Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
CAT
Número de modelo:
3208
El 3208 es el V8 de servicio mediano de 10.4 litros y 636 pulgadas cúbicas, construido con un diámetro de 114 mm y una carrera de 127 mm. Se produjo en versiones de aspiración natural, turboalimentada y posenfriada, y la potencia publicada en esas configuraciones varía de 137 CV a 435 CV, por lo que el nombre del modelo por sí solo no dice nada sobre lo que hay dentro de la caja. Esta página establece el orden de encendido, la construcción del bloque y los números de pieza compartidos frente a las trampas en las que los compradores siguen cayendo.
| Nombre del producto | Ensamblaje completo del motor |
|---|---|
| Modelo de motor | 3208, serie 3200 |
| Configuración | V8, cuatro tiempos, refrigerado por agua, banco de 90 grados |
| Cilindrada | 10.4 L / 636 pulgadas cúbicas |
| Diámetro y carrera | 114 mm por 127 mm |
| Orden de encendido | 1, 2, 7, 3, 4, 5, 6, 8 |
| Rotación | Sentido contrario a las agujas del reloj visto desde el extremo del volante de inercia |
| Aspiración | Aspiración natural en la configuración base, turbo en 3208T, posenfriado en 3208TA |
| Sistema de combustible | Mecánico, bomba de dosificación de manguito e inyectores de lápiz |
| Rango de potencia | 137 a 435 CV según configuración y uso |
| Bloque de cilindros | Diámetro original, sin camisa de fábrica en la fundición |
| Número de ensamblaje | 9Y9873 citado en el comercio, confirmar contra la disposición de la máquina |
| Condición | Circulan unidades nuevas, reconstruidas y usadas, indicar cuál |
| Embalaje | Montado en patín, con escape tapado, en caja de madera atada |
| Rango de potencia | 137, 175, 180, 210, 215 y 250 CV aparecen en unidades de carretera e industriales; las configuraciones marinas alcanzan 320, 375, 425 y 435 CV |
|---|---|
| Escalera de sufijos | El 3208 simple es de aspiración natural, T añade un turbocompresor, TA añade posenfriamiento y N a veces marca la ausencia de un turbo |
| Construcción del bloque | La fundición no tiene camisa, por lo que el desgaste se corrige mecanizando a un diámetro mayor o instalando una camisa posventa para volver al diámetro estándar |
| Números compartidos con el 3204 | La boquilla 9L6969 y el cuerpo del pistón 7E4729 se enumeran tanto para el 3204 de cuatro cilindros como para este V8 |
| Números compartidos más allá | El émbolo 6N7527 se vende para el 3208 junto con los 3304 y 3306, que son familias diferentes |
| Componentes relacionados | Culata, junta de culata, juego de pistón y segmentos, juego de cojinetes, boquilla, bomba de dosificación de manguito, turbocompresor, enfriador de aceite, bomba de agua, inyector, regulador |
Ocho, en dos bancos de cuatro a 90 grados, por eso el modelo lleva un dos y por eso el 3208 y el 3204 de cuatro cilindros son primos en lugar de versiones entre sí. Los listados que lo llaman un motor de seis cilindros están equivocados en el hecho más básico, y un vendedor que está equivocado allí es poco probable que tenga razón sobre el regulador o la carcasa del volante de inercia.
Porque la potencia se establece por la alimentación, la aspiración y el uso en lugar de por la fundición. Una unidad industrial de aspiración natural en un camión volquete y una unidad marina posenfriada impulsando un casco comparten el hierro pero no la bomba, los pistones ni la refrigeración, y la clasificación marina es mayor porque su carga es predecible. Pregunte por la aplicación, el ciclo de trabajo y la clasificación juntos.
Significa que el diámetro es el bloque. Nada se extrae para ser reemplazado, por lo que el desgaste se corrige cortando el diámetro a un tamaño mayor con pistones a juego, o mecanizando para una camisa seca y volviendo al tamaño estándar. Ambos funcionan; el primero limita cuántas veces se puede salvar el bloque, el segundo pone una camisa en un motor que nunca la tuvo. Una unidad reconstruida debe indicar qué ruta se tomó.
La boquilla 9L6969 y el cuerpo del pistón 7E4729 son los dos que aparecen en ambos modelos.
Es una referencia de ensamblaje, no un solo componente, por lo que se debe confirmar la disposición.
1, 2, 7, 3, 4, 5, 6, 8, girando en sentido contrario a las agujas del reloj desde el extremo del volante de inercia.
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