Lugar de origem:
China
Marca:
Cum-mins
Número do modelo:
6CTA8.3-C260
O 6CTA8.3-C260 é o degrau superior de 194 kW / 260 cv da série C de seis cilindros em linha de 8,3 litros, regulado a 2200 rpm com um diâmetro de 114 mm e curso de 135 mm. Este anúncio cobre um conjunto completo novo — nunca usado, nunca abastecido — construído em um bloco turboalimentado e inter-resfriado com injeção em linha mecânica e sem ECM. Duas listas de peças de controle circulam contra esta classificação, CPL 0722 e CPL 1845, e a cauda C260 também aparece em famílias marítimas, de acionamento por bomba e eletrônicas além deste bloco. As seções abaixo separam esses casos e listam os números do turbocompressor e da bomba de injeção para verificar contra seu CPL antes de fazer o pedido.
| Nome do Produto | Conjunto Completo de Motor |
|---|---|
| Modelo do Motor | 6CTA8.3-C260, série C 8,3 litros |
| Configuração | Seis em linha, quatro tempos, refrigerado a água |
| Cilindrada | 8,3 L / 8300 cc |
| Diâmetro e Curso | 114 mm por 135 mm |
| Aspiração | Turboalimentado com inter-resfriamento ar-ar |
| Sistema de Combustível | Bomba de injeção em linha mecânica, sem ECM |
| Potência Nominal | 194 kW / 260 cv (também impresso como 264 cv onde figuras métricas são usadas) |
| Velocidade Nominal | 2200 rpm |
| Lista de Peças de Controle | CPL 0722 e CPL 1845 circulam contra C260 |
| Classe de Emissão | Equivalente a Stage II, bomba mecânica |
| Condição | Novo, nunca usado, nunca abastecido |
| Embalagem | Patim de aço aparafusado, tampas de porta, dessecante, caixa de exportação fumigada |
| Documentos | Foto da placa de dados, confirmação do CPL, lista de embalagem, folha de teste |
| Escada de Classificação em um Bloco | C215 a 160 kW, C240 a 179 kW, C260 a 194 kW — todos a 2200 rpm em um seis de 8,3 litros |
|---|---|
| Duas Listas de Peças de Controle | O CPL 0722 aparece em unidades industriais excedentes e o CPL 1845 em aplicações de máquinas, portanto, uma classificação carrega duas definições de hardware |
| Versão Marítima | O 6CTAA8.3-M260 é classificado em 190 kW a 2134 rpm com 1125 N·m a 1200 rpm — um ponto de serviço diferente por trás dos mesmos três dígitos |
| Versão de Acionamento por Bomba | O 6CTAA8.3-P260 é classificado em 190 kW a 1800 rpm para bombas de incêndio e serviço de velocidade constante semelhante |
| Homônimos Eletrônicos | QSC8.3-C260, QSB6.7-C260 e 6LTAA8.9-C260 carregam a mesma cauda C260 em diferentes cilindradas e sistemas de combustível |
| Números do Turbocompressor | 3538623 e 3802886 são vendidos contra este bloco, portanto, o número do conjunto deve ser correspondido ao CPL |
| Armadilha do Número da Bomba | 5267708 é listado contra a construção do gerador 6CTAA8.3-G2 em vez do C260 industrial |
| Componentes Relacionados | Cabeçote, kit de juntas, kit de anel e pistão, mancais, injetor, bomba de injeção, turbocompressor, bomba de óleo, bomba de água, cubo do ventilador, motor de partida, alternador |
P1: Por que uma classificação carrega duas listas de peças de controle?
Um CPL registra o hardware instalado em uma construção, não a potência que ela produz, portanto, uma classificação pode ser liberada mais de uma vez à medida que os componentes mudam. CPL 0722 e CPL 1845 ficam atrás do C260 e podem diferir em turbocompressor, calibração da bomba, grau do pistão ou pacote de resfriamento. Citar apenas pela classificação, portanto, convida as peças erradas.
P2: A potência é 260 cv ou 264 cv?
Ambos, dependendo de qual potência é pretendida. A potência mecânica divide 194 kW por 0,7457 e resulta em 260, enquanto a potência métrica divide os mesmos quilowatts por 0,7355 e resulta em 264. Nenhum dos números está errado e nenhum é um motor diferente, razão pela qual a figura em quilowatts pertence ao contrato.
P3: Um motor mecânico ainda pode ser registrado em um mercado regulamentado?
Depende do portão que a máquina tem que passar, que geralmente é definido por classe de potência e data, em vez de apenas pelo motor. Uma bomba em linha mecânica não pode ajustar o fornecimento de combustível contra um sinal de feedback, portanto, não pode atender aos estágios posteriores fora de estrada onde são aplicados. Onde um projeto ainda aceita um equivalente a Stage II, este bloco permanece barato e reparável; onde não aceita, mude para uma família eletrônica antes de um depósito, não após a chegada.
P4: Qual turbocompressor pertence a ele?
3538623 e 3802886 aparecem, e o CPL decide entre eles.
P5: O que separa C260 de M260 e P260?
A letra da cauda define o serviço: C para construção, M para marítimo, P para acionamento por bomba de velocidade constante.
P6: O que viaja com a caixa?
Foto da placa de dados, confirmação do CPL, folha de teste e lista de embalagem.
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