掘削機 の エンジン の メンテナンス: 日常 の 習慣 と その ため の 障害

掘削機のエンジンは 劇的な出来事で滅亡する事は滅多にありません ほとんどの場合 油が汚染され フィルタが詰まり 埃の深い穴で過熱され呼吸を許されませんでした良いニュースは,ディーゼル掘削機エンジンのほぼすべての主要な故障モードが,最初に自己発表,初期信号を捕捉する メンテナンス手順は 高価でも複雑でもありませんこの記事では,築く価値のある日々の,週間の,そして季節の習慣をカバーし,その後,オーナーが最も頻繁に私たちに持ち出す問題と,再構築になる前にそれらを認識する方法について説明します.

修理 ではなく 習慣 から 始め なさい

機械が季節的に動いている場合,カレンダー日付ではなく,エンジン時間に基づいてスケジュールを構築し,書き記された日記を保持します.新しい騒音や煙この日記は"突然の"故障を診断可能なパターンに変えるものです. 下は,ほとんどのディーゼル掘削機が従うべき基準線です.

最も重要な5つの習慣

1油をきれいにして,適切なグレードを使用します.高負荷,低速,恒常熱. 粘度とAPI/ACEAの仕様をマニュアルに固めてください.そして,塵の中で作業する場合は,間隔を短縮します.暗黒油は正常で,砂糖油はそうではない.

2- 空気入口を防いで防塵フィルタが 密封口を通過させ フィルタが付いていない空気を吸い込み 筒の壁を磨く圧縮空気で紙フィルターを"掃除"するな塵の多い穴や破壊作業で働く機械では この習慣だけで エンジンの寿命は 他のどの機械よりも長くなります

3冷却装置に注意しろ熱すぎると 頭部 が 歪み,内膜 が 裂き,油 が 泥 に 変身 する.散熱器 の 中核 を 塵 や 破片 から 遠ざけ て ください.正確な冷却液の混合を維持する圧縮 器具 や 温度 計 を 壊れ た 時 に 置き換える の は 予定 に かなっ て です.シート の 鳴き声 や グラス 音 は,もう 離れる の です.

4燃料システムを乾燥して清潔に保つ.ディーゼル の 水 と 汚れ は,注射 ポンプ や 注射 器 を 磨く 速度 より 早く 破壊 し ます.水 分離 器 を 定期的に 排水 し,燃料 フィルター を 時間 に 間に合っ て 交換 し,信頼 し て いる 供給 者 から 燃料 を 買っ て ください.部分的に満たされたタンクで数ヶ月間マシンを座らせない.

5音が聞こえるなら すぐに注意してください新しい 鳴き声,リズム 的 な 鳴き声,または ターボ から の 笛 は 情報 です."見る 前に 悪化 する"のを 待つ こと は,二 日 の 修理 が 二 か月 の 再 構築 に なる の です.

一般 的 な 掘削 機 の エンジン 問題 と その 初期 兆候

過剰なオイル消費 / 青い煙通常,磨かれたピストンリングやバルブガイド,または失敗したターボシール.消費が徐々に上昇した場合,疑わしい磨き; サービス後に突然起動した場合,ターボか,ブロックされたカーンケースの呼吸器を疑う.

負荷の下の黒い煙燃焼が不十分 典型的には空気のフィルタが詰まり,ターボが故障し,注入器が燃料を過剰に供給している.黒い煙は,あなたがすでに支払って捨てた電力です.

起動時に白か灰色の煙寒い天候で白煙が消えるのは普通です持続的な白い煙は,冷却液がシリンダーに入っていることを示唆する (ヘッドガスケットまたは破裂したヘッド) または圧縮が悪い.

負荷下での低電力燃料不足 (詰まったフィルター,弱いリフトポンプ),空気の入口が制限され,ブースト漏れ,またはインジェクタルの使用寿命が過ぎました.まず最も安い原因を確認します:フィルター,制限計,充電空気管の漏れも.

通常の条件では過熱.灰塵 が 詰まっ た 散熱 器,故障 し た 温度 計,滑り ベルト,劣化 し た 冷却 液 の 混合物,あるいは 内側 に 制限 を 施さ れ た 散熱 器.古い 機械 に は,水 ポンプ の 輪 輪 が 磨か れ た こと が よく 原因 です.

ハードスタートかロングクランキングか"エンジン の 問題"の 最も よく 誤診 さ れ て いる 原因 は,バッテリー の 状態 です.

叩き声や金属音棒またはメインベアリングの磨き,過度のバルブブラッシュ,または不具合の注射器. 機械を停止し,調査します. このノイズを通過することはスクラップブロックへの最も速いルートです.

油の中の冷却液 または冷却液の中の油壊れた頭蓋,破裂した頭,または穴が開いた油冷却器.これは停止作業の状態です.継続的な動作は数時間以内にベアリングを汚染します.

ターボの鳴き声,波動,または油入口.シャフト の 磨損 や 密封 障害.ターボ を 交換 する だけ で なく,根本 的 な 原因 (油 の 供給,空気 の 制限) を 修正 し て ください.そう し た 場合,新しい ユニット も 同じ よう に 失敗 し ます.

診断のルートの見方は

問題が発生すると,部品の交換に抵抗します. 事実は順番に確認してください: 油と冷却液の状態を確認し,制限指示を読み,空気と水の燃料システムを検査します.推進圧を確認する圧縮と油圧の読み取りは,シリンダーの問題を燃料や空気の問題から数分で区別します.エンジンが健全な状態でベースラインを読み取ることを記録する所有者は 診断を劇的に容易にする 後で 番号は"昔の音"の記憶よりもはるかに有用です. "

メンテナンス が もはや 十分 で ない 場合

圧縮がすべてのシリンダーに横ばい,オイル消費が倍増するか,障害がブロックまたはクランクシャフトを損傷した場合.修理から再構築,または交換への決定は,修理と完全なエンジン組立の選択に関するガイドを参照してください.

フィルター,インジェクタ,ターボの供給,健全なエンジンを維持するガスケットセット機械が新しい心臓を必要とすると エンジンの組み立てや 改修キットを完了しますオーダーする前にあなたのマシンシリアル番号にフィットメントを確認します.

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