Plaats van herkomst:
China
Merknaam:
Cum-mins
Modelnummer:
6CTA8.3-C260
De 6CTA8.3-C260 is de 194 kW / 260 pk topklasse van de 8,3 liter C-serie lijnzes, geregeld op 2200 tpm met een boring van 114 mm en een slag van 135 mm. Deze aanbieding betreft een gloednieuwe complete assemblage — nooit gebruikt, nooit van brandstof voorzien — gebouwd op een turbo- en nakoelblok met mechanische lijninjectie en zonder ECM. Twee controleonderdelenlijsten circuleren voor dit vermogen, CPL 0722 en CPL 1845, en de C260-staart verschijnt ook op maritieme, pompaangedreven en elektronische families buiten dit blok. De onderstaande secties scheiden die gevallen en vermelden de turbo- en injectiepompnummers om te verifiëren met uw CPL voordat u bestelt.
| Productnaam | Complete Motor Assemblage |
|---|---|
| Motormodel | 6CTA8.3-C260, C-serie 8,3 liter |
| Configuratie | Lijnzes, viertakt, watergekoeld |
| Cilinderinhoud | 8,3 L / 8300 cc |
| Boring en Slag | 114 mm bij 135 mm |
| Aspiratie | Turbocharged met lucht-lucht nakoeling |
| Brandstofsysteem | Mechanische lijninjectiepomp, geen ECM |
| Nominaal Vermogen | 194 kW / 260 pk (ook afgedrukt als 264 pk waar metrische cijfers worden gebruikt) |
| Nominale Snelheid | 2200 tpm |
| Controleonderdelenlijst | CPL 0722 en CPL 1845 circuleren beide voor C260 |
| Emissieklasse | Stage II equivalent, mechanische pomp |
| Conditie | Nieuw, nooit gebruikt, nooit van brandstof voorzien |
| Verpakking | Vastgeschroefd stalen skid, pootkappen, droogmiddel, ontsmette exportkrat |
| Documenten | Dataplaat foto, CPL-bevestiging, paklijst, testblad |
| Vermogensladder op één blok | C215 bij 160 kW, C240 bij 179 kW, C260 bij 194 kW — allemaal bij 2200 tpm op één 8,3 liter zes |
|---|---|
| Twee controleonderdelenlijsten | CPL 0722 verschijnt op overtollige industriële eenheden en CPL 1845 op machine-applicaties, dus één vermogen heeft twee hardwaredefinities |
| Maritieme Versie | 6CTAA8.3-M260 heeft een vermogen van 190 kW bij 2134 tpm met 1125 N·m bij 1200 tpm — een ander werkpunt achter dezelfde drie cijfers |
| Pompaangedreven Versie | 6CTAA8.3-P260 heeft een vermogen van 190 kW bij 1800 tpm voor brandbluspomp en vergelijkbare constant-snelheidstoepassingen |
| Elektronische Namen | QSC8.3-C260, QSB6.7-C260 en 6LTAA8.9-C260 dragen allemaal dezelfde C260-staart op verschillende cilinderinhouden en verschillende brandstofsystemen |
| Turbonummers | 3538623 en 3802886 worden beide verkocht voor dit blok, dus het assemblage nummer moet worden afgestemd op de CPL |
| Pompnummer Val | 5267708 wordt vermeld voor de 6CTAA8.3-G2 generatorbouw in plaats van de industriële C260 |
| Gerelateerde Componenten | Cilinderkop, pakking set, liner en zuiger kit, lagers, injector, injectiepomp, turbo, oliepomp, waterpomp, ventilatornaaf, starter, dynamo |
V1: Waarom heeft één vermogen twee controleonderdelenlijsten?
Een CPL registreert de hardware die op een bouw is gemonteerd, niet het vermogen dat het levert, dus een vermogen kan meer dan eens worden vrijgegeven naarmate componenten veranderen. CPL 0722 en CPL 1845 zitten beide achter C260 en kunnen verschillen in turbo, pompkalibratie, zuigermateriaal of koelingspakket. Offertes op basis van alleen het vermogen leiden dus tot verkeerde onderdelen.
V2: Is het vermogen 260 pk of 264 pk?
Beide, afhankelijk van welke pk bedoeld wordt. Mechanische pk deelt 194 kW door 0,7457 en komt uit op 260, terwijl metrische pk dezelfde kilowatt deelt door 0,7355 en uitkomt op 264. Geen van beide getallen is fout en geen van beide is een andere motor, daarom hoort het kilowattcijfer in het contract.
V3: Kan een mechanische motor nog steeds worden geregistreerd in een gereguleerde markt?
Het hangt af van de poort waar de machine doorheen moet, die meestal wordt bepaald door de vermogensklasse en datum in plaats van alleen door de motor. Een mechanische lijninjectiepomp kan de brandstoftoevoer niet aanpassen aan een feedbacksignaal, dus kan deze niet voldoen aan de latere off-road fasen waar deze worden gehandhaafd. Waar een project nog steeds een Stage II equivalent accepteert, blijft dit blok goedkoop en onderhoudbaar; waar dat niet het geval is, ga dan naar een elektronische familie voordat u een aanbetaling doet, niet na aankomst.
V4: Welke turbocompressor hoort erop?
3538623 en 3802886 verschijnen beide, en de CPL bepaalt het verschil.
V5: Wat scheidt C260 van M260 en P260?
De staartletter bepaalt de toepassing: C voor constructie, M voor maritiem, P voor constant-snelheid pompaandrijving.
V6: Wat reist er mee met de krat?
Dataplaat foto, CPL-bevestiging, testblad en paklijst.
Video
Video
Rechtstreeks uw onderzoek naar verzend ons
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
