สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
Cum-mins
หมายเลขรุ่น:
6CTA8.3-C260
6CTA8.3-C260 คือรุ่นสูงสุด 194 กิโลวัตต์ / 260 แรงม้า ของเครื่องยนต์ 8.3 ลิตร ซีรีส์ C แบบ 6 สูบเรียง ควบคุมที่ 2200 รอบต่อนาที ด้วยขนาดกระบอกสูบ 114 มม. และระยะชัก 135 มม. รายการนี้ครอบคลุมชุดประกอบที่สมบูรณ์แบบใหม่ — ไม่เคยสตาร์ท ไม่เคยเติมน้ำมัน — สร้างขึ้นบนบล็อกเทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์ พร้อมระบบหัวฉีดแบบกลไก และไม่มี ECM รายการชิ้นส่วนควบคุมสองรายการหมุนเวียนสำหรับรุ่นนี้ ได้แก่ CPL 0722 และ CPL 1845 และรุ่น C260 ยังปรากฏในตระกูลเครื่องยนต์สำหรับเรือ เครื่องยนต์ขับปั๊ม และเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ นอกเหนือจากบล็อกนี้ ส่วนต่างๆ ด้านล่างจะแยกกรณีเหล่านั้นและแสดงรายการหมายเลขเทอร์โบชาร์จเจอร์และปั๊มหัวฉีดเพื่อตรวจสอบกับ CPL ของคุณก่อนสั่งซื้อ
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ชุดประกอบเครื่องยนต์สมบูรณ์ |
|---|---|
| รุ่นเครื่องยนต์ | 6CTA8.3-C260, ซีรีส์ C 8.3 ลิตร |
| การกำหนดค่า | 6 สูบเรียง, 4 จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 8.3 ลิตร / 8300 ซีซี |
| ขนาดกระบอกสูบและระยะชัก | 114 มม. x 135 มม. |
| ระบบอัดอากาศ | เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์อากาศสู่อากาศ |
| ระบบเชื้อเพลิง | ปั๊มหัวฉีดแบบกลไก ไม่มี ECM |
| กำลังที่กำหนด | 194 กิโลวัตต์ / 260 แรงม้า (พิมพ์เป็น 264 แรงม้า เมื่อใช้ตัวเลขเมตริก) |
| ความเร็วที่กำหนด | 2200 รอบต่อนาที |
| รายการชิ้นส่วนควบคุม | CPL 0722 และ CPL 1845 หมุนเวียนสำหรับ C260 |
| ระดับการปล่อยมลพิษ | เทียบเท่า Stage II, ปั๊มแบบกลไก |
| สภาพ | ใหม่ ไม่เคยสตาร์ท ไม่เคยเติมน้ำมัน |
| บรรจุภัณฑ์ | แท่นเหล็กแบบยึดน็อต, ฝาปิดพอร์ต, สารดูดความชื้น, กล่องไม้สำหรับส่งออกที่ผ่านการรมควัน |
| เอกสาร | ภาพป้ายข้อมูล, การยืนยัน CPL, รายการบรรจุภัณฑ์, ใบทดสอบ |
| ลำดับกำลังบนบล็อกเดียว | C215 ที่ 160 กิโลวัตต์, C240 ที่ 179 กิโลวัตต์, C260 ที่ 194 กิโลวัตต์ — ทั้งหมดที่ 2200 รอบต่อนาที บนเครื่องยนต์ 8.3 ลิตร 6 สูบเดียว |
|---|---|
| รายการชิ้นส่วนควบคุมสองรายการ | CPL 0722 ปรากฏในเครื่องยนต์อุตสาหกรรมที่เหลือ และ CPL 1845 ในการใช้งานกับเครื่องจักร ดังนั้นรุ่นหนึ่งจึงมีสองรายการฮาร์ดแวร์ |
| รุ่นสำหรับเรือ | 6CTAA8.3-M260 มีกำลัง 190 กิโลวัตต์ ที่ 2134 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิด 1125 นิวตัน-เมตร ที่ 1200 รอบต่อนาที — จุดใช้งานที่แตกต่างกันภายใต้ตัวเลขสามหลักเดียวกัน |
| รุ่นเครื่องยนต์ขับปั๊ม | 6CTAA8.3-P260 มีกำลัง 190 กิโลวัตต์ ที่ 1800 รอบต่อนาที สำหรับปั๊มดับเพลิงและงานความเร็วคงที่ที่คล้ายกัน |
| ชื่อรุ่นอิเล็กทรอนิกส์ | QSC8.3-C260, QSB6.7-C260 และ 6LTAA8.9-C260 ล้วนมีส่วนท้าย C260 เดียวกัน บนปริมาตรกระบอกสูบและระบบเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน |
| หมายเลขเทอร์โบชาร์จเจอร์ | 3538623 และ 3802886 ขายสำหรับบล็อกนี้ ดังนั้นหมายเลขชุดประกอบต้องตรงกับ CPL |
| ข้อควรระวังเกี่ยวกับหมายเลขปั๊ม | 5267708 ถูกระบุสำหรับรุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 6CTAA8.3-G2 แทนที่จะเป็นรุ่น C260 สำหรับอุตสาหกรรม |
| ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง | ฝาสูบ, ชุดปะเก็น, ชุดลูกสูบและปลอกสูบ, แบริ่ง, หัวฉีด, ปั๊มหัวฉีด, เทอร์โบชาร์จเจอร์, ปั๊มน้ำมันเครื่อง, ปั๊มน้ำ, ดุมพัดลม, สตาร์ทเตอร์, ไดชาร์จ |
คำถามที่ 1: ทำไมรุ่นหนึ่งจึงมีรายการชิ้นส่วนควบคุมสองรายการ?
CPL บันทึกฮาร์ดแวร์ที่ติดตั้งในเครื่องยนต์ ไม่ใช่กำลังที่ผลิตได้ ดังนั้นรุ่นหนึ่งจึงสามารถเปิดตัวได้มากกว่าหนึ่งครั้งเมื่อส่วนประกอบมีการเปลี่ยนแปลง CPL 0722 และ CPL 1845 ทั้งสองรายการอยู่ภายใต้ C260 และอาจแตกต่างกันในเทอร์โบชาร์จเจอร์ การปรับเทียบปั๊ม เกรดลูกสูบ หรือชุดอินเตอร์คูลเลอร์ ดังนั้นการเสนอราคาจากรุ่นเพียงอย่างเดียวจึงอาจนำไปสู่ชิ้นส่วนที่ไม่ถูกต้อง
คำถามที่ 2: กำลังเครื่องยนต์คือ 260 แรงม้า หรือ 264 แรงม้า?
ทั้งสองอย่าง ขึ้นอยู่กับว่าหมายถึงแรงม้าแบบใด แรงม้าแบบกลไกหาร 194 กิโลวัตต์ ด้วย 0.7457 จะได้ 260 แรงม้า ในขณะที่แรงม้าแบบเมตริกหารกิโลวัตต์เดียวกันด้วย 0.7355 จะได้ 264 แรงม้า ไม่มีตัวเลขใดผิด และไม่มีเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน นี่คือเหตุผลที่ตัวเลขกิโลวัตต์ควรอยู่ในสัญญา
คำถามที่ 3: เครื่องยนต์แบบกลไกยังสามารถจดทะเบียนในตลาดที่มีการควบคุมได้หรือไม่?
ขึ้นอยู่กับเกณฑ์ที่เครื่องจักรต้องผ่าน ซึ่งมักจะกำหนดโดยระดับกำลังและวันที่ แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว ปั๊มหัวฉีดแบบกลไกไม่สามารถปรับการจ่ายเชื้อเพลิงตามสัญญาณตอบรับได้ ดังนั้นจึงไม่สามารถผ่านมาตรฐาน Stage ที่ใหม่กว่าได้เมื่อมีการบังคับใช้ ในกรณีที่โครงการยังคงยอมรับเทียบเท่า Stage II เครื่องยนต์บล็อกนี้ยังคงราคาถูกและสามารถซ่อมบำรุงได้ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้เปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ตระกูลอิเล็กทรอนิกส์ก่อนวางเงินมัดจำ ไม่ใช่หลังจากการจัดส่ง
คำถามที่ 4: เทอร์โบชาร์จเจอร์ตัวใดที่ใช้ได้?
3538623 และ 3802886 ปรากฏทั้งคู่ และ CPL จะเป็นตัวกำหนดระหว่างสองตัวนี้
คำถามที่ 5: อะไรคือความแตกต่างระหว่าง C260, M260 และ P260?
ตัวอักษรต่อท้ายกำหนดการใช้งาน: C สำหรับงานก่อสร้าง, M สำหรับงานเรือ, P สำหรับงานขับปั๊มความเร็วคงที่
คำถามที่ 6: อะไรจะมาพร้อมกับกล่อง?
ภาพป้ายข้อมูล, การยืนยัน CPL, ใบทดสอบ และรายการบรรจุภัณฑ์
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
