Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
CAT
Numéro de modèle:
3208
Le 3208 est le V8 de poids moyen de 10,4 litres et 636 pouces cubes, construit sur un alésage de 114 mm et une course de 127 mm. Il a été produit sous forme atmosphérique, turbocompressée et après refroidie, et la puissance publiée pour ces configurations varie de 137 ch à 435 ch — le nom du modèle seul ne dit donc rien de ce qui se trouve dans la caisse. Cette page définit l'ordre d'allumage, la construction du bloc et les numéros de pièces partagés par rapport aux pièges dans lesquels les acheteurs continuent de tomber.
| Nom du produit | Assemblage complet du moteur |
|---|---|
| Modèle de moteur | 3208, série 3200 |
| Configuration | V8, quatre temps, refroidi par eau, banc à 90 degrés |
| Cylindrée | 10,4 L / 636 pouces cubes |
| Alésage et course | 114 mm par 127 mm |
| Ordre d'allumage | 1, 2, 7, 3, 4, 5, 6, 8 |
| Rotation | Sens antihoraire vu de l'extrémité du volant moteur |
| Aspiration | Atmosphérique sur la configuration de base, turbo sur 3208T, après refroidi sur 3208TA |
| Système d'alimentation | Mécanique, pompe à tiroir et injecteurs crayon |
| Plage de puissance | 137 à 435 ch selon la configuration et l'application |
| Bloc-cylindres | Alésage parent, pas de chemise d'usine dans la fonderie |
| Numéro d'assemblage | 9Y9873 cité dans le commerce, confirmer par rapport à l'agencement de la machine |
| État | Unités neuves, remises à neuf et d'occasion circulent toutes, précisez laquelle |
| Emballage | Monté sur palette, échappement bouché, caisse en bois cerclée |
| Étendue de la puissance | 137, 175, 180, 210, 215 et 250 ch apparaissent sur les unités routières et industrielles ; les configurations marines atteignent 320, 375, 425 et 435 ch |
|---|---|
| Échelle des suffixes | Le 3208 simple est atmosphérique, T ajoute un turbocompresseur, TA ajoute le post-refroidissement, et N marque parfois l'absence de turbo |
| Construction du bloc | La fonderie n'a pas de chemise, donc l'usure est corrigée en alésant hors dimensions ou en installant une chemise de rechange pour revenir à l'alésage standard |
| Numéros partagés avec le 3204 | Buse 9L6969 et corps de piston 7E4729 sont listés pour le 3204 à quatre cylindres et ce V8 |
| Numéros partagés plus loin | Le plongeur 6N7527 est vendu pour le 3208 ainsi que pour les 3304 et 3306, qui sont des familles différentes |
| Composants associés | Culasse, joint de culasse, jeu de pistons et segments, jeu de roulements, buse, pompe à tiroir, turbocompresseur, refroidisseur d'huile, pompe à eau, injecteur, régulateur |
Huit, en deux bancs de quatre à 90 degrés, c'est pourquoi le modèle porte un deux et pourquoi le 3204 à quatre cylindres et le 3208 sont des cousins plutôt que des versions l'un de l'autre. Les annonces le décrivant comme un moteur à six cylindres sont fausses sur le fait le plus basique, et un vendeur qui se trompe là-dessus n'a probablement pas raison concernant le régulateur ou le carter d'embrayage.
Parce que la puissance est déterminée par l'alimentation, l'aspiration et l'application plutôt que par la fonderie. Une unité industrielle atmosphérique dans un camion benne et une unité marine après refroidie propulsant une coque partagent le fer mais pas la pompe, les pistons ou le refroidissement, et la puissance marine est plus élevée car sa charge est prévisible. Demandez l'application, le cycle de service et la puissance ensemble.
Cela signifie que l'alésage est le bloc. Rien ne se retire pour être remplacé, donc l'usure est corrigée soit en coupant l'alésage hors dimensions avec des pistons correspondants, soit en usinant pour une chemise sèche et en revenant à la taille standard. Les deux fonctionnent ; le premier limite la fréquence à laquelle le bloc peut être sauvé, le second place une chemise dans un moteur qui n'en avait jamais eu. Une unité remise à neuf devrait indiquer quelle voie a été suivie.
La buse 9L6969 et le corps de piston 7E4729 sont les deux qui apparaissent pour les deux modèles.
C'est une référence d'assemblage, pas un composant unique, donc l'agencement doit être confirmé.
1, 2, 7, 3, 4, 5, 6, 8, tournant dans le sens antihoraire depuis l'extrémité du volant moteur.
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