Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
CAT
Số mô hình:
3208
3208 là động cơ V8 công suất trung bình 10,4 lít và 636 inch khối, được xây dựng trên một lỗ 114 mm và 127 mm. Nó được sản xuất trong các hình thức hấp thụ tự nhiên, tăng áp và làm mát sau,và công bố sản lượng trên những xây dựng chạy từ 137 mã lực đến 435 mã lực vì vậy tên mô hình một mình không nói gì về những gì bên trong thùngTrang này đặt ra lệnh bắn, cấu trúc khối và số phần chia sẻ chống lại những cái bẫy người mua tiếp tục rơi vào.
| Tên sản phẩm | Bộ máy hoàn chỉnh |
|---|---|
| Mô hình động cơ | 3208, 3200 series |
| Cấu hình | V8, bốn nhịp, làm mát bằng nước, 90 độ ngân hàng |
| Di dời | 10.4 L / 636 cu in |
| Chán và đột quỵ | 114 mm x 127 mm |
| Lệnh bắn. | 1, 2, 7, 3, 4, 5, 6, 8 |
| Chuyển động | Theo chiều ngược chiều đồng hồ nhìn từ đầu bánh máy |
| Ước mong | Thú tự nhiên trên cơ sở xây dựng, turbo trên 3208T, sau đó làm mát trên 3208TA |
| Hệ thống nhiên liệu | Máy bơm đo tay và máy tiêm bút chì |
| Phạm vi đầu ra | 137 đến 435 mã lực theo cấu trúc và nhiệm vụ |
| Khối xi lanh | Mẫu khoan, không có lớp lót trong đúc |
| Số tập hợp | 9Y9873 được trích dẫn trong thương mại, xác nhận so với sắp xếp máy |
| Điều kiện | Các đơn vị mới, xây dựng lại và sử dụng tất cả lưu hành, nói rằng |
| Bao bì | Hộp gỗ gắn trượt, nắp ống xả, dây đeo |
| Output Span | 137, 175, 180, 210, 215 và 250 mã lực xuất hiện trên các đơn vị đường bộ và công nghiệp; xây dựng tàu biển đạt 320, 375, 425 và 435 mã lực |
|---|---|
| Chuyển tiếp thang | Plain 3208 tự nhiên hấp thụ, T thêm một bộ tăng áp, TA thêm làm mát sau, và N đôi khi đánh dấu sự vắng mặt của một turbo |
| Xây dựng khối | Các đúc không có lớp lót, do đó, mòn được sửa chữa bằng cách boring quá lớn hoặc bằng cách lắp một tay áo sau thị trường trở lại với lỗ tiêu chuẩn |
| Số lượng chung với 3204 | vòi phun 9L6969 và thân piston 7E4729 được liệt kê đối với cả bốn xi lanh 3204 và V8 này |
| Số lượng được phân chia ra xa hơn | 6N7527 được bán với giá 3208 cùng với 3304 và 3306, đó là các gia đình khác nhau một lần nữa |
| Các thành phần liên quan | Đầu xi lanh, vỏ nắp đầu, bộ piston và vòng, bộ vòng bi, vòi phun, máy bơm đo tay, bộ tăng áp, máy làm mát dầu, máy bơm nước, máy phun, bộ điều khiển |
Tám, trong hai ngân hàng của bốn ở 90 độ, đó là lý do tại sao mô hình mang một hai và tại sao 3208 và bốn xi lanh 3204 là anh em họ hơn là phiên bản của nhau.Những quảng cáo gọi nó là một động cơ 6 xi-lanh là sai về thực tế cơ bản nhất, và một người bán người sai không có khả năng là đúng về thống đốc hoặc nhà chuông.
Bởi vì sản lượng được thiết lập bởi nhiên liệu, khát vọng và nhiệm vụ hơn là bằng đúc.Một đơn vị công nghiệp hấp thụ tự nhiên trong một xe tải bơm và một đơn vị hàng hải được làm mát sau khi đẩy thân tàu chia sẻ sắt nhưng không phải bơm, các piston hoặc làm mát, và xếp hạng hàng hải chạy cao hơn bởi vì tải của nó là dự đoán.
Điều đó có nghĩa là lỗ thủng là khối không có gì kéo ra để thay thế, vì vậy hao mòn được sửa chữa hoặc bằng cách cắt lỗ thủng quá lớn với piston phù hợp,hoặc bằng cách gia công cho một tay áo khô và trở lại kích thước tiêu chuẩn. Cả hai hoạt động; đầu tiên giới hạn bao nhiêu lần khối có thể được lưu, thứ hai đặt một tay áo trong một động cơ mà không bao giờ có một. một đơn vị xây dựng lại nên nói con đường đã được thực hiện.
Nóng 9L6969 và thân piston 7E4729 là hai cái xuất hiện đối với cả hai mô hình.
Đó là một tham chiếu lắp ráp, không phải là một thành phần duy nhất, vì vậy sự sắp xếp phải được xác nhận.
1, 2, 7, 3, 4, 5, 6, 8, chạy theo chiều ngược chiều kim đồng hồ từ đầu bánh máy.
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
