起源の場所:
中国
ブランド名:
Perkins
モデル番号:
1104C-44T
1104C-44Tは、Perkins 1100 Cシリーズのターボチャージャー付き4気筒モデルで、74.5 kW（99.9 bhp）/ 2300 rpm、415 N*m / 1350 rpm、排気量4.41リットル、ボア105 mm、ストローク127 mmです。同じ型番は、83 kW、95 kW、97 kWのモデルでも使用されており、アフタークーラー付きのTAモデルは別のエンジンです。このページでは、どの燃料噴射ポンプとコンロッド番号がどのモデルに属するかを説明します。
| 製品名 | 完全エンジンアセンブリ |
|---|---|
| エンジンモデル | 1104C-44T、1100 Cシリーズ |
| 構成 | 4気筒縦型インライン、4ストローク |
| 排気量 | 4.41 L / 269 cu in |
| ボアとストローク | 105 mm x 127 mm |
| 吸気方式 | ターボチャージャー、Tモデルにはチャージクーラーなし |
| 燃料システム | 機械式ロータリー燃料噴射ポンプ |
| 定格出力 | 74.5 kW / 99.9 bhp |
| 定格回転数 | 2300 rpm |
| 最大トルク | 415 N*m / 306 lbf ft @ 1350 rpm |
| 排出ガス規制クラス | 機械式モデルはステージII相当 |
| 状態 | 新品および再生品あり — モデルをご確認ください |
| 梱包 | パレットベース、ポートプラグ、蒸気バリア、ストラップ付きクレート |
| 書類 | データプレート写真、ビルドコード、シリアル番号、梱包リスト |
| 同一名称で販売されている定格 | 74.5 kW、83 kW、95 kW、97 kWはすべて1104C-44Tの名称で表示されるため、名称だけでは出力を特定できません。 |
|---|---|
| ターボおよびアフタークーラー | 44Tはターボチャージャーのみ。44TAは空冷式チャージクーラーを追加。TAG2はさらに発電機用ビルドコードです。 |
| Eビルドコード | 1104C-E44Tおよび1104C-E44TAは、プレーンな44Tとは異なる独自のポンプ番号2644N401を使用します。 |
| 後継機種 | 1104D-44Tは、同じ4.4リットルフレームで電子制御を採用したこのモデルの後継機種です。 |
| その他の名称 | 3054CおよびC4.4は、他社製機械で使用される同じ鉄製部品の名称です。 |
| 燃料噴射ポンプ番号 | 2644H013およびその姉妹機の2644H003、2644H027、2644H503がこのファミリーに適合します。9320A521Tおよび0460424491は、併記されている参照番号です。 |
| コンロッド番号 | 4115C361および4115C315は、1104C-44Tおよび1104D-44TAに対して販売されているロッドアセンブリです。 |
| 注意 — 部品として販売されるシリアル番号 | RJ51175および1RJ51175は、部品番号のように見出しに表示されますが、どちらもコンポーネントを特定するものではありません。 |
| 注意 — 馬力の丸め | 公表されている数値は99.9 bhpですが、販売者はこれを100に丸めるため、実際よりも大きなエンジンに見えます。 |
| 注意 — 仮価格 | 一部のオファーには、商品とは無関係のトークン価格が記載されているため、額面通りの価格比較は無意味です。 |
| 関連コンポーネント | シリンダーヘッド、ガスケットセット、ピストン＆ライナーキット、ベアリング、インジェクター、ロータリーポンプ、ターボチャージャー、オイルポンプ、ウォーターポンプ、ロッドアセンブリ、スターター、オルタネーター。 |
その名称は単一のキャリブレーションではなく、アーキテクチャを表しているからです。4.4リットル4気筒エンジンは、さまざまな用途に合わせて複数の燃料供給レベルでリリースでき、各レベルには独自のポンプ設定と、多くの場合独自のピストングレードがあります。キロワット数で注文するバイヤーは正しいエンジンを入手できますが、モデル名で注文するバイヤーは、販売者が在庫しているものを受け取ることになります。
配管、マニホールド、価格が変更されるほどです。チャージクーリングはターボチャージャー後の吸気温度を下げるため、同じブロックでより多くの燃料を供給し、熱負荷を上げずにトルクを向上させることができます。したがって、TAモデルはTユニットのボルトオンキットではありません。また、2つのモデルは異なるポンプを使用し、インタークーラー自体はエンジン上ではなく機械に搭載されます。
ゲートを通過できるあらゆる用途、つまり実際には古い機械、予備ユニットの交換、およびその出力クラスの非道路規制が厳しくなっていない市場です。ロータリーポンプは機械的なスケジュールで燃料を計量するため、どのようなメンテナンスを行っても、電子トリムを前提としたステージを満たすことはできません。機械が新しいゲートを通過する必要がある場合、正直な答えはD世代であり、この世代ではありません。
一般的な44Tモデルの場合は2644H013、記載されているバリアントの場合は2644H027および2644H503です。
エンジンシリアルまたはビルド参照であり、コンポーネント番号ではありません。
いいえ、同じ数値で、見出しのために切り上げられています。
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