สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
CAT
หมายเลขรุ่น:
3208
3208 เป็นเครื่องยนต์ V8 ขนาดกลาง 10.4 ลิตร และ 636 ลูกบาศก์นิ้ว สร้างขึ้นด้วยกระบอกสูบขนาด 114 มม. และช่วงชัก 127 มม. ผลิตออกมาทั้งแบบดูดอากาศธรรมชาติ เทอร์โบชาร์จ และแบบอินเตอร์คูลเลอร์ โดยมีกำลังตั้งแต่ 137 แรงม้า ถึง 435 แรงม้า ดังนั้นชื่อรุ่นเพียงอย่างเดียวไม่สามารถบอกได้ว่ามีอะไรอยู่ภายในกล่อง การตั้งค่าลำดับการจุดระเบิด โครงสร้างเสื้อสูบ และหมายเลขชิ้นส่วนที่ใช้ร่วมกันกับข้อผิดพลาดที่ผู้ซื้อต้องระวัง
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ชุดประกอบเครื่องยนต์สมบูรณ์ |
|---|---|
| รุ่นเครื่องยนต์ | 3208, ซีรีส์ 3200 |
| การกำหนดค่า | V8, สี่จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, มุม 90 องศา |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 10.4 ลิตร / 636 ลูกบาศก์นิ้ว |
| กระบอกสูบและช่วงชัก | 114 มม. x 127 มม. |
| ลำดับการจุดระเบิด | 1, 2, 7, 3, 4, 5, 6, 8 |
| ทิศทางการหมุน | ทวนเข็มนาฬิกาเมื่อมองจากปลายฟลายวีล |
| ระบบอัดอากาศ | ดูดอากาศธรรมชาติในรุ่นพื้นฐาน, เทอร์โบใน 3208T, อินเตอร์คูลเลอร์ใน 3208TA |
| ระบบเชื้อเพลิง | ปั๊มแบบกลไก, ปั๊มแบบสลิปมิเตอร์ และหัวฉีดแบบดินสอ |
| ช่วงกำลัง | 137 ถึง 435 แรงม้า ขึ้นอยู่กับรุ่นและการใช้งาน |
| เสื้อสูบ | เสื้อสูบแบบไม่มีปลอกสูบในตัวหล่อ |
| หมายเลขชุดประกอบ | 9Y9873 ระบุในเชิงพาณิชย์, ยืนยันกับชุดจัดวางเครื่องจักร |
| สภาพ | มีทั้งของใหม่, ซ่อมแซม และมือสอง, ระบุให้ชัดเจน |
| การบรรจุภัณฑ์ | ติดตั้งบนแท่น, ปิดปลายท่อไอเสีย, บรรจุในกล่องไม้ |
| ช่วงกำลัง | 137, 175, 180, 210, 215 และ 250 แรงม้า สำหรับรถยนต์บนถนนและอุตสาหกรรม; รุ่นสำหรับเรือมีกำลังถึง 320, 375, 425 และ 435 แรงม้า |
|---|---|
| ลำดับตัวอักษรต่อท้าย | 3208 ธรรมดาคือแบบดูดอากาศธรรมชาติ, T เพิ่มเทอร์โบชาร์จเจอร์, TA เพิ่มอินเตอร์คูลเลอร์, และ N บางครั้งหมายถึงไม่มีเทอร์โบ |
| โครงสร้างเสื้อสูบ | เสื้อสูบหล่อขึ้นรูปไม่มีปลอกสูบ, การสึกหรอจะแก้ไขโดยการคว้านให้ใหญ่ขึ้น หรือโดยการใส่ปลอกสูบหลังการผลิตให้ได้ขนาดมาตรฐาน |
| หมายเลขที่ใช้ร่วมกับ 3204 | หัวฉีด 9L6969 และลูกสูบ 7E4729 ระบุสำหรับทั้ง 3204 แบบสี่สูบ และ V8 นี้ |
| หมายเลขที่ใช้ร่วมกันเพิ่มเติม | ลูกปั๊ม 6N7527 จำหน่ายสำหรับ 3208 พร้อมกับ 3304 และ 3306 ซึ่งเป็นตระกูลที่แตกต่างกันออกไป |
| ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง | ฝาสูบ, ปะเก็นฝาสูบ, ชุดลูกสูบและแหวน, ชุดแบริ่ง, หัวฉีด, ปั๊มสลิปมิเตอร์, เทอร์โบชาร์จเจอร์, ออยล์คูลเลอร์, ปั๊มน้ำ, หัวฉีด, ผู้ควบคุม |
แปดสูบ, แบ่งเป็นสองแถวๆ ละสี่สูบที่มุม 90 องศา ซึ่งเป็นเหตุผลที่รุ่นนี้มีเลขสอง และเหตุผลที่ 3208 และ 3204 แบบสี่สูบเป็นญาติกันมากกว่าจะเป็นรุ่นเดียวกัน การระบุว่าเป็นเครื่องยนต์หกสูบนั้นผิดพลาดในข้อเท็จจริงพื้นฐานที่สุด และผู้ขายที่ผิดพลาดในจุดนั้นก็มีแนวโน้มที่จะผิดพลาดในส่วนของผู้ควบคุมหรือเรือนปั๊มเช่นกัน
เนื่องจากกำลังถูกกำหนดโดยระบบเชื้อเพลิง ระบบอัดอากาศ และการใช้งาน แทนที่จะเป็นโครงสร้างเสื้อสูบ เครื่องยนต์อุตสาหกรรมแบบดูดอากาศธรรมชาติในรถดัมพ์ และเครื่องยนต์สำหรับเรือแบบอินเตอร์คูลเลอร์ที่ขับเคลื่อนตัวเรือ ใช้เหล็กหล่อเดียวกัน แต่ปั๊ม ลูกสูบ หรือระบบระบายความร้อนต่างกัน และอัตรากำลังของเรือจะสูงกว่าเพราะภาระการทำงานสามารถคาดการณ์ได้ ให้สอบถามเกี่ยวกับแอปพลิเคชัน วงจรการทำงาน และอัตรากำลังพร้อมกัน
หมายความว่ากระบอกสูบคือเสื้อสูบ ไม่มีอะไรถอดเปลี่ยนได้ ดังนั้นการสึกหรอจะแก้ไขโดยการคว้านกระบอกสูบให้ใหญ่ขึ้นพร้อมลูกสูบที่เข้าชุดกัน หรือโดยการปรับแต่งเพื่อใส่ปลอกสูบแห้งและกลับสู่ขนาดมาตรฐาน ทั้งสองวิธีใช้ได้ผล วิธีแรกจำกัดจำนวนครั้งที่สามารถซ่อมแซมเสื้อสูบได้ ส่วนวิธีที่สองคือการใส่ปลอกสูบในเครื่องยนต์ที่ไม่เคยมีมาก่อน หน่วยที่ได้รับการซ่อมแซมควรระบุว่าใช้วิธีใด
หัวฉีด 9L6969 และลูกสูบ 7E4729 เป็นสองหมายเลขที่ปรากฏในทั้งสองรุ่น
เป็นหมายเลขอ้างอิงชุดประกอบ ไม่ใช่ชิ้นส่วนเดียว ดังนั้นต้องยืนยันชุดจัดวาง
1, 2, 7, 3, 4, 5, 6, 8 หมุนทวนเข็มนาฬิกาจากปลายฟลายวีล
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
