Tempat asal:
Tiongkok
Nama merek:
CAT
Nomor model:
3208
3208 adalah V8 kelas menengah berkapasitas 10,4 liter dan 636 inci kubik, dibangun dengan bore 114 mm dan stroke 127 mm. Mesin ini diproduksi dalam bentuk aspirasi alami, turbocharger, dan aftercooled, dengan output yang dipublikasikan di seluruh varian tersebut berkisar dari 137 hp hingga 435 hp — jadi nama model saja tidak memberi tahu apa pun tentang isi di dalam kotak. Halaman ini menetapkan urutan pengapian, konstruksi blok, dan nomor suku cadang yang sama terhadap jebakan yang sering menjebak pembeli.
| Nama Produk | Perakitan Mesin Lengkap |
|---|---|
| Model Mesin | 3208, seri 3200 |
| Konfigurasi | V8, empat langkah, berpendingin air, bank 90 derajat |
| Kapasitas | 10,4 L / 636 cu in |
| Bore dan Stroke | 114 mm x 127 mm |
| Urutan Pengapian | 1, 2, 7, 3, 4, 5, 6, 8 |
| Rotasi | Berlawanan arah jarum jam dilihat dari ujung roda gila |
| Aspirasi | Aspirasi alami pada build dasar, turbo pada 3208T, aftercooled pada 3208TA |
| Sistem Bahan Bakar | Mekanis, pompa metering selongsong dan injektor pensil |
| Rentang Output | 137 hingga 435 hp berdasarkan build dan tugas |
| Blok Silinder | Bore induk, tanpa liner pabrik di coran |
| Nomor Perakitan | 9Y9873 dikutip di perdagangan, konfirmasi terhadap susunan mesin |
| Kondisi | Unit baru, rekondisi, dan bekas semuanya beredar, sebutkan mana |
| Pengemasan | Dipasang di skid, ditutup knalpotnya, dikemas dalam peti kayu berikat |
| Rentang Output | 137, 175, 180, 210, 215, dan 250 hp muncul pada unit jalan raya dan industri; build kelautan mencapai 320, 375, 425, dan 435 hp |
|---|---|
| Tangga Akhiran | 3208 polos adalah aspirasi alami, T menambahkan turbocharger, TA menambahkan aftercooling, dan N terkadang menandai tidak adanya turbo |
| Konstruksi Blok | Coran tidak memiliki liner, jadi keausan diperbaiki dengan membosankan ukuran berlebih atau dengan memasang liner aftermarket kembali ke ukuran standar |
| Nomor Dibagi dengan 3204 | Nozel 9L6969 dan badan piston 7E4729 terdaftar untuk 3204 empat silinder dan V8 ini |
| Nomor Dibagi Lebih Lanjut | Plunger 6N7527 dijual untuk 3208 bersama dengan 3304 dan 3306, yang merupakan keluarga yang berbeda lagi |
| Komponen Terkait | Kepala silinder, paking kepala, set piston dan ring, set bantalan, nozel, pompa metering selongsong, turbocharger, pendingin oli, pompa air, injektor, governor |
Delapan, dalam dua bank empat pada 90 derajat, itulah sebabnya model ini memiliki dua dan mengapa 3208 dan 3204 empat silinder adalah sepupu daripada versi satu sama lain. Daftar yang menyebutnya mesin enam silinder salah pada fakta paling dasar, dan penjual yang salah di sana kemungkinan tidak akan benar tentang governor atau rumah bel.
Karena output diatur oleh pengisian bahan bakar, aspirasi, dan tugas daripada oleh coran. Unit industri aspirasi alami di truk sampah dan unit kelautan aftercooled yang mendorong lambung berbagi besi tetapi bukan pompa, piston, atau pendinginnya, dan peringkat kelautan berjalan lebih tinggi karena bebannya dapat diprediksi. Tanyakan aplikasi, siklus tugas, dan peringkat bersama-sama.
Itu berarti bore adalah blok. Tidak ada yang bisa dilepas untuk diganti, jadi keausan diperbaiki baik dengan memotong bore ukuran berlebih dengan piston yang cocok, atau dengan mesin untuk liner kering dan kembali ke ukuran standar. Keduanya berfungsi; yang pertama membatasi seberapa sering blok dapat diselamatkan, yang kedua memasang liner pada mesin yang tidak pernah memilikinya. Unit rekondisi harus menyatakan rute mana yang diambil.
Nozel 9L6969 dan badan piston 7E4729 adalah dua yang muncul di kedua model.
Ini adalah referensi perakitan, bukan komponen tunggal, jadi susunan harus dikonfirmasi.
1, 2, 7, 3, 4, 5, 6, 8, berjalan berlawanan arah jarum jam dari ujung roda gila.
Video
Video
Video
Kirim pertanyaan Anda langsung ke kami
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
