Onderhoud van de graafmachine: dagelijkse gewoonten en de storingen die ze voorkomen

Een graafmachine sterft zelden aan één dramatische gebeurtenis, maar in de meeste gevallen versleurt ze langzaam door verontreinigde olie, verstopte filters, oververhitting in een stoffige put.Of een brandstofsysteem dat nooit kon ademen.Het goede nieuws is dat bijna elke grote storingsmodus in een dieselmotor zichzelf eerst aankondigt.en de onderhoudsroutine die die vroege signalen vangt is noch duur noch ingewikkeldDit artikel behandelt de dagelijkse, wekelijkse en seizoensgebonden gewoonten die het waard zijn om te ontwikkelen, gevolgd door de problemen die eigenaren ons het vaakst brengen en hoe we ze kunnen herkennen voordat ze een heropbouw worden.

Begin met een routine, niet een reparatie

Onderhoud werkt wanneer het voorspelbaar is. bouw het schema rond motoruren in plaats van kalenderdatums als de machine seizoensgebonden werkt, en houd een geschreven logboek van uren, olie toegevoegd, filters veranderd,nieuw lawaai of rookDit log is wat een "plotselinge" storing verandert in een diagnoseerbaar patroon.

De vijf gewoontes die het belangrijkst zijn

1Houd de olie schoon en gebruik de juiste kwaliteit.Dieselolie in een graafmachine werkt harder dan in een snelwegtruck: hoge belasting, lage snelheid, constante warmte.en verkorte de tussenpozen als je in stof werktEen donkere olie is normaal, een korrelige olie niet.

2Bescherm de luchtinlaat.Een stofgepropt filter haalt ongefilterde lucht langs de afdichting en polijst de cilinderwanden.en nooit een papieren filter met gecomprimeerde lucht "reinigen" je kunt de schade niet zien die je veroorzaaktOp machines die in stoffige putten of sloopwerken werken, verlengt deze gewoonte de levensduur van de motor meer dan welke andere.

3Let op het koelsysteem.Oververhitting vervormt koppen, scheurt voering en kookt olie tot slib.het juiste koelmiddelmengsel behoudenEen riem die piept of glazuur krijgt, geeft aan dat hij op het punt staat te gaan.

4Houd het brandstofsysteem droog en schoon.Maak regelmatig de waterseparator leeg, vervang de brandstoffilters op tijd en koop brandstof bij een betrouwbare leverancier.Laat een machine nooit maandenlang zitten met een gedeeltelijk gevulde tank.

5Zorg onmiddellijk voor kleine geluiden.Een nieuwe klop, een ritmisch tikken of een fluitje van de turbo is informatie.

Veel voorkomende problemen met de boormachine en de eerste tekenen daarvan

Overmatig olieverbruik / blauwe rook.Als het verbruik geleidelijk stijgt, vermoed ik slijtage; als het na een onderhoud plotseling begint.Vermoed de turbo of een geblokkeerde crankcase ademhaler.

Zwarte rook onder de lading.Onvoltooide verbranding: doorgaans een verstopte luchtfilter, een storende turbo of injectoren die te veel brandstof leveren.

Witte of grijze rook bij opstarten.Het is normaal dat er bij koud weer witte rook ontstaat.Aanhoudende witte rook geeft aan dat koelmiddel in de cilinder komt (koppakking of gebarsten kop) of dat de compressie slecht is .

Lage vermogen onder belasting.Brandstofgebrek (verstopte filters, zwakke hefpomp), beperkte luchtinlaat, een boostlek of injectoren die hun levensduur hebben overschreden.en zichtbare lekken in de luchtleiding.

Oververhitting onder normale omstandigheden.Een radiator met stof, een storende thermostaat, een glijband, een afbrokkelende koelmiddelmengsel of een radiator met een interne beperking.

Hard starten of lang draaien.Zwakke batterijen en vuile terminals staan bovenaan de lijst, gevolgd door brandstof afvoer, lucht in het brandstofsysteem of lage compressie.

Kloppen of metalen geluiden.Stoppen van de machine en onderzoeken of door dit geluid heen lopen de snelste weg naar een schrootblok is.

Koelmiddel in de olie of olie in de koelmiddel.Een kapotte koppakking, een gebarsten kop of een geperforeerde oliekoeler.

Turbo gezeur, stroom, of olie in de inlaat.De oorzaak (olievoorziening, luchtbeperking) oplossen in plaats van alleen de turbo te vervangen, of de nieuwe eenheid mislukt op dezelfde manier.

Hoe ziet een goede diagnostische routine eruit

Als er een probleem optreedt, verzet u zich tegen het uitwisselen van onderdelen.controleer de druk van de boostCompressie- en oliedrukmetingen scheiden een cilinderprobleem van een brandstof- of luchtprobleem in minuten.Eigenaars die de baseline-metingen opnemen wanneer de motor gezond is, vinden de diagnose later aanzienlijk gemakkelijker. Een getal is veel nuttiger dan een herinnering aan hoe het vroeger klonk.. "

Wanneer onderhoud niet meer voldoende is

Er komt een punt waarop de olieveranderingen en filterverwisselingen niet meer werken: de compressie is over alle cilinders heen gedaald, het olieverbruik verdubbelt of een storing heeft het blok of de krukas beschadigd.Op dat moment gaat de beslissing van reparatie naar herbouw of vervanging – zie onze begeleidende gids voor de keuze tussen een herziening en een volledige motorassemblage.

Bij Guangzhou Lanxin Machinery (HK LUYUE EXCAVATOR PARTS LIMITED) ondersteunen we de eigenaars van de graafmachines in beide fasen:en pakketten die een gezonde motor laten draaienElke eenheid wordt na inspectie verscheept.en we bevestigen graag de montage tegen uw machine serienummer voordat u bestelt.

Tien minuten per dag beschermt het duurste onderdeel van uw machine.

Website:De producenten-exporteurs van de betrokken producten zijn in de Unie gevestigd.

WhatsApp: +86 18688416585

E-mail:Sales02@lanxinmachinery.com