاق ناگهانی از کار می‌افتد. در بیشتر موارد، به آرامی فرسوده می‌شود - از طریق روغن آلوده، فیلترهای مسدود شده، گرم شدن بیش از حد در یک گودال پر از گرد و غبار، یا یک سیستم سوخت که هرگز اجازه تنفس به آن داده نشده است. خبر خوب این است که تقریباً تمام حالت‌های خرابی عمده در موتور دیزل بیل مکانیکی ابتدا خود را نشان می‌دهند، و روال نگهداری که این سیگنال‌های اولیه را تشخیص می‌دهد، نه گران است و نه پیچیده. این مقاله به عادات روزانه، هفتگی و فصلی که ارزش ایجاد کردن را دارند، و سپس به مشکلاتی که صاحبان بیشتر اوقات به ما مراجعه می‌کنند و نحوه تشخیص آن‌ها قبل از تبدیل شدن به بازسازی می‌پردازد.

با یک روال شروع کنید، نه با تعمیر

نگهداری زمانی کار می‌کند که قابل پیش‌بینی باشد. برنامه را بر اساس ساعات کار موتور تنظیم کنید نه تاریخ‌های تقویمی اگر دستگاه به صورت فصلی کار می‌کند، و یک گزارش کتبی نگه دارید - ساعات کار، روغن اضافه شده، فیلترهای تعویض شده، هرگونه صدای جدید یا دود. آن گزارش چیزی است که یک خرابی "ناگهانی" را به یک الگوی قابل تشخیص تبدیل می‌کند. در زیر خط پایه ای است که اکثر بیل مکانیکی های دیزلی باید دنبال کنند، اگرچه فواصل زمانی دفترچه راهنمای شما همیشه اولویت دارد.

پنج عادتی که بیشترین اهمیت را دارند

1. روغن را تمیز نگه دارید و از درجه مناسب استفاده کنید. روغن موتور دیزل در بیل مکانیکی سخت تر از کامیون های بزرگراهی کار می کند: بار زیاد، سرعت کم، گرمای مداوم. به ویسکوزیته و مشخصات API/ACEA در دفترچه راهنمای خود پایبند باشید، و اگر در گرد و غبار، گرما یا چرخه های توقف-شروع کار می کنید، فاصله زمانی را کوتاه کنید. روغن تیره طبیعی است؛ روغن شن دار طبیعی نیست.

2. از ورودی هوا محافظت کنید. فیلتر مسدود شده با گرد و غبار، هوای فیلتر نشده را از کنار درز عبور داده و دیواره های سیلندر را صیقل می دهد. نشانگر محدودیت را روزانه بررسی کنید، هرگز با یک المنت پاره شده کار نکنید، و هرگز فیلتر کاغذی را با هوای فشرده "تمیز" نکنید - شما نمی توانید آسیبی را که ایجاد می کنید ببینید. در دستگاه هایی که در گودال های پر از گرد و غبار یا تخریب کار می کنند، این عادت به تنهایی عمر موتور را بیش از هر چیز دیگری افزایش می دهد.

3. سیستم خنک کننده را زیر نظر داشته باشید. گرم شدن بیش از حد سرسیلندر را تاب می دهد، لاینرها را ترک می دهد و روغن را به لجن می پزد. هسته رادیاتور را از گرد و غبار و آوار پاک نگه دارید (آن را از سمت موتور بیرون بزنید، نه به سمت پره ها)، مخلوط خنک کننده صحیح را حفظ کنید، و درپوش های فشار و ترموستات ها را به موقع تعویض کنید نه زمانی که خراب می شوند. تسمه ای که جیر جیر می کند یا براق می شود به شما می گوید که در شرف جدا شدن است.

4. سیستم سوخت را خشک و تمیز نگه دارید. آب و کثیفی در دیزل، پمپ های تزریق و انژکتورها را سریعتر از سایش از بین می برد. جداکننده آب را به طور منظم تخلیه کنید، فیلترهای سوخت را به موقع تعویض کنید، و سوخت را از یک تامین کننده مورد اعتماد خود بخرید. هرگز اجازه ندهید دستگاه برای ماه ها با باک نیمه پر بماند - تراکم تشکیل می شود و سوخت تخریب می شود.

5. صداهای کوچک را بلافاصله برطرف کنید. یک تق جدید، یک تیک ریتمیک، یا یک سوت از توربو اطلاعات است. منتظر ماندن تا "قبل از اینکه نگاه کنیم بدتر شود" راهی است که یک تعمیر دو روزه به یک بازسازی دو ماهه تبدیل می شود.

مشکلات رایج موتور بیل مکانیکی و علائم اولیه آنها

مصرف بیش از حد روغن / دود آبی. معمولاً رینگ های پیستون یا راهنماهای سوپاپ فرسوده، یا نشتی در مهر و موم توربو. اگر مصرف به تدریج افزایش می یابد، فرسودگی را مشکوک شوید؛ اگر به طور ناگهانی پس از سرویس شروع می شود، توربو یا گرفتگی تنفس گیربکس را مشکوک شوید.

دود سیاه تحت بار. احتراق ناقص - معمولاً فیلتر هوای مسدود شده، توربوی در حال خرابی، یا انژکتورهایی که سوخت بیش از حد تزریق می کنند. دود سیاه قدرتی است که شما قبلاً برای آن پول پرداخت کرده اید و دور ریخته اید.

دود سفید یا خاکستری هنگام استارت. دود سفید هوای سرد که پاک می شود طبیعی است. دود سفید مداوم نشان دهنده ورود خنک کننده به سیلندر (واشر سرسیلندر یا سرسیلندر ترک خورده) یا تراکم ضعیف است - به دنبال کاهش خنک کننده و فشار در سیستم خنک کننده باشید.

قدرت کم تحت بار. کمبود سوخت (فیلترهای مسدود شده، پمپ بالابر ضعیف)، ورودی هوای محدود، نشتی بوست، یا انژکتورهای فراتر از عمر سرویس. ابتدا علل ارزان تر را بررسی کنید: فیلترها، گیج محدودیت، و نشتی های قابل مشاهده در لوله های هوای شارژ.

گرم شدن بیش از حد در شرایط عادی. رادیاتور پر از گرد و غبار، ترموستات در حال خرابی، تسمه لغزنده، مخلوط خنک کننده تخریب شده، یا رادیاتور مسدود شده داخلی. در دستگاه های قدیمی تر، پروانه پمپ آب فرسوده یک عامل مکرر است.

استارت سخت یا استارت طولانی. باتری های ضعیف و ترمینال های کثیف در صدر لیست قرار دارند، و پس از آن برگشت سوخت، هوا در سیستم سوخت، یا تراکم کم. سلامت باتری شایع ترین علت اشتباه تشخیص داده شده "مشکلات موتور" است.

صدای تق یا فلزی. سایش یاتاقان میل لنگ یا میل بادامک، لقی بیش از حد سوپاپ، یا انژکتور خراب. دستگاه را متوقف کرده و بررسی کنید - ادامه کار با این صدا سریعترین راه برای رسیدن به بلوک اسقاطی است.

خنک کننده در روغن یا روغن در خنک کننده. واشر سرسیلندر خراب، سرسیلندر ترک خورده، یا خنک کننده روغن سوراخ شده. این یک وضعیت توقف کار است؛ ادامه کار در عرض چند ساعت یاتاقان ها را آلوده می کند.

صدای سوت، نوسان، یا روغن در ورودی توربو. سایش شفت یا خرابی مهر و موم. علت اصلی (تامین روغن، محدودیت هوا) را برطرف کنید نه فقط تعویض توربو، در غیر این صورت واحد جدید به همان روش خراب می شود.

یک روال تشخیصی خوب چگونه به نظر می رسد

هنگامی که مشکلی ظاهر می شود، در تعویض قطعات مقاومت کنید. حقایق را به ترتیب تعیین کنید: وضعیت روغن و خنک کننده را بررسی کنید، نشانگر محدودیت را بخوانید، سیستم سوخت را برای هوا و آب بازرسی کنید، فشار بوست را تأیید کنید، و هرگونه کد خطای ذخیره شده را بخوانید. خواندن تراکم و فشار روغن، مشکل سیلندر را از مشکل سوخت یا هوا در عرض چند دقیقه جدا می کند. صاحبان که خوانش های پایه را در زمانی که موتور سالم است ثبت می کنند، تشخیص را در آینده به طور چشمگیری آسان تر می یابند - یک عدد بسیار مفیدتر از خاطره ای از "چگونه قبلاً صدا می داد" است.

زمانی که نگهداری دیگر کافی نیست

نقطه ای فرا می رسد که تعویض روغن و فیلتر دیگر سودمند نیست: تراکم در تمام سیلندرها کاهش یافته است، مصرف روغن دو برابر شده است، یا خرابی به بلوک یا میل لنگ آسیب رسانده است. در آن نقطه تصمیم از تعمیر به بازسازی یا تعویض تغییر می کند - راهنمای همراه ما را در مورد انتخاب بین بازسازی و مونتاژ کامل موتور ببینید.

در Guangzhou Lanxin Machinery (HK LUYUE EXCAVATOR PARTS LIMITED)، ما از صاحبان بیل مکانیکی در هر دو مرحله پشتیبانی می کنیم: تامین فیلترها، انژکتورها، توربوها و مجموعه واشر که موتور سالم را در حال کار نگه می دارند، و مونتاژ کامل موتور و کیت های بازسازی زمانی که دستگاه به قلب جدیدی نیاز دارد. هر واحد پس از بازرسی ارسال می شود، و ما خوشحالیم که قبل از سفارش، تناسب را با شماره سریال دستگاه شما تأیید می کنیم.

نگهداری ارزان تر از فلز است. ده دقیقه در روز از گران ترین قطعه دستگاه شما محافظت می کند.

وب سایت: https://www.construction-engines.com/

واتساپ: +86 18688416585

ایمیل: Sales02@lanxinmachinery.com