Pemeliharaan Mesin Excavator: Kebiasaan Sehari-hari dan Kegagalan yang Dihindari

Sebuah mesin excavator jarang mati dari satu peristiwa dramatis. dalam kebanyakan kasus ia melalap perlahan-lahan melalui minyak terkontaminasi, filter tersumbat, overheating di lubang berdebu,atau sistem bahan bakar yang tidak pernah diizinkan untuk bernapasKabar baiknya adalah bahwa hampir setiap mode kegagalan utama di mesin excavator diesel mengumumkan dirinya terlebih dahulu,dan rutinitas pemeliharaan yang menangkap sinyal awal tidak mahal atau rumitArtikel ini membahas kebiasaan sehari-hari, mingguan, dan musiman yang layak dibangun, diikuti dengan masalah yang paling sering dibawa pemilik kepada kita dan bagaimana mengenali mereka sebelum mereka menjadi pembangunan kembali.

Mulailah dengan rutinitas, bukan perbaikan

Pemeliharaan bekerja ketika itu dapat diprediksi. membangun jadwal sekitar jam mesin daripada tanggal kalender jika mesin berjalan musiman, dan menyimpan catatan tertulis jam, minyak ditambahkan, filter diganti,kebisingan atau asap baruDi bawah ini adalah garis dasar yang harus diikuti oleh sebagian besar excavator diesel, meskipun interval manual Anda selalu lebih penting.

Lima kebiasaan yang paling penting

1- Jaga minyak bersih dan gunakan kualitas yang tepat.Minyak mesin diesel di excavator bekerja lebih keras daripada di truk jalan raya: beban tinggi, kecepatan rendah, panas konstan.dan mempersingkat interval jika Anda bekerja di debuMinyak gelap adalah normal; minyak berbutir tidak.

2Lindungi saluran udara.Sebuah filter debu tersumbat menarik udara tak terfilter melewati segel dan polishing dinding silinder periksa indikator pembatasan setiap hari, tidak pernah berjalan dengan elemen robek,dan jangan pernah "bersih" filter kertas dengan udara terkompresi Anda tidak bisa melihat kerusakan yang Anda buatPada mesin yang bekerja di lubang berdebu atau pembongkaran, kebiasaan tunggal ini memperpanjang umur mesin lebih dari yang lain.

3- Perhatikan sistem pendingin.Pemanasan yang berlebihan membuat kepala bengkok, retak lapisan, dan membuat minyak menjadi lumpur.menjaga campuran pendingin yang benar, dan ganti tutup tekanan dan termostat sesuai jadwal daripada ketika mereka gagal.

4Jaga sistem bahan bakar tetap kering dan bersih.Air dan kotoran di dalam diesel merusak pompa injeksi dan injektor lebih cepat dari pada keausan.Jangan pernah membiarkan mesin duduk selama berbulan-bulan dengan tangki sebagian penuh bentuk kondensasi dan bahan bakar terdegradasi.

5- Mengatasi suara kecil segera.Sebuah ketukan baru, tik ritmik, atau peluit dari turbo adalah informasi. Menunggu "menjadi lebih buruk sebelum kita melihat" adalah bagaimana perbaikan dua hari menjadi pembangunan kembali dua bulan.

Masalah mesin excavator yang umum dan tanda-tanda awal

Konsumsi minyak yang berlebihan / asap biru.Biasanya cincin piston atau panduan katup yang usang, atau segel turbo yang gagal. jika konsumsi naik secara bertahap, curiga keausan; jika mulai tiba-tiba setelah layanan,menduga turbo atau crankcase tersumbat bernapas.

Asap hitam di bawah muatan.Pembakaran yang tidak lengkap biasanya filter udara tersumbat, turbo yang gagal, atau injektor yang memberikan terlalu banyak bahan bakar.

Asap putih atau abu-abu saat memulai.Asap putih yang hilang saat cuaca dingin adalah normal.Asap putih yang terus-menerus menunjukkan cairan pendingin masuk ke dalam silinder (pembungkus kepala atau kepala retak) atau kompresi yang buruk.

Daya rendah di bawah beban.Kelaparan bahan bakar (filter tersumbat, pompa angkat yang lemah), asupan udara yang terbatas, kebocoran boost, atau injektor melewati umur layanan mereka.dan kebocoran yang terlihat di pipa charge-air.

Pemanasan dalam kondisi normal.Sebuah radiator yang penuh debu, termostat yang gagal, sabuk geser, campuran pendingin yang terdegradasi, atau radiator yang terkurung secara internal.

Memulai keras atau berputar panjang.Baterai yang lemah dan terminal yang kotor berada di puncak daftar, diikuti oleh pengurangan bahan bakar, udara dalam sistem bahan bakar, atau kompresi rendah.

Mendobrak atau suara logam.Pakai batang atau bantalan utama, katup yang berlebihan, atau injektor yang rusak. hentikan mesin dan selidiki

Penyejuk dalam minyak atau minyak dalam pendingin.Penutup kepala yang rusak, kepala retak, atau pendingin minyak yang berlubang.

Turbo merengek, lonjakan, atau minyak dalam asupan.Mengatasi penyebab utama (suplai minyak, pembatasan udara) daripada hanya mengganti turbo, atau unit baru gagal dengan cara yang sama.

Seperti apa rutinitas diagnostik yang baik

Jika ada masalah, hindari mengganti bagian, pastikan fakta-fakta dalam urutan: periksa kondisi minyak dan pendingin, baca indikator pembatasan, periksa sistem bahan bakar untuk udara dan air,Memverifikasi tekanan doronganKompresi dan pembacaan tekanan minyak memisahkan masalah silinder dari masalah bahan bakar atau udara dalam hitungan menit.Pemilik yang merekam pembacaan garis dasar ketika mesin sehat menemukan diagnosis secara dramatis lebih mudah kemudian. "

Ketika pemeliharaan tidak lagi cukup

Ada titik ketika perubahan minyak dan pertukaran filter berhenti membayar: kompresi telah melayang ke bawah di semua silinder, konsumsi minyak dua kali lipat atau kegagalan telah merusak blok atau poros engkol.Pada saat itu keputusan beralih dari perbaikan untuk membangun kembali atau penggantian ¥ lihat panduan pendamping kami untuk memilih antara perbaikan dan perakitan mesin lengkap.

Di Guangzhou Lanxin Machinery (HK LUYUE EXCAVATOR PARTS LIMITED), kami mendukung pemilik excavator melalui kedua tahap: memasok filter, injektor, turbo,dan set gasket yang menjaga mesin yang sehat berjalanSetiap unit dikirim setelah inspeksi.dan kami dengan senang hati untuk mengkonfirmasi pemasangan terhadap nomor seri mesin Anda sebelum Anda memesan.

10 menit sehari melindungi komponen termahal di mesin Anda.

Situs web:https://www.construction-engines.com/

WhatsApp: +86 18688416585

Email:Sales02@lanxinmachinery.com