6CTA8.3-C260 Νέα Πλήρης Συναρμολόγηση Κινητήρα Diesel για Cum-mins

Ε1: Γιατί μια ονομαστική ισχύς φέρει δύο λίστες εξαρτημάτων ελέγχου;

Ένα CPL καταγράφει το υλικό που είναι τοποθετημένο σε μια κατασκευή, όχι την ισχύ που παράγει, οπότε μια ονομαστική ισχύς μπορεί να κυκλοφορήσει περισσότερες από μία φορές καθώς τα εξαρτήματα αλλάζουν. Τα CPL 0722 και CPL 1845 βρίσκονται και τα δύο πίσω από το C260 και μπορούν να διαφέρουν σε υπερτροφοδότη, βαθμονόμηση αντλίας, βαθμό εμβόλου ή πακέτο ψύκτη. Η αναφορά μόνο από την ονομαστική ισχύ, επομένως, προσκαλεί λάθος εξαρτήματα.

Ε2: Είναι η ισχύς 260 hp ή 264 hp;

Και οι δύο, ανάλογα με το ποια ιπποδύναμη εννοείται. Η μηχανική ιπποδύναμη διαιρεί τα 194 kW με 0.7457 και φτάνει τους 260, ενώ η μετρική ιπποδύναμη διαιρεί τα ίδια κιλοβάτ με 0.7355 και φτάνει τους 264. Κανένας αριθμός δεν είναι λάθος και κανένας δεν είναι διαφορετικός κινητήρας, γι' αυτό η τιμή σε κιλοβάτ ανήκει στο συμβόλαιο.

Ε3: Μπορεί ένας μηχανικός κινητήρας να εγγραφεί ακόμα σε ρυθμιζόμενη αγορά;

Εξαρτάται από την πύλη που πρέπει να περάσει η μηχανή, η οποία συνήθως καθορίζεται από την κατηγορία ισχύος και την ημερομηνία αντί από τον κινητήρα μόνο. Μια μηχανική ενσωματωμένη αντλία δεν μπορεί να ρυθμίσει την τροφοδοσία καυσίμου έναντι ενός σήματος ανάδρασης, οπότε δεν μπορεί να πληροί τα μεταγενέστερα στάδια εκτός δρόμου όπου επιβάλλονται. Όπου ένα έργο εξακολουθεί να δέχεται ισοδύναμο Stage II, αυτό το μπλοκ παραμένει φθηνό και επισκευάσιμο· όπου όχι, μετακινηθείτε σε μια ηλεκτρονική οικογένεια πριν από την κατάθεση, όχι μετά την άφιξη.

Ε4: Ποιος υπερτροφοδότης ανήκει σε αυτόν;

Οι 3538623 και 3802886 εμφανίζονται και οι δύο, και το CPL αποφασίζει μεταξύ τους.

Ε5: Τι διαχωρίζει το C260 από το M260 και το P260;

Το γράμμα της ουράς καθορίζει τη χρήση: C για κατασκευές, M για θαλάσσιες, P για αντλιοστατική λειτουργία σταθερής ταχύτητας.

Ε6: Τι ταξιδεύει με το κιβώτιο;

Φωτογραφία πινακίδας, επιβεβαίωση CPL, φύλλο δοκιμής και λίστα συσκευασίας.