Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
Cum-mins
Numer modelu:
6CTA8.3-C260
6CTA8.3-C260 to najwyższy stopień mocy 260 KM / 194 kW z 8,3-litrowej, sześciocylindrowej rzędowej serii C, sterowany przy 2200 obr./min, z średnicą cylindra 114 mm i skokiem tłoka 135 mm. Niniejsza oferta dotyczy fabrycznie nowego, kompletnego zespołu — nigdy nie uruchamianego, nigdy nie zalewanego paliwem — zbudowanego na turbodoładowanym i chłodzonym międzystopniowo bloku z mechanicznym wtryskiem rzędowym i bez ECM. Dwie listy części sterujących obiegają dla tej mocy, CPL 0722 i CPL 1845, a ogon C260 pojawia się również w rodzinach morskich, napędów pomp i elektronicznych poza tym blokiem. Poniższe sekcje oddzielają te przypadki i wymieniają numery turbosprężarki i pompy wtryskowej w celu weryfikacji z Twoim CPL przed złożeniem zamówienia.
| Nazwa produktu | Kompletny zespół silnika |
|---|---|
| Model silnika | 6CTA8.3-C260, seria C 8,3 litra |
| Konfiguracja | Rzędowa szóstka, czterosuwowy, chłodzony wodą |
| Pojemność skokowa | 8,3 L / 8300 cm3 |
| Szerokość i skok | 114 mm na 135 mm |
| Dolot | Turbodoładowany z chłodnicą międzystopniową powietrze-powietrze |
| Układ paliwowy | Mechaniczna pompa wtryskowa rzędowa, bez ECM |
| Moc znamionowa | 194 kW / 260 KM (wydrukowane również jako 264 KM tam, gdzie użyto danych metrycznych) |
| Prędkość znamionowa | 2200 obr./min |
| Lista części sterujących | CPL 0722 i CPL 1845 obiegają dla C260 |
| Klasa emisji | Odpowiednik Stage II, pompa mechaniczna |
| Stan | Nowy, nigdy nie uruchamiany, nigdy nie zalewany paliwem |
| Opakowanie | Stalowa rama z mocowaniami, korki portów, osuszacz, fumigowana skrzynia eksportowa |
| Dokumenty | Zdjęcie tabliczki znamionowej, potwierdzenie CPL, lista pakowania, arkusz testowy |
| Stopnie mocy na jednym bloku | C215 przy 160 kW, C240 przy 179 kW, C260 przy 194 kW — wszystkie przy 2200 obr./min na jednym 8,3-litrowym sześciocylindrowym |
|---|---|
| Dwie listy części sterujących | CPL 0722 występuje w nadwyżnych jednostkach przemysłowych, a CPL 1845 w zastosowaniach maszynowych, więc jedna moc ma dwie definicje sprzętu |
| Wersja morska | 6CTAA8.3-M260 ma moc 190 kW przy 2134 obr./min z momentem obrotowym 1125 N·m przy 1200 obr./min — inny punkt pracy za tymi samymi trzema cyframi |
| Wersja napędu pompy | 6CTAA8.3-P260 ma moc 190 kW przy 1800 obr./min dla pomp przeciwpożarowych i podobnych zastosowań o stałej prędkości obrotowej |
| Elektroniczne odpowiedniki | QSC8.3-C260, QSB6.7-C260 i 6LTAA8.9-C260 mają to samo zakończenie C260 na różnych pojemnościach skokowych i różnych układach paliwowych |
| Numery turbosprężarek | 3538623 i 3802886 są sprzedawane dla tego bloku, więc numer zespołu musi być dopasowany do CPL |
| Pułapka numeru pompy | 5267708 jest wymieniony dla konstrukcji generatora 6CTAA8.3-G2, a nie dla przemysłowej C260 |
| Powiązane komponenty | Głowica cylindra, zestaw uszczelek, zestaw tulei i tłoków, łożyska, wtryskiwacz, pompa wtryskowa, turbosprężarka, pompa oleju, pompa wody, piasta wentylatora, rozrusznik, alternator |
P1: Dlaczego jedna moc ma dwie listy części sterujących?
CPL rejestruje sprzęt zamontowany w konstrukcji, a nie moc, którą wytwarza, więc moc może być wydana wielokrotnie w miarę zmian komponentów. CPL 0722 i CPL 1845 znajdują się za C260 i mogą się różnić turbosprężarką, kalibracją pompy, klasą tłoka lub pakietem chłodnicy. Wycena tylko na podstawie mocy więc prowadzi do niewłaściwych części.
P2: Czy moc wynosi 260 KM czy 264 KM?
Obie, w zależności od tego, która moc jest rozumiana. Końska moc mechaniczna dzieli 194 kW przez 0,7457 i daje 260, podczas gdy metryczna moc konia dzieli te same kilowaty przez 0,7355 i daje 264. żadna liczba nie jest błędna i żadna nie jest innym silnikiem, dlatego liczba kilowatów powinna znależ się w umowie.
P3: Czy silnik mechaniczny może być nadal zarejestrowany na rynku regulowanym?
Zależy to od bramki, którą musi przejść maszyna, która jest zazwyczaj ustalana przez klasę mocy i datę, a nie tylko przez silnik. Mechaniczna pompa rzędowa nie może regulować podawania paliwa w odpowiedzi na sygnał sprzężenia zwrotnego, więc nie może spełniać póżniejszych etapów pozadrogowych, gdzie są one egzekwowane. Tam, gdzie projekt nadal akceptuje odpowiednik Stage II, ten blok pozostaje tani i serwisowalny; tam, gdzie nie, przejdź do rodziny elektronicznej przed wpłaceniem zaliczki, a nie po przybyciu.
P4: Jaka turbosprężarka do niego pasuje?
3538623 i 3802886 pojawiają się, a CPL decyduje między nimi.
P5: Co odróżnia C260 od M260 i P260?
Litera na końcu określa przeznaczenie: C dla budownictwa, M dla morza, P dla napędu pomp o stałej prędkości obrotowej.
P6: Co podróżuje z skrzynią?
Zdjęcie tabliczki znamionowej, potwierdzenie CPL, arkusz testowy i lista pakowania.
Wideo
Wideo
Wyślij do nas zapytanie
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
