굴삭기 엔진 유지보수: 일상 습관과 예방 가능한 고장

굴삭기 엔진이 극적인 단일 사건으로 인해 고장 나는 경우는 드뭅니다. 대부분의 경우 오일 오염, 필터 막힘, 먼지 많은 현장에서의 과열 또는 연료 시스템의 통기 부족으로 인해 서서히 마모됩니다. 좋은 소식은 디젤 굴삭기 엔진의 거의 모든 주요 고장 모드는 처음에 신호를 보낸다는 것이며, 이러한 초기 신호를 포착하는 유지보수 루틴은 비싸거나 복잡하지 않다는 것입니다. 이 글에서는 구축할 가치가 있는 일상, 주간 및 계절별 습관을 다루고, 소유주들이 가장 자주 가져오는 문제와 재정비가 되기 전에 이를 인식하는 방법을 설명합니다.

수리가 아닌 루틴으로 시작하세요

유지보수는 예측 가능할 때 효과가 있습니다. 기계가 계절적으로 작동하는 경우 달력 날짜 대신 엔진 시간 주위로 일정을 구성하고, 시간, 추가된 오일, 교체된 필터, 새로운 소음 또는 연기에 대한 서면 기록을 유지하십시오. 그 기록은 "갑작스러운" 고장을 진단 가능한 패턴으로 바꾸는 것입니다. 아래는 대부분의 디젤 굴삭기가 따라야 할 기본 사항이지만, 매뉴얼의 간격이 항상 우선합니다.

가장 중요한 다섯 가지 습관

1. 오일을 깨끗하게 유지하고 올바른 등급을 사용하십시오. 굴삭기의 디젤 엔진 오일은 고부하, 저속, 지속적인 열로 인해 고속도로 트럭보다 더 열심히 작동합니다. 매뉴얼의 점도 및 API/ACEA 사양을 따르고, 먼지, 열 또는 시동-정지 작업 주기로 작업하는 경우 간격을 단축하십시오. 어두운 오일은 정상입니다. 거친 오일은 그렇지 않습니다.

2. 공기 흡입구를 보호하십시오. 먼지로 막힌 필터는 씰을 통과하여 여과되지 않은 공기를 끌어들이고 실린더 벽을 연마합니다. 제한 표시기를 매일 확인하고, 찢어진 필터 요소로 절대 작동하지 마십시오. 압축 공기로 종이 필터를 "청소"하지 마십시오. 생성하는 손상을 볼 수 없습니다. 먼지가 많은 현장이나 철거 작업에서 작동하는 기계의 경우 이 단일 습관이 다른 어떤 것보다 엔진 수명을 연장합니다.

3. 냉각 시스템을 주시하십시오. 과열은 헤드를 변형시키고, 라이너를 균열시키며, 오일을 슬러지로 만듭니다. 라디에이터 코어를 먼지와 이물질로부터 깨끗하게 유지하고 (핀 쪽으로 불지 말고 엔진 쪽에서 불어내십시오), 올바른 냉각수 혼합물을 유지하고, 압력 캡과 온도 조절 장치는 고장났을 때가 아니라 예정대로 교체하십시오. 삐걱거리거나 광택이 나는 벨트는 곧 떨어질 것임을 알리는 것입니다.

4. 연료 시스템을 건조하고 깨끗하게 유지하십시오. 디젤 연료의 물과 먼지는 마모보다 더 빨리 주입 펌프와 인젝터를 파괴합니다. 수분 분리기를 정기적으로 배출하고, 연료 필터를 제때 교체하고, 신뢰할 수 있는 공급업체로부터 연료를 구매하십시오. 부분적으로 채워진 탱크로 기계를 몇 달 동안 방치하지 마십시오. 응결이 발생하고 연료가 저하됩니다.

5. 작은 소음은 즉시 처리하십시오. 새로운 덜컥거림, 규칙적인 딸깍거림 또는 터보에서 나는 휘파람 소리는 정보입니다. "더 나빠지기 전에 살펴보자"고 기다리는 것은 이틀 수리가 이개월 재정비가 되는 방식입니다.

일반적인 굴삭기 엔진 문제 및 조기 징후

과도한 오일 소비 / 푸른 연기. 일반적으로 마모된 피스톤 링 또는 밸브 가이드, 또는 고장난 터보 씰. 소비량이 점진적으로 증가하면 마모를 의심하십시오. 서비스 후 갑자기 시작되면 터보 또는 막힌 크랭크케이스 통풍구를 의심하십시오.

부하 시 검은 연기. 불완전 연소 - 일반적으로 막힌 공기 필터, 고장난 터보 또는 너무 많은 연료를 공급하는 인젝터. 검은 연기는 이미 지불하고 버린 동력입니다.

시동 시 흰색 또는 회색 연기. 추운 날씨의 흰색 연기가 사라지는 것은 정상입니다. 지속적인 흰색 연기는 실린더로 냉각수가 유입되거나 (헤드 가스켓 또는 균열된 헤드) 압축 불량을 시사합니다. 냉각수 손실 및 냉각 시스템 압력을 확인하십시오.

부하 시 저출력. 연료 부족 (막힌 필터, 약한 리프트 펌프), 제한된 공기 흡입구, 부스트 누출 또는 서비스 수명을 초과한 인젝터. 가장 저렴한 원인부터 확인하십시오: 필터, 제한 게이지 및 차지 공기 배관의 육안 누출.

정상 조건에서의 과열. 먼지로 가득 찬 라디에이터, 고장난 온도 조절 장치, 미끄러지는 벨트, 저하된 냉각수 혼합물 또는 내부적으로 제한된 라디에이터. 오래된 기계의 경우 마모된 워터 펌프 임펠러가 자주 발생합니다.

시동 어려움 또는 긴 크랭킹. 약한 배터리와 더러운 단자가 목록의 상위에 있으며, 그 다음으로 연료 드레인 백, 연료 시스템의 공기 또는 낮은 압축이 있습니다. 배터리 상태는 "엔진 문제"의 가장 흔하게 오진되는 원인입니다.

덜컥거리거나 금속성 소음. 로드 또는 메인 베어링 마모, 과도한 밸브 간극 또는 고장난 인젝터. 기계를 멈추고 조사하십시오. 이 소음으로 계속 작동하는 것은 고철 덩어리로 가는 가장 빠른 길입니다.

오일 속의 냉각수 또는 냉각수 속의 오일. 고장난 헤드 가스켓, 균열된 헤드 또는 구멍난 오일 쿨러. 이것은 작업 중단 조건입니다. 계속 작동하면 몇 시간 안에 베어링이 오염됩니다.

터보 윙윙거림, 서지 또는 흡입구의 오일. 샤프트 마모 또는 씰 고장. 새 장치도 같은 방식으로 고장나지 않도록 근본 원인 (오일 공급, 공기 제한)을 해결하십시오.

좋은 진단 루틴은 어떤 모습인가

문제가 발생하면 부품 교체를 참으십시오. 사실을 순서대로 확립하십시오: 오일 및 냉각수 상태 확인, 제한 표시기 읽기, 연료 시스템의 공기 및 물 점검, 부스트 압력 확인, 저장된 오류 코드 읽기. 압축 및 오일 압력 측정은 몇 분 안에 실린더 문제와 연료 또는 공기 문제를 분리합니다. 엔진이 건강할 때 기준 판독값을 기록하는 소유주는 나중에 진단이 훨씬 쉬워집니다. 숫자는 "예전에는 이렇게 들렸다"는 기억보다 훨씬 유용합니다.

유지보수가 더 이상 충분하지 않을 때

오일 교환과 필터 교체가 더 이상 효과가 없을 때가 있습니다. 모든 실린더에 걸쳐 압축이 떨어지거나, 오일 소비가 두 배가 되거나, 고장으로 인해 블록이나 크랭크샤프트가 손상된 경우입니다. 그 시점에는 수리에서 재정비 또는 교체로 결정이 전환됩니다. 오버홀과 완전 엔진 조립 중에서 선택하는 방법에 대한 동반 가이드를 참조하십시오.

Guangzhou Lanxin Machinery (HK LUYUE EXCAVATOR PARTS LIMITED)에서는 이 두 단계를 모두 지원합니다. 건강한 엔진을 계속 작동시키는 필터, 인젝터, 터보 및 가스켓 세트를 공급하고, 기계에 새 심장이 필요할 때 완전 엔진 조립 및 오버홀 키트를 공급합니다. 모든 장치는 검사 후 출하되며, 주문 전에 기계 일련 번호에 대한 적합성을 기꺼이 확인해 드립니다.

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