3208 キャット掘削車用ディーゼルエンジン組成

8 気筒で、90 度の 2 つのバンクに分かれており、これがモデル名に 2 が含まれる理由であり、3208 と 4 気筒の 3204 がバージョン違いではなくいとこである理由です。6 気筒エンジンと記載されているリストは、最も基本的な事実から間違っており、そこで間違っている販売者は、ガバナーやベルハウジングについても正しい可能性は低いでしょう。

出力は、鋳造ではなく、燃料供給、吸気方式、デューティーによって設定されるためです。ダンプトラックの自然吸気産業用ユニットと船体を推進するアフタークーラーマリンユニットは、同じ鉄を使用していますが、ポンプ、ピストン、冷却は異なります。マリン定格は、負荷が予測可能であるため高くなります。アプリケーション、デューティーサイクル、定格をまとめて尋ねてください。

ボアがブロックであることを意味します。取り外して交換できるものはありません。そのため、摩耗は、対応するピストンでボアをオーバーサイズにカットするか、ドライスリーブ用に機械加工して標準サイズに戻すかのいずれかで修正されます。どちらも機能しますが、最初の方法はブロックを保存できる回数を制限し、2 番目の方法は、一度もスリーブを使用したことのないエンジンにスリーブを入れます。再生品は、どちらのルートが取られたかを明記する必要があります。

ノズル 9L6969 とピストンボディ 7E4729 の 2 つが両方のモデルに記載されています。

アセンブリ参照であり、単一のコンポーネントではないため、構成を確認する必要があります。

1, 2, 7, 3, 4, 5, 6, 8、フライホイール側から見て反時計回りです。