Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
Cum-mins
Número de modelo:
6CTA8.3-C260
El 6CTA8.3-C260 es el escalón superior de 194 kW / 260 CV de la serie C de seis cilindros en línea de 8.3 litros, regulado a 2200 rpm con un diámetro de 114 mm y una carrera de 135 mm. Este anuncio cubre un ensamblaje completo a estrenar — nunca usado, nunca alimentado — construido sobre un bloque turboalimentado y posenfriado con inyección en línea mecánica y sin ECM. Dos listas de piezas de control circulan contra esta clasificación, CPL 0722 y CPL 1845, y la cola C260 también aparece en familias marinas, de accionamiento por bomba y electrónicas más allá de este bloque. Las secciones a continuación separan esos casos y enumeran los números del turbocompresor y la bomba de inyección para verificar contra su CPL antes de realizar el pedido.
| Nombre del Producto | Ensamblaje Completo de Motor |
|---|---|
| Modelo de Motor | 6CTA8.3-C260, Serie C de 8.3 litros |
| Configuración | Seis en línea, cuatro tiempos, refrigerado por agua |
| Cilindrada | 8.3 L / 8300 cc |
| Diámetro y Carrera | 114 mm por 135 mm |
| Aspiración | Turboalimentado con posenfriamiento aire-aire |
| Sistema de Combustible | Bomba de inyección en línea mecánica, sin ECM |
| Potencia Nominal | 194 kW / 260 CV (también impreso como 264 CV donde se utilizan cifras métricas) |
| Velocidad Nominal | 2200 rpm |
| Lista de Piezas de Control | CPL 0722 y CPL 1845 circulan contra C260 |
| Clase de Emisiones | Equivalente a Etapa II, bomba mecánica |
| Condición | Nuevo, nunca usado, nunca alimentado |
| Embalaje | Patín de acero atornillado, tapas de puerto, desecante, caja de exportación fumigada |
| Documentos | Fotografía de placa de datos, confirmación de CPL, lista de embalaje, hoja de prueba |
| Escalera de Clasificación en un Bloque | C215 a 160 kW, C240 a 179 kW, C260 a 194 kW — todos a 2200 rpm en un seis de 8.3 litros |
|---|---|
| Dos Listas de Piezas de Control | CPL 0722 aparece en unidades industriales excedentes y CPL 1845 en aplicaciones de maquinaria, por lo que una clasificación tiene dos definiciones de hardware |
| Versión Marina | 6CTAA8.3-M260 tiene una potencia de 190 kW a 2134 rpm con 1125 N·m a 1200 rpm — un punto de servicio diferente detrás de los mismos tres dígitos |
| Versión de Accionamiento por Bomba | 6CTAA8.3-P260 tiene una potencia de 190 kW a 1800 rpm para bombas contra incendios y aplicaciones de velocidad constante similares |
| Nombres Electrónicos Similares | QSC8.3-C260, QSB6.7-C260 y 6LTAA8.9-C260 llevan la misma cola C260 en diferentes cilindradas y sistemas de combustible |
| Números de Turbocompresor | 3538623 y 3802886 se venden ambos para este bloque, por lo que el número de ensamblaje debe coincidir con el CPL |
| Trampa del Número de Bomba | 5267708 se lista para la construcción del generador 6CTAA8.3-G2 en lugar del C260 industrial |
| Componentes Relacionados | Culata, juego de juntas, kit de camisas y pistones, cojinetes, inyector, bomba de inyección, turbocompresor, bomba de aceite, bomba de agua, cubo del ventilador, motor de arranque, alternador |
P1: ¿Por qué una clasificación tiene dos listas de piezas de control?
Un CPL registra el hardware instalado en una construcción, no la potencia que produce, por lo que una clasificación puede ser lanzada más de una vez a medida que cambian los componentes. CPL 0722 y CPL 1845 se encuentran detrás de C260 y pueden diferir en el turbocompresor, la calibración de la bomba, el grado del pistón o el paquete del enfriador. Por lo tanto, cotizar solo por la clasificación invita a piezas incorrectas.
P2: ¿La potencia es de 260 CV o 264 CV?
Ambas, dependiendo de qué potencia se refiera. La potencia mecánica divide 194 kW por 0.7457 y da 260, mientras que la potencia métrica divide los mismos kilovatios por 0.7355 y da 264. Ningún número es incorrecto y ninguno es un motor diferente, por eso la cifra en kilovatios pertenece al contrato.
P3: ¿Se puede registrar un motor mecánico en un mercado regulado?
Depende de la puerta que tenga que pasar la máquina, que generalmente se establece por clase de potencia y fecha en lugar de solo por el motor. Una bomba en línea mecánica no puede ajustar el suministro de combustible contra una señal de retroalimentación, por lo que no puede cumplir con las etapas posteriores fuera de carretera donde se aplican. Donde un proyecto todavía acepta un equivalente a Etapa II, este bloque sigue siendo barato y de servicio; donde no, pase a una familia electrónica antes de un depósito, no después de la llegada.
P4: ¿Qué turbocompresor le corresponde?
Aparecen tanto el 3538623 como el 3802886, y el CPL decide entre ellos.
P5: ¿Qué diferencia a C260 de M260 y P260?
La letra final establece el uso: C para construcción, M para marino, P para accionamiento por bomba de velocidad constante.
P6: ¿Qué viaja con la caja?
Fotografía de placa de datos, confirmación de CPL, hoja de prueba y lista de embalaje.
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